一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构。在湿热的环境充电时电动汽车传导充电用连接装置外壳内壁容易形成凝露。本实用新型专利技术中电动汽车传导充电用连接装置的外壳靠近发热源的那端侧壁开设一个沉头孔一，另一端侧壁开设至少一个沉头孔二；所述沉头孔一和沉头孔二的大轴径孔段均朝外设置；沉头孔一以及各沉头孔二内均固定一个透气阀。本实用新型专利技术可有效避免因电动汽车传导充电用连接装置内部产生凝露而导致的潮湿，介质表面的游离电子增加，引起传导电流增加，绝缘电阻相应降低的情况，大大降低使用者的风险。

A structure to prevent condensation of the connecting device for conductive charging of electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构
本技术属于电动汽车传导充电用连接装置
，具体涉及一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构。
技术介绍
当湿热的环境空气遇到低于露点的电动汽车传导充电用连接装置外表面时，水汽就会凝结在连接装置外壳外表面构成凝露。而且电动汽车传导充电用连接装置带有密封性能，外壳内壁温度比腔体内空气温度下降的更快，外壳内的湿热空气就会在连接装置外壳内壁构成凝露。由于电动汽车传导充电用连接装置按国标要求需达到IP54以上的密封性能，在连接装置内部有发热源，与外部空气隔离冷却后产生凝露造成绝缘强度降低。充电动汽车传导充电用连接装置内部包络的是高压电缆外绝缘层、或裸露在空气中的裸铜端子，这些都需通大电流。若绝缘材料材质不好，空气湿度大且污秽严重，运行中会导致吸潮凝露，导致表面泄漏电流增大。当介质受潮、脏污或有破损时，由于潮湿，介质表面的游离电子增加，引起传导电流增加，绝缘电阻相应降低，绝缘下降到一定程度时即引起局部沿面放电闪络。而更严重的是露水甚至造成正、负极裸铜端子之间的短接，如果恰好是在给外部用电需求端充电状态时，极易造成短路事故、甚至起火烧毁极端事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对在湿热的环境充电时电动汽车传导充电用连接装置外壳内壁容易形成凝露的问题，提供一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括透气阀；电动汽车传导充电用连接装置的外壳靠近发热源的那端侧壁开设一个沉头孔一，另一端侧壁开设至少一个沉头孔二；所述沉头孔一和沉头孔二的大轴径孔段均朝外设置；沉头孔一以及各沉头孔二内均固定一个透气阀；透气阀与沉头孔一和沉头孔二的固定结构相同，均采用下面其中一种：①透气阀一端的外螺纹与沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段的内螺纹连接；透气阀另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面平齐设置；②透气阀一端套有弹性套筒，弹性套筒的侧壁开设有通槽；弹性套筒的外径与沉头孔一以及沉头孔二的小轴径孔段孔径相等；弹性套筒嵌入沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段内；透气阀另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面平齐设置。所述的沉头孔二设有沿周向均布的多个。所述的透气阀设有一个内通道和沿透气阀周向均布的三个以上外通道；所有外通道均与内通道连通。本技术具有的有益效果：本技术可有效避免因电动汽车传导充电用连接装置内部产生凝露而导致的潮湿，介质表面的游离电子增加，引起传导电流增加，绝缘电阻相应降低的情况，大大降低使用者的风险。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中透气阀与沉头孔一或沉头孔二的第一种固定结构示意图；图3为本技术中透气阀与沉头孔一或沉头孔二的第二种固定结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构，包括透气阀2；图1中还示意了电动汽车传导充电用连接装置的插头12和线缆13；电动汽车传导充电用连接装置1的外壳靠近发热源11的那端侧壁开设一个沉头孔一，另一端侧壁开设至少一个沉头孔二；若沉头孔二有多个，则沿周向均布；沉头孔一和沉头孔二的大轴径孔段朝外设置；沉头孔一以及各沉头孔二内均固定一个透气阀2；透气阀2与沉头孔一和沉头孔二的固定结构相同，均采用下面其中一种：①如图2所示，透气阀2一端的外螺纹与沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段的内螺纹连接；透气阀2另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置1外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置1外壳的那个端面平齐设置，避免透气阀2凸出电动汽车传导充电用连接装置1外壳外表面出现损坏；②如图3所示，透气阀2一端套有弹性套筒，弹性套筒的侧壁开设有通槽；弹性套筒的外径与沉头孔一以及沉头孔二的小轴径孔段孔径相等；弹性套筒嵌入沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段内，通过弹力与沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段固定；透气阀2另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置1外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置1外壳的那个端面平齐设置。透气阀2设有一个内通道和沿透气阀周向均布的三个以上外通道；所有外通道均与内通道连通。电动汽车传导充电用连接装置1的外壳内、外的冷、热空气均可通过透气阀2进出，进行交换，让电动汽车传导充电用连接装置1内的空气与外部空气形成对流，从而有效解决电动汽车传导充电用连接装置内腔面形成的凝露问题。本技术针对电动汽车传导充电用连接装置的外壳不开设沉头孔一和沉头孔二、只开设一个沉头孔一并安装透气阀2、开设一个沉头孔一和一个沉头孔二并安装透气阀2三种结构，在湿热的外界环境下对电动汽车传导充电用连接装置进行多次充电测试，发现：在没有安装透气阀2时，电动汽车传导充电用连接装置壳体内在是一定会有凝露现象；在发热源附件增加一个透气阀2时，凝露情况有改善，但至少还有70％的次数会产生凝露；在发热源附近增加一个透气阀2，且在电动汽车传导充电用连接装置另一端也增加一个透气阀时，凝露情况有较大的改善，产生凝露的次数降至15％以下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构，其特征在于：包括透气阀；电动汽车传导充电用连接装置的外壳靠近发热源的那端侧壁开设一个沉头孔一，另一端侧壁开设至少一个沉头孔二；所述沉头孔一和沉头孔二的大轴径孔段均朝外设置；沉头孔一以及各沉头孔二内均固定一个透气阀；透气阀与沉头孔一和沉头孔二的固定结构相同，均采用下面其中一种：①透气阀一端的外螺纹与沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段的内螺纹连接；透气阀另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面平齐设置；②透气阀一端套有弹性套筒，弹性套筒的侧壁开设有通槽；弹性套筒的外径与沉头孔一以及沉头孔二的小轴径孔段孔径相等；弹性套筒嵌入沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段内；透气阀另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面平齐设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止电动汽车传导充电用连接装置凝露的结构，其特征在于：包括透气阀；电动汽车传导充电用连接装置的外壳靠近发热源的那端侧壁开设一个沉头孔一，另一端侧壁开设至少一个沉头孔二；所述沉头孔一和沉头孔二的大轴径孔段均朝外设置；沉头孔一以及各沉头孔二内均固定一个透气阀；透气阀与沉头孔一和沉头孔二的固定结构相同，均采用下面其中一种：①透气阀一端的外螺纹与沉头孔一或沉头孔二的小轴径孔段的内螺纹连接；透气阀另一端设置在沉头孔一或沉头孔二的大轴径孔段内，且该端端面低于沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面，或者，该端端面与沉头孔一或沉头孔二靠近电动汽车传导充电用连接装置外壳的那个端面平齐设置；②透气阀一端套有弹性套筒，弹性套筒的侧壁开设有通槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟荣祥，赵强，朱苏学，
申请(专利权)人：深圳永贵技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44