一种航模飞机机翼装配型架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航模飞机机翼装配型架，包括上型架本体和下型架本体，上型架本体和下型架本体之间通过连接件固定，上型架本体和下型架本体围成的内部空间用于固定制作机翼，上型架本体顶部均匀间隔开有若干矩形镂空，下型架本体内部均匀间隔设置有若干隔板，相邻两个隔板之间形成矩形空间，上型架本体顶部的若干矩形镂空与下型架本体内部若干矩形空间一一对应。本实用新型专利技术解决了现有技术中存在的机翼制作型架制作时无法兼顾蒙版的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航模飞机机翼装配型架
本技术属于航模飞机装配器械
，具体涉及一种航模飞机机翼装配型架。
技术介绍
中大型木制飞机的机翼制作常常很难，为此我们用到了以椴木层板制作而成型架来制作以把握它的精准度和翼型的完整。在型架上放置翼肋，用纸胶带固定，再插入松木条和碳片等材料增加强度，最后用502将各部分粘住，就可以从型架上将机翼取下，再给机翼蒙板，为机翼前半部分构成D形盒，此时已经没有型架固定了，机翼往往会扭，所以需要一个上下组合型架，改进了之前型架的弊端，在型架上可以完成飞机机翼的全部制作，此项目也可以用来制作飞机的平尾和垂尾。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种航模飞机机翼装配型架，解决了现有技术中存在的机翼制作型架制作时无法兼顾蒙版的问题。本技术所采用的技术方案是，一种航模飞机机翼装配型架，包括上型架本体和下型架本体，上型架本体和下型架本体之间通过连接件固定，上型架本体和下型架本体围成的内部空间用于固定制作机翼，上型架本体顶部均匀间隔开有若干矩形镂空，下型架本体内部均匀间隔设置有若干隔板，相邻两个隔板之间形成矩形空间，上型架本体顶部的若干矩形镂空与下型架本体内部若干矩形空间一一对应。本技术的特点还在于，上型架本体顶部内壁形状与机翼的上蒙板顶部外壁形状相匹配，上蒙板与上型架本体顶部内壁贴合，下型架本体内若干矩形空间的上表面形状与机翼的下蒙板底部外壁形状相匹配，下蒙板与若干矩形空间的上表面贴合。上型架本体的质量大于下型架本体的质量，使上型架本体对下型架本体产生压力进而使上蒙板不产生位移。上型架本体和下型架本体的两端均开有弧形缺口，上型架本体和下型架本体同一侧的弧形缺口共同围成机翼的翼肋的形状。连接件数量为2～4个。上型架本体高度为机翼翼梁高度的2～3倍。下型架本体高度为机翼翼梁高度的2～3倍。本技术的有益效果是，一种航模飞机机翼装配型架，由于中大型木制飞机的机翼制作常常很难，为此用以椴木层板制作而成型架来制作以把握它的精准度和翼型的完整。此外，为了使机翼制作过程中的蒙版过程更加精准，所以上型架本体会有一定质量，压在上蒙板上使其不会产生位移，中间设有矩形镂空方便滴胶，这样就能在一个型架上完成机翼的全部制作，且上下型架本体由连接件连接，是可开合结构，为飞机蒙板提供了新思路，使得飞机制作更加机械化。此组合型架改进了之前型架的弊端，在型架上可以完成飞机机翼的全部制作，此项目也可以用来制作飞机的平尾和垂尾。附图说明图1是本技术一种航模飞机机翼装配型架整体结构图；图2是本技术一种航模飞机机翼装配型架局部解剖图；图3是本技术一种航模飞机机翼装配型架使用原理演示部分的结构示意图；图4是本技术一种航模飞机机翼装配型架使用原理演示部分的装配图。图中，1.上型架本体，2.下型架本体，3.上蒙板，4.下蒙板，5.翼肋，6.前翼梁，7.后翼梁，8.连接件，9.机翼。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术一种航模飞机机翼装配型架，结构如图1、图3所示，包括上型架本体1和下型架本体2，上型架本体1和下型架本体2之间通过连接件8固定，上型架本体1和下型架本体2围成的内部空间用于固定制作机翼9，上型架本体1顶部均匀间隔开有若干矩形镂空，下型架本体2内部均匀间隔设置有若干隔板，相邻两个隔板之间形成矩形空间，上型架本体1顶部的若干矩形镂空与下型架本体2内部若干矩形空间一一对应。