本实用新型专利技术涉及交通防护领域，尤其为一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，包括第一架体，转动连接在所述第一架体内侧的第二架体和转动连接在所述第二架体内侧的第三架体，所述第三架体的内侧固定连接有内路障牌，所述第三架体的一侧安装有配重条；组装时，先将第二架体转动一定角度后，将第一架体外侧的铰链扣在锁止盘上的锁止卡槽内，使第一架体和第二架体相对固定后，在转动第三架体，并将第三架体固定，使用完成后，将第三架体、第二架体和第一架体进行转动并折叠，最终通过将卡条拨入锁止卡槽内对第二架体和第三架体进行固定，再将配重条卡入第三架体内，使得路障牌在运输时体积更小，从而更加方便运输。
【技术实现步骤摘要】
一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置
本技术涉及交通防护领域，尤其涉及一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置。
技术介绍
目前城市交通防护装置主要分为两大类，一类是被动防护，也就是防撞设施，能减缓撞击或者交通事故带来的危险，另一类是主动防护，也就是通过设置指示灯路障等，对人们起到提醒和警示作用，从而减少交通事故发生。现有路障牌，安装时比较繁琐，而且不便于运输；现有路张牌，因稳定性和可视范围等因素导致防护效果不明显，在一些情况下，人们不能急事发现。为解决上述问题，本申请中提出一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，防护装置可折叠使用，便于拆卸和运输，同时其固定稳定和角度可调节，从而防护效果更好。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，包括第一架体，转动连接在所述第一架体内侧的第二架体和转动连接在所述第二架体内侧的第三架体；所述第三架体的内侧固定连接有内路障牌，所述第三架体的一侧安装有配重条；所述第二架体的两侧均固定连接有转轴，所述第一架体和所述第三架体均通过所述转轴与所述第二架体转动连接，所述转轴远离所述第二架体的一端固定连接有铰链，所述铰链远离所述转轴的一端固定连接有卡条，所述第一架体的外侧和所述第三架体的内侧均安装有锁止盘，所述转轴远离所述第二架体的一端贯穿所述锁止盘，所述锁止盘的表面开设有锁止卡槽，所述卡条与所述锁止盘通过所述锁止卡槽卡合连接。优选的，所述第三架体的内侧开设有卡槽，且所述配重条的两端具有凸块，所述配重条与所述第三架体通过卡槽和卡块卡合连接。优选的，所述配重条为长条状结构，所述配重条的底面开设有若干个半圆卡槽，所述半圆卡槽的大小与所述第一架体和所述第二架体的直径相吻合。优选的，所述锁止卡槽的数量为十个，且十个所述锁止卡槽呈环形开设在所述锁止盘的表面。优选的，所述转轴、所述锁止盘、所述锁止卡槽、所述铰链和所述卡条为一组锁止组件，锁止组件共有两组，分别设置在所述第二架体的内外两侧。优选的，所述第一架体和所述第二架体底部的外表面均固定连接有套管。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、组装时，先将第二架体转动一定角度后，将第一架体外侧的铰链扣在锁止盘上的锁止卡槽内，使第一架体和第二架体相对固定后，在转动第三架体，并将第三架体固定，使用完成后，将第三架体、第二架体和第一架体进行转动并折叠，最终通过将卡条拨入锁止卡槽内对第二架体和第三架体进行固定，再将配重条卡入第三架体内，使得路障牌在运输时体积更小，从而更加方便运输。2、通过设置多个锁止卡槽，第一架体、第二架体和第三架体之间可转动的角度更多，将配重条放置在第一架体和第二架体的底部上方，使得半圆卡槽卡主第一架体和第二架体的底部，增加了路障牌底部的重量，提高了路障牌的抗风性能，使其更加稳定，减少了路障牌被风挂倒的现象，从而更容易被人们发现，提高了主动防护性能。附图说明图1为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置的结构示意图。图2为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置展开时的结构示意图。图3为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置侧视的结构示意图。图4为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置中A处放大的结构示意图。图5为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置中B处放大的结构示意图。附图标记：1、第一架体；11、套管；2、第二架体；3、第三架体；31、内路障牌；32、配重条；321、半圆卡槽；4、转轴；41、锁止盘；411、锁止卡槽；42、铰链；43、卡条。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。图1为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置的结构示意图。