一种城轨用无动力综合检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨用无动力综合检测车，包括车架上方的车体以及车架下方的转向架、轮对，所述车体从前到后依次分为司机室、会议室、检测室和工具室，所述司机室前端设有车钩，所述工具室后端设置限界检测模块，所述车架下方可拆卸式安装轨道巡检装置、波磨检测装置、轨道几何及全断面检测装置和限界补偿装置几种装置中的任意一种或至少两种的任意组合。本实用新型专利技术检测车集成了轨道巡检、波磨检测、轨道几何及全断面检测和限界补偿的功能，形成一个多功能的综合检测平台；能够根据用户自身要求，实现几个检测功能的不同组合，实现检测车系列化。

A kind of non power comprehensive inspection vehicle for urban rail

【技术实现步骤摘要】
一种城轨用无动力综合检测车
本技术涉及一种城轨用无动力综合检测车，用于轨道检测，属于城市轨道交通

技术介绍
随着城市地铁轨道交通运用越来越广泛，为地铁轨道线路进行检测的配套设备市场需求也越来越大。目前国内很多公司也生产了许多类型的检测车，但是检测功能基本上都是集中在轨道、接触网/接触轨和限界检测，还不能很好地满足功能需求。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种城轨用无动力综合检测车，集成对轨道几何、钢轨全断面、波浪磨耗、三轨几何等进行精确测量、采集和处理。本技术采用的技术方案是这样的：一种城轨用无动力综合检测车，包括车架上方的车体以及车架下方的转向架、轮对，所述车体从前到后依次分为司机室、会议室、检测室和工具室，所述司机室前端设有车钩，所述工具室后端设置限界检测模块，所述车架下方可拆卸式安装轨道巡检装置、波磨检测装置、轨道几何及全断面检测装置和限界补偿装置几种装置中的任意一种或至少两种的任意组合。作为优选，所述司机室内部布置有操纵台、司机室座椅。作为优选，所述会议室顶部设置空调，会议室内部布置会议室椅、会议桌、电视机。作为优选，所述检测室内设置机柜、电源、打印机、工作台、椅子和显示屏。作为优选，所述检测室内设置工具柜。作为优选，所述车体前后端外部均设置前照灯和标志灯，所述司机室和工具室顶部均设置顶棚灯，所述司机室、会议室和检测室内部均设置电取暖器和通信设备，所述司机室、会议室、检测室和工具室内均设置灭火器。作为优选，所述车架下方安装总风缸、空气分配阀。所述总风缸接收、存储并为整车提供压缩空气。空气分配阀连通车上空气管路，控制充气、缓解、局减、制动和保压等。整车使用压缩空气的设备有制动系统、喇叭、检测系统清洁装置等。作为优选，所述车架下方安装柴油发电机组、小油箱、蓄电池组。所述柴油发电机组与机组安装架、小油箱、蓄电池组均通过连接螺栓安装在车架下方。柴油发电机组输出三相四线制的380V/50Hz交流电，为空调机组、电取暖器、轨道检测系统(包括轨道巡检装置、波磨检测装置、限界检测模块、轨道几何及全断面检测装置)、显示器、打印机、蓄电池充电机等设备供电，蓄电池充电机将220V交流电压整流降压整流为24V直流电，供照明与控制系统用电，同时可以对蓄电池进行充电。蓄电池组在柴油发电机组起机之前向车内照明系统和控制系统提供24V直流电。小油箱为柴油发电机组提供燃油。作为优选，所述车架底部还设置射频标签天线。射频标签天线属于轨道检测系统的子件，可读取轨道线路旁的射频标签中位置里程信息，用于修正检测数据。射频标签天线通过天线安装架和螺栓安装在车架底部。上述技术方案中，整车采用模块化设计，如司机室模块、工具室模块、侧墙模块、顶盖模块、车架模块、内装模块、操纵台模块、蓄电池箱模块、柴油发电机安装模块、小油箱模块、转向架模块等组成。车辆加速度是通过车体加速度计和轴箱加速度计进行测量的。车体加速度计、轴箱加速度计均属于轨道检测系统的子件，可分别测量车体和转向架的垂向、横向加速度。