一种公路隧道用的反光轮廓标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路隧道用的反光轮廓标，包括多孔吸音板，所述多孔吸音板左右两侧分别固定连接有第一吸音棉和第二吸音棉，所述第一吸音棉左侧和第二吸音棉右侧分别固定连接有第一反光壳体和第二反光壳体，所述第一反光壳体左侧上下两端分别固定连接有第一防护胶条和第二防护胶条，所述第二反光壳体右侧上下两端分别固定连接有第三防护胶条和第四防护胶条。本实用新型专利技术通过第一反光壳体和第二反光壳体内的多孔吸音板和吸音棉，将多孔吸音板和吸音棉结合在第一反光壳体和第二反光壳体内部，能够使反光轮廓标进行多重的吸音，降低了隧道内的噪音，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标。

A kind of reflective contour mark for highway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道用的反光轮廓标
本技术涉及公路隧道
，具体为一种公路隧道用的反光轮廓标。
技术介绍
目前近年来，随着我国经济的高速发展，公路建设领域也步入了一个突飞猛进发展的时代，山西省境内太行、吕梁等山脉交错，使得三晋大地峰峦叠嶂内沟壑纵横，超过70％的面积为山地丘陵，地理环境决定了其境内高速公路隧道数量多、长度长，而且，伴随着科学水平、施工水平的不断提升，高速公路隧道的数量和长度仍在不断的增加。专利号CN201721846905.6，公开了一种公路隧道用的反光轮廓标，所要解决的技术问题是提供一种能够快速替换，结构简单，携带、安装方便，价格低廉的隧道反光轮廓标，所采用的技术方案为：包括支架和反光面板，所述支架与反光面板活动连接，所述支架包括安装板和连接板，所述连接板内设置有磁铁，所述安装板的一侧和连接板的一侧固定连接，形成L型结构，所述反光面板包括铁片和反光贴膜，所述铁片与所述连接板相配合通过磁铁活动连接，所述铁片上贴有所述反光贴膜，本技术广泛应用于公路隧道反光轮廓标
但是，该技术在实际使用过程中，无法有效防止车辆对反光轮廓标剐蹭，而且现有隧道类的噪声很大，无法有效降低隧道内的噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路隧道用的反光轮廓标，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路隧道用的反光轮廓标，包括多孔吸音板，所述多孔吸音板左右两侧分别固定连接有第一吸音棉和第二吸音棉，所述第一吸音棉左侧和第二吸音棉右侧分别固定连接有第一反光壳体和第二反光壳体，所述第一反光壳体左侧上下两端分别固定连接有第一防护胶条和第二防护胶条。作为本技术的一种优选实施方式，所述第二反光壳体右侧上下两端分别固定连接有第三防护胶条和第四防护胶条。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一反光壳体和第二反光壳体后侧中间均固定连接有挂钩。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一反光壳体和第二反光壳体顶部中间均开设有方形孔，所述方形孔内部插合有插板。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过第一反光壳体和第二反光壳体内的多孔吸音板和吸音棉，将多孔吸音板和吸音棉结合在第一反光壳体和第二反光壳体内部，能够使反光轮廓标进行多重的吸音，降低了隧道内的噪音，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标。2.本技术通过第一反光壳体和第二反光壳体上的防护胶条，可以在第一反光壳体和第二反光壳体上设置防护胶条，利用防护胶条对第一反光壳体和第二反光壳体进行保护，避免了车辆对反光壳体剐蹭，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标。3.