一种顶棚机翼型材横梁及纵梁制造技术

本实用新型专利技术涉及公共设施技术领域，具体为一种顶棚机翼型材横梁及纵梁，包括棚底板，棚底板的两侧端均卡接有横梁，棚底板的两侧后端开设有卡槽，卡槽的一侧开设有长槽，横梁呈长方体且两侧面开设有限位槽，限位槽与长槽卡接配合；还包括纵梁及其上方固定的棚顶板，纵梁的底部焊接有若干支杆，棚顶板呈机翼流线型且后端两侧对称开设有半圆孔，棚顶板的内侧最高点且位于两侧端处分别通过螺栓固定有吊钩和连接杆。本实用新型专利技术通过使每相邻两个棚底板之间卡接着横梁，使棚底板安装方便且稳固，并直接将横梁的后端套接在纵梁上，可使棚底板呈现悬吊效果；通过引水板将雨水引流到两边排出，避免雨天上下车的人被棚顶板滑下的雨水淋到。

【技术实现步骤摘要】
一种顶棚机翼型材横梁及纵梁
本技术涉及公共设施
，具体为一种顶棚机翼型材横梁及纵梁。
技术介绍
现如今的城市道路具备了公交专用车道和公交站台，为人们出行提供便利，其中公交站台上安装了候车亭，候车亭的顶部安装了顶棚，给人们遮日防雨，现有顶棚外观结构形态大同小异，不具特色，另外其拼接式需用到大量螺钉连接，易使搭接处年久翻边，影响美观，增加维修成本。鉴于此，我们提出一种顶棚机翼型材横梁及纵梁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种顶棚机翼型材横梁及纵梁，以解决上述
技术介绍
中提出的候车亭顶棚结构无特色，且顶棚拼接处质量不稳定的问题。为实现上述目的，一方面，本技术提供一种技术方案：一种顶棚机翼型材横梁，包括棚底板，所述棚底板的两侧端均卡接有横梁，所述棚底板的两侧后端开设有卡槽，所述卡槽的一侧开设有长槽，所述横梁呈长方体且两侧面开设有限位槽，所述限位槽与所述长槽卡接配合，所述横梁的前端顶面焊接有圆环座，所述圆环座的一侧栓接有钢丝，所述棚底板的前端连接有引水板，所述引水板的一端开设有弧槽，所述引水板的另一端设有插块，每相邻两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶棚机翼型材横梁，包括棚底板(1)，其特征在于：所述棚底板(1)的两侧端均卡接有横梁(2)，所述棚底板(1)的两侧后端开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的一侧开设有长槽(11)，所述横梁(2)呈长方体且两侧面开设有限位槽(20)，所述限位槽(20)与所述长槽(11)卡接配合，所述横梁(2)的前端顶面焊接有圆环座(21)，所述圆环座(21)的一侧栓接有钢丝(22)，所述棚底板(1)的前端连接有引水板(12)，所述引水板(12)的一端开设有弧槽(120)，所述引水板(12)的另一端设有插块(121)，每相邻两个所述引水板(12)首尾端通过所述弧槽(120)与所述插块(121)插接配合。/...

【技术特征摘要】
1.一种顶棚机翼型材横梁，包括棚底板(1)，其特征在于：所述棚底板(1)的两侧端均卡接有横梁(2)，所述棚底板(1)的两侧后端开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的一侧开设有长槽(11)，所述横梁(2)呈长方体且两侧面开设有限位槽(20)，所述限位槽(20)与所述长槽(11)卡接配合，所述横梁(2)的前端顶面焊接有圆环座(21)，所述圆环座(21)的一侧栓接有钢丝(22)，所述棚底板(1)的前端连接有引水板(12)，所述引水板(12)的一端开设有弧槽(120)，所述引水板(12)的另一端设有插块(121)，每相邻两个所述引水板(12)首尾端通过所述弧槽(120)与所述插块(121)插接配合。


2.根据权利要求1所述的顶棚机翼型材横梁，其特征在于：每相邻两个所述棚底板(1)之间卡接一个所述横梁(2)，所述横梁(2)的中心厚度为所述长槽(11)厚度的两倍。


3.根据权利要求1所述的顶棚机翼型材横梁，其特征在于：所述横梁(2)呈工字型且采用铝合金压铸而成。


4.根据权利要求1所述的顶棚机翼型材横梁，其特征在于：所述引水板(12)呈半圆环结构，所述引水板(12)的顶端一侧设有固定板(122)，所述固定板(122)的顶面呈线性开设有若干固定孔(123)。


5.根据权利要求4所述的顶棚机翼型材横梁，其特征在于：所述固定板(122)通过螺栓穿过所述固定孔(123)并固定于棚底板(1)的前端底部。


6.顶棚机翼型材纵梁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为通，
申请(专利权)人：青岛良友科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37