一种多功能联合吸排车用气动插板阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能联合吸排车用气动插板阀，包括框架，所述框架上预留有螺母孔，且框架的上端安装有气动装置，所述气动装置上设置有控制器，且气动装置的下端连接有丝杆，所述丝杆的下端伸入框架内并贯穿限位头，且限位头连接于闸板的上表面，所述限位头和闸板上均预留有通孔，且限位头的通孔内设置有限位环，所述闸板的两侧连接于滑槽内，且滑槽设置于框架的内侧，所述闸板的内部设置有安装孔，且安装孔内连接有螺纹杆，所述螺纹杆上连接有撑顶装置，且撑顶装置的两端均连接有密封块。该多功能联合吸排车用气动插板阀能减小污染物对其腐蚀的情况，有利于增加其使用寿命，并且能便于增加其在使用过程中的密封性，保证其使用的有效性。

A multi-functional pneumatic gate valve for combined suction and discharge vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种多功能联合吸排车用气动插板阀
本技术涉及阀门相关
，具体为一种多功能联合吸排车用气动插板阀。
技术介绍
气动插板阀就是一种通过气动的方式，使得闸板关闭或开启的阀门，气动插板阀主要通过气动的方式带动丝杆带着丝杆向下或向上移动，进而使得闸板沿垂直方向移动，以达到阀门启闭的目的。但是现有的气动插板阀在使用过程中，还存在一些问题，如公开号：CN203410348U，公开日：20140129，公开的一种多功能联合吸排车，其使用的气动插板阀主要用于高压软管上，但由于多功能联合吸排车在使用的过程中，会有污染物进入高压软管内，这就使得多功能联合吸排车上的气动插板阀在长期的使用过程中，会被高压软管内的污染物腐蚀，这就容易造成气动插板阀在关闭时，不能有效的进行阻流，从而使得现有气动插板阀的使用寿命受到影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能联合吸排车用气动插板阀，以解决上述
技术介绍
中提出现有的气动插板阀容易受到多功能联合吸排车上高压软管内污染物腐蚀，从而影响其使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能联合吸排车用气动插板阀，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）上预留有螺母孔（2），且框架（1）的上端安装有气动装置（3），所述气动装置（3）上设置有控制器（4），且气动装置（3）的下端连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的下端伸入框架（1）内并贯穿限位头（6），且限位头（6）连接于闸板（7）的上表面，所述限位头（6）和闸板（7）上均预留有通孔（14），且限位头（6）的通孔（14）内设置有限位环（16），所述闸板（7）的两侧连接于滑槽（10）内，且滑槽（10）设置于框架（1）的内侧，所述闸板（7）的内部设置有安装孔（13），且安装孔（13）内连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11...

【技术特征摘要】
1.一种多功能联合吸排车用气动插板阀，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）上预留有螺母孔（2），且框架（1）的上端安装有气动装置（3），所述气动装置（3）上设置有控制器（4），且气动装置（3）的下端连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的下端伸入框架（1）内并贯穿限位头（6），且限位头（6）连接于闸板（7）的上表面，所述限位头（6）和闸板（7）上均预留有通孔（14），且限位头（6）的通孔（14）内设置有限位环（16），所述闸板（7）的两侧连接于滑槽（10）内，且滑槽（10）设置于框架（1）的内侧，所述闸板（7）的内部设置有安装孔（13），且安装孔（13）内连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）上连接有撑顶装置（12），且撑顶装置（12）的两端均连接有密封块（9），所述螺纹杆（11）的上端设置于丝杆（5）的下方，且螺纹杆（11）的上端设置有引导头（15），所述闸板（7）的前后侧面均设置有通槽（8）。


2.根据权利要求1所述的一种多功能联合吸排车用气动插板阀，其特征在于：所述丝杆（5）的下端为内侧为麻花螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦飞龙，
申请(专利权)人：南安新笙活商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35