本技术通过第一反光壳体和第二反光壳体上的方形孔和方形孔上的插板，可以便捷的的取出和插入反光条，而且经过插板可以对方形孔进行遮挡，避免了第一反光壳体和第二反光壳体内部进灰，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种公路隧道用的反光轮廓标的主视图；图2为本技术一种公路隧道用的反光轮廓标的侧视图；图3为本技术一种公路隧道用的反光轮廓标的反光壳体俯视图。图中：1，多孔吸音板2，第一吸音棉3，第二吸音棉4，第一反光壳体5，第二反光壳体6，第一防护胶条7，第二防护胶条8，第三防护胶条9，第四防护胶条10，挂钩11，方形孔12，插板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路隧道用的反光轮廓标，包括多孔吸音板1，所述多孔吸音板1左右两侧分别固定连接有第一吸音棉2和第二吸音棉3，所述第一吸音棉2左侧和第二吸音棉3右侧分别固定连接有第一反光壳体4和第二反光壳体5，所述第一反光壳体4左侧上下两端分别固定连接有第一防护胶条6和第二防护胶条7。本实施例中请参阅图1，通过第一反光壳体4和第二反光壳体5内的多孔吸音板1和吸音棉，将多孔吸音板1和吸音棉结合在第一反光壳体4和第二反光壳体5内部，能够使反光轮廓标进行多重的吸音，降低了隧道内的噪音，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标，通过第一反光壳体4和第二反光壳体5上的防护胶条，可以在第一反光壳体4和第二反光壳体5上设置防护胶条，利用防护胶条对第一反光壳体4和第二反光壳体5进行保护，避免了车辆对反光壳体剐蹭，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标。其中，所述第二反光壳体5右侧上下两端分别固定连接有第三防护胶条8和第四防护胶条9。其中，所述第一反光壳体4和第二反光壳体5后侧中间均固定连接有挂钩10。其中，所述第一反光壳体4和第二反光壳体5顶部中间均开设有方形孔11，所述方形孔11内部插合有插板12。本实施例中请参阅图3，通过第一反光壳体4和第二反光壳体5上的方形孔11和方形孔11上的插板12，可以便捷的的取出和插入反光条，而且经过插板12可以对方形孔11进行遮挡，避免了第一反光壳体4和第二反光壳体5内部进灰，有利于更为实用的使用一种公路隧道用的反光轮廓标。在一种公路隧道用的反光轮廓标使用的时候，先在隧道两侧安装挂环，然后将第一反光壳体4和第二反光壳体5上的挂钩10插入挂环内，对反光轮廓标进行固定，在固定完成后，第一反光壳体4和第二反光壳体5内的多孔吸音板1和吸音棉，将多孔吸音板1和吸音棉结合在第一反光壳体4和第二反光壳体5内部，能够使反光轮廓标进行多重的吸音，降低了隧道内的噪音，第一反光壳体4和第二反光壳体5上的第一防护胶条6、第二防护胶条7、第三防护胶条8和第四防护胶条9，可以在第一反光壳体4和第二反光壳体5上设置防护胶条，利用防护胶条对第一反光壳体4和第二反光壳体5进行保护，避免了车辆对反光壳体剐蹭，当需要取出反光条时，可以将插板12从方形孔11内取出。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道用的反光轮廓标，包括多孔吸音板(1)，其特征在于：所述多孔吸音板(1)左右两侧分别固定连接有第一吸音棉(2)和第二吸音棉(3)，所述第一吸音棉(2)左侧和第二吸音棉(3)右侧分别固定连接有第一反光壳体(4)和第二反光壳体(5)，所述第一反光壳体(4)左侧上下两端分别固定连接有第一防护胶条(6)和第二防护胶条(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道用的反光轮廓标，包括多孔吸音板(1)，其特征在于：所述多孔吸音板(1)左右两侧分别固定连接有第一吸音棉(2)和第二吸音棉(3)，所述第一吸音棉(2)左侧和第二吸音棉(3)右侧分别固定连接有第一反光壳体(4)和第二反光壳体(5)，所述第一反光壳体(4)左侧上下两端分别固定连接有第一防护胶条(6)和第二防护胶条(7)。


2.根据权利要求1所述的一种公路隧道用的反光轮廓标，其特征在于：所述第二反光壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘积峰，
申请(专利权)人：刘积峰，
类型：新型
国别省市：浙江;33