一种轨道车辆用新型电动压力保护阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用新型电动压力保护阀，包括阀板和阀体，所述阀体为具有两个开口的空腔体，所述阀板布置在阀体其中一个开口处，所述阀体设有可控制阀板开闭的传动机构，所述阀体设有可驱动传动机构的执行器。本实用新型专利技术具有调节新风量的功能的同时，也带压力保护功能，结构简单，重量轻，极大的节省了空调机组的空间，有利于空调机组和列车的整体设计制造，同时该结构的设计也保证了空调机组维护、维修性的简便，提高了后期维护工作效率，降低了车辆的维护成本。

A new type of electric pressure protection valve for rail vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用新型电动压力保护阀
本技术涉及一种压力保护阀，特别是一种轨道车辆用新型电动压力保护阀。
技术介绍
轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的差别，轨道车辆空调是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。其有如下特点：一、轨道车辆空调机组安装于在高速运行的轨道车辆上，处于较大的振动和冲击的状态，必须具备良好的抗震性能以保证空调机组的正常运行。二、要适应风吹雨淋、日晒、冰雪严寒以及空气中的酸雨、臭氧、硫化物、二氧化硫、盐雾等化学物质的侵蚀；能防止虫蛀、啮齿类动物的侵害；能耐强风、高温、高湿、噪声及清洁剂的污染。三、由于轨道车辆车厢内人员密度大、车体材料隔热性能较差等特点，空调机组需要具备较大的制冷量和新风供应量才能满足车厢内的舒适度要求，空调机组的新风量需可调节，可根据车内人员数量调节新风量。四、当车辆高速过隧道或车辆会车时，车辆周围空气会在极短的时间内产生急剧的压力波动，压力波会从空调机组的新风口和废排装置的排风口传递到车厢内部。急剧变化的气压会使车厢内的乘客感到不舒适。为提高乘坐舒适性，设置压力保护系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用新型电动压力保护阀，包括阀板(1)和阀体(3)，其特征在于：所述阀体(3)为具有两个开口的空腔体，所述阀板(1)布置在阀体(3)其中一个开口处，所述阀体(3)设有可控制阀板(1)开闭的传动机构，所述阀体(3)设有可驱动传动机构的执行器(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用新型电动压力保护阀，包括阀板(1)和阀体(3)，其特征在于：所述阀体(3)为具有两个开口的空腔体，所述阀板(1)布置在阀体(3)其中一个开口处，所述阀体(3)设有可控制阀板(1)开闭的传动机构，所述阀体(3)设有可驱动传动机构的执行器(2)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用新型电动压力保护阀，其特征在于：所述传动机构包括主动转轴(6)、第一从动转轴(7)、第二从动转轴(8)和至少一组传动单元，所述主动转轴(6)、第一从动转轴(7)、第二从动转轴(8)均通过轴套和密封块(5)与阀体(3)固定，所述传动单元包括滑槽(13)、第一传动柄(9)、第二传动柄(10)、第三传动柄(11)和连杆(12)，所述滑槽(13)布置于阀板(1)靠近腔体的一侧，所述第一传动柄(9)首端连接在主动转轴(6)上，所述第一传动柄(9)尾端与第二传动柄(10)中部通过连杆(12)连接，所述第二传动柄(10)首端连接在第二从动转轴(8)上，所述第二传动柄(10)尾端连接在所述滑槽(13)上，所述第三传动柄(11)首端连接在第一从动转轴(7)上，所述第三传动柄(11)尾端连接在所述滑槽(13)上。


3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用新型电动压力保护阀，其特征在于：所述第一传动柄(9)首端焊接在主动转轴(6)上，所述第二传动柄(10)首端焊接在第二从动转轴(8)上，所述第三传动柄(11)首端焊接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文亮，姚枕怀，江星，陈志君，梁健华，
申请(专利权)人：广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44