上型架本体1顶部内壁形状与机翼9的上蒙板3顶部外壁形状相匹配，上蒙板3与上型架本体1顶部内壁贴合，下型架本体2内若干矩形空间的上表面形状与机翼9的下蒙板4底部外壁形状相匹配，下蒙板4与若干矩形空间的上表面贴合。上型架本体1的质量大于下型架本体2的质量，使上型架本体1对下型架本体2产生压力进而使上蒙板3不产生位移。上型架本体1和下型架本体2的两端均开有弧形缺口，上型架本体1和下型架本体2同一侧的弧形缺口共同围成机翼的翼肋5的形状。连接件8数量为2～4个。上型架本体1高度为机翼9翼梁高度的2～3倍。下型架本体2高度为机翼9翼梁高度的2～3倍。本技术一种航模飞机机翼装配型架中，由于翼肋5的后半部分没有蒙板，所以在下型架本体2的每个隔板上加两个小木片来固定翼肋5的位置。本技术一种航模飞机机翼装配型架，原理如下：如图1所示，上型架本体1和下型架本体2紧密贴合，将机翼9紧紧包围，紧密贴合，两部分由中间的连接件8连接，使之不会产生相对位移，这样制作出来的机翼9十分笔直，也方便快捷。如图2所示，为了使机翼9制作过程中的蒙版过程更加精准，所以上型架本体1会有一定质量，压在上蒙版3上使其不会产生位移，且中间设有矩形镂空方便滴胶，这样就能在一个型架上完成机翼9的全部制作。在机翼9的制作过程中，需要将翼肋5插入前翼梁6和后翼梁7中，然后再蒙上上蒙板3和下蒙板4，之后才可以进行接下来的工作。如图3、图4所示，先将组合型架固定在桌子上，然后在下型架本体2的合适位置上放下蒙板4，之后放上前翼梁6和后翼梁7，再依次放入翼肋5，并用纸胶带将其固定在对应的下型架本体2位置处，此时需将其紧贴下型架本体2表面以保证精度要求，滴胶固定之后放上上蒙版3，再盖上上型架本体1的盖子，此时可以在上型架本体1的矩形镂空处滴胶固定上蒙板3与翼肋5，由此，一个机翼9的半成品就做好了，之后可以打开上型架本体1取出机翼9进行后续的打磨和蒙皮工作，大大缩短了制作时间并且提高了精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航模飞机机翼装配型架，其特征在于，包括上型架本体(1)和下型架本体(2)，上型架本体(1)和下型架本体(2)之间通过连接件(8)固定，上型架本体(1)和下型架本体(2)围成的内部空间用于固定制作机翼(9)，上型架本体(1)顶部均匀间隔开有若干矩形镂空，下型架本体(2)内部均匀间隔设置有若干隔板，相邻两个隔板之间形成矩形空间，上型架本体(1)顶部的若干矩形镂空与下型架本体(2)内部若干矩形空间一一对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种航模飞机机翼装配型架，其特征在于，包括上型架本体(1)和下型架本体(2)，上型架本体(1)和下型架本体(2)之间通过连接件(8)固定，上型架本体(1)和下型架本体(2)围成的内部空间用于固定制作机翼(9)，上型架本体(1)顶部均匀间隔开有若干矩形镂空，下型架本体(2)内部均匀间隔设置有若干隔板，相邻两个隔板之间形成矩形空间，上型架本体(1)顶部的若干矩形镂空与下型架本体(2)内部若干矩形空间一一对应。


2.根据权利要求1所述的一种航模飞机机翼装配型架，其特征在于，所述上型架本体(1)顶部内壁形状与机翼(9)的上蒙板(3)顶部外壁形状相匹配，上蒙板(3)与上型架本体(1)顶部内壁贴合，下型架本体(2)内若干矩形空间的上表面形状与机翼(9)的下蒙板(4)底部外壁形状相匹配，下蒙板(4)与若干矩形空间的上表面贴合。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘姝妍，马杰，杨振朝，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61