一种航模起落架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航模起落架，包括航模定位板和支撑板；航模定位板的底部固定安装有连接块，连接块的底部固定连接有竖直的连接杆，连接杆的底部设置有缓冲装置，缓冲装置的底部设置有滑动装置，滑动装置的两侧固定连接有横向的支撑板，缓冲装置包括防护轮、方向导块、滚轮导块、活动轴、活动杆、导轨和缓冲架；所述滑动装置包括连接轴、推杆、弹簧、滑轮、滑动槽、横轴、固定套和挡板。本实用新型专利技术的优点是：缓冲效果极好，结构简单，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种航模起落架
本技术涉及航模起落架
，具体是一种航模起落架。
技术介绍
传统的航模起落架减震部分用一个压缩弹簧来代替，航模飞机着陆时，由于冲击力比较大，弹簧减震失去效果，起落架容易发生损坏。中国专利（公告号：CN207970458U，公告日：2018.10.16）提供一种航空直升飞机航模的起落架结构，包括垫片环，双头锁紧螺杆，主支撑板和滑轮，所述定位滑槽的中间连接处为实心块设置，此实心连接块的左右两侧均开设有一处矩形轨道槽；所述主支撑板上对称贯穿开设有两处插孔，两处滑动支撑轴对应插置于两处插孔的内部，且两处滑动支撑轴上均套插有一处缓冲弹簧。该技术滑轮的设置，当两处支撑杆发生相随转动时其上的四处滑轮能够于两处定位滑槽上开设有的四处矩形轨道槽内部跟进滑动，进而保证两处支撑杆可以顺畅的做交叉转动并拉伸拉紧弹簧进行正常的减震缓冲。但是该结构过于复杂制造成本高昂，并且减震缓冲效果一般，实用性低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航模起落架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航模起落架，包括航模定位板（10）和支撑板（16）；航模定位板（10）的底部固定安装有连接块（11），连接块（11）的底部固定连接有连接杆（12），其特征在于：连接杆（12）的底部设置有缓冲装置（14），缓冲装置（14）的底部设置有滑动装置（15），滑动装置（15）的两侧固定连接有横向的支撑板（16），所述缓冲装置（14）包括防护轮（13）、方向导块（17）、滚轮导块（18）、活动轴（19）、活动杆（20）、导轨（21）和缓冲架（31）；缓冲架（31）的内部开设有导轨（21），导轨（21）中滑动连接有滚轮导块（18）,滚轮导块（18）上设置有方向导块（17），方向导块（17）与连接杆（...

【技术特征摘要】
1.一种航模起落架，包括航模定位板（10）和支撑板（16）；航模定位板（10）的底部固定安装有连接块（11），连接块（11）的底部固定连接有连接杆（12），其特征在于：连接杆（12）的底部设置有缓冲装置（14），缓冲装置（14）的底部设置有滑动装置（15），滑动装置（15）的两侧固定连接有横向的支撑板（16），所述缓冲装置（14）包括防护轮（13）、方向导块（17）、滚轮导块（18）、活动轴（19）、活动杆（20）、导轨（21）和缓冲架（31）；缓冲架（31）的内部开设有导轨（21），导轨（21）中滑动连接有滚轮导块（18）,滚轮导块（18）上设置有方向导块（17），方向导块（17）与连接杆（12）连接，滚轮导块（18）向下连接有活动杆（20），活动杆（20）之间通过活动轴（19）转动连接；
所述滑动装置（15）包括连接轴（22）、推杆（23）、弹簧（24）、滑轮（25）、滑动槽（26）、横轴（27）、固定套（28）和挡板（29）；缓冲装置（14）中的活动杆（20）最底端铰接在连接轴（22）上，缓冲架（31）的底部固定安装在滑动装置（15）的上，连接轴（22）的内部设置有滑轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏昊天，张晖，许鹏鹏，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32