一种机械式立体车库用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式立体车库用防护栏，包括安装板，安装板顶部的两端均设置有支撑杆，两个支撑杆的杆壁上均开设有外螺纹，两个支撑杆均与安装板螺纹连接，两个支撑杆的杆壁上均套接有限位块，安装板的顶部对应限位块开设有两个限位卡槽，限位卡槽与限位块相匹配设置，实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术一种机械式立体车库用防护栏，结构简单，拆装方便，本实用防护栏采用拼接式的安装结构，便于防护栏的拆卸和安装，省时省力，同时防护栏在部分组件受损时，只需要对受损部位的组件进行更换即可，并且本实用新型专利技术防护栏通过设置的橡胶垫块、橡胶包边和橡胶涂层可以有效的防止车辆与防护栏摩擦时车辆的磨损。

A kind of protective fence for mechanical stereoscopic garage

【技术实现步骤摘要】
一种机械式立体车库用防护栏
本技术涉及一种防护栏，特别涉及一种机械式立体车库用防护栏，属于停车设备

技术介绍
机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。但是由于机械式立体停车库是通过机械设备将车辆抬升，但是在车库底板在升降过程中，车辆会产生一定的晃动，需要防护栏对其进行防护，放置车辆意外坠落，现有的防护栏大多是采用一体化金属管材制成，在防护栏受损时，不便于对其进行更换维护，费时费力，并且由于现有的防护栏采用的是金属管制成的，在车辆进库时，若车辆与防护栏摩擦，会使得车辆受损。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种机械式立体车库用防护栏，解决了现有技术中存在的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种机械式立体车库用防护栏，包括安装板，所述安装板顶部的两端均设置有支撑杆，两个所述支撑杆的杆壁上均开设有外螺纹，两个所述支撑杆均与安装板螺纹连接，两个所述支撑杆的杆壁上均套接有限位块，所述安装板的顶部对应限位块开设有两个限位卡槽，所述限位卡槽与限位块相匹配设置，且所述限位块卡接在限位卡槽的内部，所述限位块的上方设置有压块，所述压块顶部的中央位置开设有第一卡接孔，所述压块套接在支撑杆的杆壁上，所述压块底部的中央位置开设有限位凹槽，所述限位凹槽与压块相匹配设置，所述压块的上方设置有防护套筒，所述防护套筒通过设置的滚珠轴承与支撑杆转动连接，且所述滚珠轴承与防护套筒内圆侧的侧壁固定连接，所述防护套筒的上方设置有防护板，所述防护板顶部的两端均开设有第二卡接孔，所述防护板通过开设的第二卡接孔套接在支撑杆的杆壁上，所述支撑杆远离安装板一端的杆壁上螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒设置在防护板的上方。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板两侧的侧壁上均粘接有橡胶垫块。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板的四角处均粘接有橡胶包边。作为本技术的一种优选技术方案，所述压块顶部的四角处均设置有沉头螺栓，所述压块通过设置的沉头螺栓与安装板固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护套筒外圆侧的侧壁上涂设有橡胶涂层。本技术所达到的有益效果是：本技术一种机械式立体车库用防护栏，结构简单，拆装方便，本实用防护栏采用拼接式的安装结构，便于防护栏的拆卸和安装，省时省力，同时防护栏在部分组件受损时，只需要对受损部位的组件进行更换即可，并且本技术防护栏通过设置的橡胶垫块、橡胶包边和橡胶涂层可以有效的防止车辆与防护栏摩擦时车辆的磨损。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中防护板的结构示意图；图3是本技术中压块的结构示意图。图中：1、安装板；2、支撑杆；3、限位卡槽；4、限位块；5、压块；6、第一卡接孔；7、限位凹槽；8、防护套筒；9、滚珠轴承；10、防护板；11、第二卡接孔；12、橡胶垫块；13、橡胶包边；14、内螺纹套筒。