一种残疾人用三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种残疾人用三轮车，包括车架，车架前端中央设一个前轮，后端两侧各设一个后轮，车架中部设有用于安装坐垫的坐架，坐架上还安装有椅背，坐架靠近前轮的一端高于远离前轮的一端，椅背远离前轮的一侧安装有防后倒支腿，防后倒支腿包括相互平行的顶梁和底杠，顶梁和底杠之间通过连接杆连接，顶梁固定安装在椅背上，底杠上铰接有摩擦板，前轮、后轮和摩擦板最底端的连线不为直线。本实用新型专利技术能防止三轮车在上坡过程中向后倒造成安全隐患，并能提高下肢不便驾驶者的安全性。

A tricycle for disabled people

【技术实现步骤摘要】
一种残疾人用三轮车
本技术涉及三轮车领域，特别涉及一种残疾人用三轮车。
技术介绍
三轮车作为助力车在生活中被广泛应用，除却身体健康的人，残疾人对三轮车也存在需求，市场上出售的有可手摇可电动的三轮车，作为下肢不便的残疾人的出行工具，但由于人在坐上此类三轮车时，后座重力增加，在爬坡时，容易三轮车向后倾倒，造成安全事故，安全性低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对下肢不便的驾驶者安全性高的残疾人用三轮车，以解决上述
技术介绍
提出的问题。为了实现以上目的，本技术的技术方案如下：一种残疾人用三轮车，包括车架、手摇式动力机构和辅助动力机构，所述车架前端中央设一个前轮，后端两侧各设一个后轮，车架中部设有用于安装坐垫的坐架，坐架上还安装有椅背；所述手摇式动力机构，其包括至少一个摇柄机构及一个动力传递机构，所述摇柄机构供使用者摇转产生旋转力，所述旋转力经所述动力传递机构以驱动所述前轮或所述后轮旋转，所述辅助动力机构包括用于驱动前轮或后轮旋转的电动机，所述坐架靠近前轮的一端高于远离前轮的一端，所述椅背远离前轮的一侧安装有防后倒支腿，所述防后倒支腿包括相互平行的顶梁和底杠，顶梁和底杠之间通过连接杆连接，所述顶梁固定安装在椅背上，所述底杠上铰接有摩擦板，所述前轮、后轮和摩擦板最底端的连线不为直线优选的，所述坐架与水平面的夹角为5°～15°。优选的，所述摩擦板底端安装有增重块。优选的，所述摩擦板底面安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑凸起。优选的，所述连接杆之间安装有连接板，连接板上贴有反光警示膜。优选的，所述坐架下安装有铰链机构，所述后轮安装在铰链机构上，所述铰链与坐垫之间安装有弹簧。优选的，所述坐架两侧对称安装有扶手架，两个所述扶手架之间安装有安全带。本技术的有益效果：(1)三轮车在斜面上向后倾倒的过程中，摩擦板底端与底面逐渐接近，并最终紧贴，摩擦板上的摩擦垫与地面接触产生摩擦力阻挡三轮车向后滑或向后倾倒，提高三轮车的安全性；(2)坐架与水平面的夹角为5°～15°，坐垫安装在坐架上，帮助下肢不便的驾驶者的重心靠后坐在坐垫上，能增加安全性；(3)增设安全带，使下肢不便的驾驶者稳坐在坐垫上，能进一步提高下肢不便的驾驶者在驾驶过程中的安全性；(4)铰链机构与坐架之间安装有弹簧，为坐垫提供缓震效果，提高驾驶者的舒适度。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术正常爬坡示意图；图3为本技术的防后倒支腿工作示意图。图中标记：1-坐架、11-坐垫、12-椅背、13-扶手架、2-前轮、3-后轮、4-安全带、5-防后倒支腿、51-顶梁、52-底杠、53-连接杆、54-连接板、6-摩擦板、7-橡胶垫、8-反光警示膜、9-铰链机构、91-弹簧。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而这不应当被理解为将本技术限制为特定的实施例，仅用于解释和理解：如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种残疾人用三轮车，包括车架、手摇式动力机构、辅助动力机构、铰链机构9、扶手架13、安全带4和防后倒支腿5。所述车架前端中央设一个前轮2，后端两侧各设一个后轮3，车架中部设有用于安装坐垫11的坐架1，坐架1上还安装有椅背12；所述手摇式动力机构包括至少一个摇柄机构及一个动力传递机构，所述摇柄机构供使用者摇转产生旋转力，所述旋转力经所述动力传递机构以驱动所述前轮2或所述后轮3旋转，摇柄机构还能驱动前轮2转向；所述辅助动力机构包括用于驱动前轮2或后轮3旋转的电动机。三轮车电动运行或手摇运行的方式均为现有技术。所述坐架1靠近前轮2的一端高于远离前轮2的一端，坐架1与水平面的夹角为5°～15°，坐垫11安装在坐架1上，帮助下肢不便的使用者重心更稳地坐在坐垫11上，增加安全性。所述坐架1两侧对称安装有扶手架13，两个所述扶手架13之间安装有安全带4，安全带4采用现有常用的安全带，包括锁扣、锁舌和可调节长短的安全带子，帮助下肢不便的驾驶者稳坐在坐垫11上，能进一步提高下肢不便的驾驶者的安全性。所述坐架1下安装有铰链机构9，所述后轮3安装在铰链机构9上，所述铰链机构9与坐架1之间安装有弹簧91，为坐垫11提供缓震效果，提高驾驶者的舒适度。所述椅背12远离前轮2的一侧安装有防后倒支腿5，所述防后倒支腿5包括相互平行的顶梁51和底杠52，顶梁51和底杠52之间通过连接杆53连接，所述顶梁51固定安装在椅背12上，所述底杠52上铰接有摩擦板6，连接杆53中部与坐架1固定连接使连接杆53与竖直方向存在夹角，且所述前轮2、后轮3和摩擦板6最底端的连线不为直线，避免摩擦板6影响车辆正常行驶，所述连接杆53之间安装有连接板54，连接板54上贴有反光警示膜8，反光警示膜8位于三轮车的背部，有助于位于三轮车后的其他行驶车辆注意到三轮车的存在，进一步提高三轮车驾驶者的安全性。所述摩擦板6底端安装有增重块，摩擦板6底面安装有橡胶垫7，所述橡胶垫7上设有防滑凸起，防滑凸起采用现有橡胶制品表面常用的具有防滑功能的凸起样式。增重块有助于使摩擦板6底面朝下，便于橡胶垫7与地面接触，所述防滑凸起能增大橡胶垫7与地面的摩擦力。正常行驶时，摩擦板6远离地面，当驾驶者开车上坡或刹车时，当由于驾驶者坐在坐垫11上而导致本实施例前轮2翘起远离地面，车辆向后倾倒的过程中，摩擦板6底端与底面逐渐接近，并最终紧贴，摩擦板6上的摩擦垫与地面接触产生摩擦力阻挡三轮车向后滑或向后倾倒，增强三轮车的安全性。本实施例中出现的电器元件均与蓄电池电连接。显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种残疾人用三轮车，包括车架、手摇式动力机构和辅助动力机构，所述车架前端中央设一个前轮(2)，后端两侧各设一个后轮(3)，车架中部设有用于安装坐垫(11)的坐架(1)，坐架(1)上还安装有椅背(12)；所述手摇式动力机构，其包括至少一个摇柄机构及一个动力传递机构，所述摇柄机构供使用者摇转产生旋转力，所述旋转力经所述动力传递机构以驱动所述前轮(2)或所述后轮(3)旋转，所述辅助动力机构包括用于驱动前轮(2)或后轮(3)旋转的电动机，其特征在于：所述坐架(1)靠近前轮(2)的一端高于远离前轮(2)的一端，所述椅背(12)远离前轮(2)的一侧安装有防后倒支腿(5)，所述防后倒支腿(5)包括相互平行的顶梁(51)和底杠(52)，顶梁(51)和底杠(52)之间通过连接杆(53)连接，所述顶梁(51)固定安装在椅背(12)上，所述底杠(52)上铰接有摩擦板(6)，所述前轮(2)、后轮(3)和摩擦板(6)最底端的连线不为直线。/n

