【技术实现步骤摘要】
一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装
本技术涉及飞机起落架支柱工装,特别是一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装。
技术介绍
某飞机起落架的支柱毛坯件,供应厂家不同,提供毛坯件的尺寸有差异;同一厂家不同批次提供的毛坯件尺寸差异也很大,长度方向差异10-20mm,宽度方向整体差异在20-60mm;这种尺寸差异给支柱上、下腔的加工带来很大难度。现有支柱上、下腔加工时,需要有个大底板用来连接、支承支柱毛坯件及其它元件并保持装置总装精度。大底板设计尺寸大概在2300X650X50(最大机床工作台长度尺寸为2200mm),该尺寸的底板加工难度大、吊装安装困难,很容易变形。在支柱毛坯件的大端有一支座和定位销,然后在机床上根据支座中心高度试加垫块,调整支柱中心高;支座中心高度确定后,找到毛坯宽度方向的对称中心,然后在毛坯上表面搭压板夹紧毛坯件,铣削到压板位置时,拆掉影响铣刀运动轨迹的压板,再重新找位置安装压板;铣削下腔时同样的方法。整个加工过程找正、装夹繁琐,铣削中毛坯件在大铣削力下容易偏移,直接影响起落架质量。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装,包括左支架(12)、中支架(15)及右支架(23),其特征在于,所述左支架的两端分别设置定位销安装座;所述中支架的两端分别安装第一支座(29),各第一支座的顶面安装用于压紧加工零件的侧面固定夹具(19),各第一支座的顶部外侧面紧固安装支撑板(16),支撑板上设置用于顶紧侧面固定夹具的第一顶紧结构;所述右支架的两端分别设置第二支座,第二支座的顶部表面设置为第二定位销安装面。/n
【技术特征摘要】
1.一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装,包括左支架(12)、中支架(15)及右支架(23),其特征在于,所述左支架的两端分别设置定位销安装座;所述中支架的两端分别安装第一支座(29),各第一支座的顶面安装用于压紧加工零件的侧面固定夹具(19),各第一支座的顶部外侧面紧固安装支撑板(16),支撑板上设置用于顶紧侧面固定夹具的第一顶紧结构;所述右支架的两端分别设置第二支座,第二支座的顶部表面设置为第二定位销安装面。
2.根据权利要求1所述的一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装,其特征在于,所述侧面固定夹具包括本体(191),本体的两侧设置腰形孔(1910),本体经设置在腰形孔内的螺钉(193)安装在所述第一支座上;本体的中部一端铰接安装带有夹头的夹臂(195),本体的中部另一端设置用于驱动夹臂并使夹头压紧加工零件的第二顶紧结构。
3.根据权利要求2所述的一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装,其特征在于,所述夹头与所述夹臂紧固连接,且所述夹头为具有不同规格的齿面夹头。
4.根据权利要求1所述的一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装,其特征在于,所述第一支座的顶部设置两套侧面固定夹具安装孔,且两套侧面固定夹具安装孔之间间隔一距离。
5.根据权利要求1所述的一种实现零件加工面开敞的多工位模块化快速组合工装,其特征在于,所述左支架、中支架、右支架的上表面分别设置用于支撑加工零件的千斤顶(28)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:白亚玲,刘崇智,胡阿林,贾军锋,沈勇,樊智敏,李涛,李振源,
申请(专利权)人:中航飞机起落架有限责任公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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