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-3所示，本技术提供一种机械式立体车库用防护栏，包括安装板1，安装板1顶部的两端均设置有支撑杆2，两个支撑杆2的杆壁上均开设有外螺纹，两个支撑杆2均与安装板1螺纹连接，两个支撑杆2的杆壁上均套接有限位块4，安装板1的顶部对应限位块4开设有两个限位卡槽3，限位卡槽3与限位块4相匹配设置，且限位块4卡接在限位卡槽3的内部，限位块4的上方设置有压块5，压块5顶部的中央位置开设有第一卡接孔6，压块5套接在支撑杆2的杆壁上，压块5底部的中央位置开设有限位凹槽7，限位凹槽7与压块5相匹配设置，压块5的上方设置有防护套筒8，防护套筒8通过设置的滚珠轴承9与支撑杆2转动连接，且滚珠轴承9与防护套筒8内圆侧的侧壁固定连接，防护套筒8的上方设置有防护板10，防护板10顶部的两端均开设有第二卡接孔11，防护板10通过开设的第二卡接孔11套接在支撑杆2的杆壁上，支撑杆2远离安装板1一端的杆壁上螺纹连接有内螺纹套筒14，内螺纹套筒14设置在防护板10的上方。防护板10两侧的侧壁上均粘接有橡胶垫块12，防护板10的四角处均粘接有橡胶包边13，压块5顶部的四角处均设置有沉头螺栓，压块5通过设置的沉头螺栓与安装板1固定连接，防护套筒8外圆侧的侧壁上涂设有橡胶涂层。具体的，使用本技术时，防护栏在进行安装时，将两个安装板1分别固定连接在车库底板的两侧，支撑杆2与安装板1螺纹连接，限位块4套接在支撑杆2上，且限位块4的一半位于限位卡槽3的内部，将压块5套接在支撑杆2上，限位块4的另一半卡接在限位凹槽7的内部，使用沉头螺栓将压块5与安装板1固定连接，使得支撑杆2与安装板1之间的连接更加稳定牢固，将防护套筒8和防护板10依次安装在支撑杆2上，根据所需防护栏的高度对防护套筒8和防护板10的个数进行选择，选择完成后将内螺纹套筒14螺纹连接在支撑杆2上，内螺纹套筒14将与最顶端的一个防护板10接触，对安装的防护套筒8和防护板10进行固定，完成防护栏的安装，防护栏整体采用拼接式的安装结构，便于防护栏的安装和拆卸，省时省力，在车辆与防护栏的防护板10或防护套筒8发生摩擦时，防护板10侧壁和边角处的橡胶垫块12和橡胶包边13可以对车辆进行防护，防护套筒8外侧的橡胶涂层同样可以减少车辆的磨损。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械式立体车库用防护栏，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)顶部的两端均设置有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的杆壁上均开设有外螺纹，两个所述支撑杆(2)均与安装板(1)螺纹连接，两个所述支撑杆(2)的杆壁上均套接有限位块(4)，所述安装板(1)的顶部对应限位块(4)开设有两个限位卡槽(3)，所述限位卡槽(3)与限位块(4)相匹配设置，且所述限位块(4)卡接在限位卡槽(3)的内部，所述限位块(4)的上方设置有压块(5)，所述压块(5)顶部的中央位置开设有第一卡接孔(6)，所述压块(5)套接在支撑杆(2)的杆壁上，所述压块(5)底部的中央位置开设有限位凹槽(7)，所述限位凹槽(7)与压块(5)相匹配设置，所述压块(5)的上方设置有防护套筒(8)，所述防护套筒(8)通过设置的滚珠轴承(9)与支撑杆(2)转动连接，且所述滚珠轴承(9)与防护套筒(8)内圆侧的侧壁固定连接，所述防护套筒(8)的上方设置有防护板(10)，所述防护板(10)顶部的两端均开设有第二卡接孔(11)，所述防护板(10)通过开设的第二卡接孔(11)套接在支撑杆(2)的杆壁上，所述支撑杆(2)远离安装板(1)一端的杆壁上螺纹连接有内螺纹套筒(14)，所述内螺纹套筒(14)设置在防护板(10)的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机械式立体车库用防护栏，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)顶部的两端均设置有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的杆壁上均开设有外螺纹，两个所述支撑杆(2)均与安装板(1)螺纹连接，两个所述支撑杆(2)的杆壁上均套接有限位块(4)，所述安装板(1)的顶部对应限位块(4)开设有两个限位卡槽(3)，所述限位卡槽(3)与限位块(4)相匹配设置，且所述限位块(4)卡接在限位卡槽(3)的内部，所述限位块(4)的上方设置有压块(5)，所述压块(5)顶部的中央位置开设有第一卡接孔(6)，所述压块(5)套接在支撑杆(2)的杆壁上，所述压块(5)底部的中央位置开设有限位凹槽(7)，所述限位凹槽(7)与压块(5)相匹配设置，所述压块(5)的上方设置有防护套筒(8)，所述防护套筒(8)通过设置的滚珠轴承(9)与支撑杆(2)转动连接，且所述滚珠轴承(9)与防护套筒(8)内圆侧的侧壁固定连接，所述防护套筒(8)的上方设置有防护板(10)，所述防护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹兰海，
申请(专利权)人：江苏越捷智能停车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32