【技术特征摘要】
1.一种残疾人用三轮车，包括车架、手摇式动力机构和辅助动力机构，所述车架前端中央设一个前轮(2)，后端两侧各设一个后轮(3)，车架中部设有用于安装坐垫(11)的坐架(1)，坐架(1)上还安装有椅背(12)；所述手摇式动力机构，其包括至少一个摇柄机构及一个动力传递机构，所述摇柄机构供使用者摇转产生旋转力，所述旋转力经所述动力传递机构以驱动所述前轮(2)或所述后轮(3)旋转，所述辅助动力机构包括用于驱动前轮(2)或后轮(3)旋转的电动机，其特征在于：所述坐架(1)靠近前轮(2)的一端高于远离前轮(2)的一端，所述椅背(12)远离前轮(2)的一侧安装有防后倒支腿(5)，所述防后倒支腿(5)包括相互平行的顶梁(51)和底杠(52)，顶梁(51)和底杠(52)之间通过连接杆(53)连接，所述顶梁(51)固定安装在椅背(12)上，所述底杠(52)上铰接有摩擦板(6)，所述前轮(2)、后轮(3)和摩擦板(6)最底端的连线不为直线。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，陈建宇，古凯，蔡靖璇，
申请(专利权)人：四川省康复辅具技术服务中心四川省民政康复医院，
类型：新型
国别省市：四川;51