图2为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置展开时的结构示意图。图3为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置侧视的结构示意图。图4为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置中A处放大的结构示意图。图5为本技术提出的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置中B处放大的结构示意图。如图1-5所示，本技术提出的一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，包括第一架体1，转动连接在第一架体1内侧的第二架体2和转动连接在第二架体2内侧的第三架体3；第三架体3的内侧固定连接有内路障牌31，第三架体3的一侧安装有配重条32；第二架体2的两侧均固定连接有转轴4，第一架体1和第三架体3均通过转轴4与第二架体2转动连接，转轴4远离第二架体2的一端固定连接有铰链42，铰链42远离转轴4的一端固定连接有卡条43，第一架体1的外侧和第三架体3的内侧均安装有锁止盘41，转轴4远离第二架体2的一端贯穿锁止盘41，锁止盘41的表面开设有锁止卡槽411，卡条43与锁止盘41通过锁止卡槽411卡合连接。本技术中，在使用前，先将第二架体2转动一定角度后，将第一架体1外侧的铰链42扣在锁止盘41上的锁止卡槽411内，使第一架体1和第二架体2相对固定后，在转动第三架体3，并将第三架体3固定，固定完成后，再将第三架体3内的配重条32拆卸，将配重条32放置在第一架体1和第二架体2的底部上方，使得半圆卡槽321卡主第一架体1和第二架体2的底部，增加了路障牌底部的重量，从而提高了路障牌的抗风性能，使其更加稳定，在使用完成后，将第一架体1和第三架体3上的卡条43全部由锁止卡槽411内拨出，将第三架体3、第二架体2和第一架体1进行转动并折叠，最终通过将卡条43拨入锁止卡槽411内对第二架体2和第三架体3进行固定，再将配重条32卡入第三架体3内，使得路障牌在运输时体积更小，从而更加方便运输。如图1所示，第三架体3的内侧开设有卡槽，且配重条32的两端具有凸块，配重条32与第三架体3通过卡槽和卡块卡合连接。需要说明的是，在不需要使用配重条32的时候或者运输时，可以将配重条32卡合连接在第三架体3的内侧。如图1所示，配重条32为长条状结构，配重条32的底面开设有若干个半圆卡槽321，半圆卡槽321的大小与第一架体1和第二架体2的直径相吻合。需要说明的是，在本装置安装完成后，可以将配重条32扣在第一架体1和第二架体2的底部上，能对第一架体1和第二架体2进行固定，还能增加本装置底部的重量从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，其特征在于，包括第一架体(1)，转动连接在所述第一架体(1)内侧的第二架体(2)和转动连接在所述第二架体(2)内侧的第三架体(3)；/n所述第三架体(3)的内侧固定连接有内路障牌(31)，所述第三架体(3)的一侧安装有配重条(32)；/n所述第二架体(2)的两侧均固定连接有转轴(4)，所述第一架体(1)和所述第三架体(3)均通过所述转轴(4)与所述第二架体(2)转动连接，所述转轴(4)远离所述第二架体(2)的一端固定连接有铰链(42)，所述铰链(42)远离所述转轴(4)的一端固定连接有卡条(43)，所述第一架体(1)的外侧和所述第三架体(3)的内侧均安装有锁止盘(41)，所述转轴(4)远离所述第二架体(2)的一端贯穿所述锁止盘(41)，所述锁止盘(41)的表面开设有锁止卡槽(411)，所述卡条(43)与所述锁止盘(41)通过所述锁止卡槽(411)卡合连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，其特征在于，包括第一架体(1)，转动连接在所述第一架体(1)内侧的第二架体(2)和转动连接在所述第二架体(2)内侧的第三架体(3)；
所述第三架体(3)的内侧固定连接有内路障牌(31)，所述第三架体(3)的一侧安装有配重条(32)；
所述第二架体(2)的两侧均固定连接有转轴(4)，所述第一架体(1)和所述第三架体(3)均通过所述转轴(4)与所述第二架体(2)转动连接，所述转轴(4)远离所述第二架体(2)的一端固定连接有铰链(42)，所述铰链(42)远离所述转轴(4)的一端固定连接有卡条(43)，所述第一架体(1)的外侧和所述第三架体(3)的内侧均安装有锁止盘(41)，所述转轴(4)远离所述第二架体(2)的一端贯穿所述锁止盘(41)，所述锁止盘(41)的表面开设有锁止卡槽(411)，所述卡条(43)与所述锁止盘(41)通过所述锁止卡槽(411)卡合连接。
2.根据权利要求1所述的组装方便且防护效果好的城市交通防护装置，其特征在于，所述第三架体(3)的内侧开设有卡槽，且所述配重条(32)的两端具...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢璐，
申请(专利权)人：邢璐，
类型：新型
国别省市：山东;37
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