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、集成轨道巡检、波磨检测、轨道几何及全断面检测和限界补偿的功能，形成一个多功能的综合检测平台；2、平台化设计，在同一个检测车平台上能够根据用户自身要求，可以实现轨道巡检、波磨检测、轨道几何及全断面检测和限界补偿等检测功能的不同组合，并且在这个平台上还能够扩展接触网/接触轨检测功能的组合，实现无动力城市轨道综合检测车系列化，适应不同用户的需求。3、检测车平台符合CJJ96-2003《地铁限界标准》标准中A型和B型限界，又符合GB50157-2013《地铁设计规范》标准中A型和B型限界，可以满足大多数城市地铁轨道限界要求。附图说明图1是本技术的总体布置图。图中标记：1－车钩；2－操纵台；3－前照灯；4－司机室座椅；5－灭火器；6－空调；7－会议室椅；8－会议桌；9－电取暖器；10－电视机；11－机柜；12－电源；13－打印机；14－工作台；15－椅子；16－显示屏；17－工具柜；18－限界检测模块；19－总风缸；20－转向架；21－轨道巡检装置；22－波磨检测装置；23－空气分配阀；24－柴油发电机组；25－小油箱；26－蓄电池组；27－射频标签天线；28－轨道几何及全断面检测装置；29－限界补偿装置。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。实施例：如图1所示，一种城轨用无动力综合检测车，包括车架上方的车体以及车架下方的转向架20、轮对，所述车体从前到后依次分为司机室、会议室、检测室和工具室，所述司机室前端设有车钩1，所述工具室后端设置限界检测模块18，所述车架下方可拆卸式安装轨道巡检装置21、波磨检测装置22、轨道几何及全断面检测装置28和限界补偿装置29几种装置中的任意一种或至少两种的任意组合。所述司机室内部布置有操纵台2、司机室座椅4。所述会议室顶部设置空调6，会议室内部布置会议室椅7、会议桌8、电视机10。所述检测室内设置机柜11、电源12、打印机13、工作台14、椅子15和显示屏16。所述检测室内设置工具柜17。所述车体前后端外部均设置前照灯3和标志灯，所述司机室和工具室顶部均设置顶棚灯，所述司机室、会议室和检测室内部均设置电取暖器9和通信设备，所述司机室、会议室、检测室和工具室内均设置灭火器5。所述车架下方安装总风缸19、空气分配阀23。所述车架下方安装柴油发电机组24、小油箱24、蓄电池组26。所述车架底部还设置射频标签天线27。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨用无动力综合检测车，包括车架上方的车体以及车架下方的转向架(20)、轮对，其特征在于：所述车体从前到后依次分为司机室、会议室、检测室和工具室，所述司机室前端设有车钩(1)，所述工具室后端设置限界检测模块(18)，所述车架下方可拆卸式安装轨道巡检装置(21)、波磨检测装置(22)、轨道几何及全断面检测装置(28)和限界补偿装置(29)几种装置中的任意一种或至少两种的任意组合。/n

【技术特征摘要】
1.一种城轨用无动力综合检测车，包括车架上方的车体以及车架下方的转向架(20)、轮对，其特征在于：所述车体从前到后依次分为司机室、会议室、检测室和工具室，所述司机室前端设有车钩(1)，所述工具室后端设置限界检测模块(18)，所述车架下方可拆卸式安装轨道巡检装置(21)、波磨检测装置(22)、轨道几何及全断面检测装置(28)和限界补偿装置(29)几种装置中的任意一种或至少两种的任意组合。


2.根据权利要求1所述的一种城轨用无动力综合检测车，其特征在于：所述司机室内部布置有操纵台(2)、司机室座椅(4)。


3.根据权利要求1所述的一种城轨用无动力综合检测车，其特征在于：所述会议室顶部设置空调(6)，会议室内部布置会议室椅(7)、会议桌(8)、电视机(10)。


4.根据权利要求1所述的一种城轨用无动力综合检测车，其特征在于：所述检测室内设置机柜(11)、电源(12)、打印机(13)、工作台(14)、椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘创，宋廷海，隆孝军，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51