送风装置制造方法及图纸

提供一种送风装置，其具有：箱体；多个肋部，它们位于壳体的径向内侧，与箱体一体形成；马达壳体部，其位于多个肋部的径向内侧，与多个肋部一体形成；第一壳体部，其位于马达壳体部的径向内侧；第一马达，其被第一壳体部支承于轴向一侧；第一叶轮，其借助第一马达而在轴向一侧绕中心轴线旋转；第二壳体部，其位于第一壳体部的轴向另一侧；第二马达，其被第二壳体部支承于轴向另一侧；以及第二叶轮，其借助第二马达而在轴向另一侧绕中心轴线旋转。第二壳体部固定于所述第一壳体部。

Air supply device

【技术实现步骤摘要】
送风装置
本专利技术涉及将两个叶轮沿轴向排列的送风装置。
技术介绍
以往，具有例如专利文献1所公开的送风装置。上述送风装置是将第一箱体和第二箱体连接而构成的。在第一箱体中收纳有第一叶轮和第一马达。在第二箱体中收纳有第二叶轮和第二马达。在将第一箱体和第二箱体连接起来时，第一叶轮和第二叶轮以作为旋转中心的各中心轴线同轴的方式沿轴向排列。在第一箱体的轴向一侧(例如上侧)设置有吸气口。在第一箱体的轴向另一侧(例如下侧)设置有沿周向排列的多个第一肋部。在沿周向相邻的第一肋部与第一肋部之间形成有第一开口部。在多个第一肋部的径向内侧设置有第一支承框架。第一支承框架支承第一马达。在第二箱体的轴向一侧(例如上侧)设置有沿周向排列的多个第二肋部。在第二箱体的轴向另一侧(例如下侧)设置有排气口。在沿周向相邻的第二肋部与第二肋部之间形成有第二开口部。在多个第二肋部的径向内侧设置有第二支承框架。第二支承框架支承第二马达。当通过第一马达和第二马达使第一叶轮和第二叶轮分别旋转时，空气从第一箱体的吸气口被吸入到内部。被吸入的空气依次穿过第一开口部和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种送风装置，其具有：/n箱体，其具有位于上下延伸的中心轴线的上方的吸气口和位于中心轴线的下方的排气口；/n多个肋部，它们位于所述箱体的径向内侧，与所述箱体一体形成；/n马达壳体部，其位于所述多个肋部的径向内侧，与所述多个肋部一体形成；/n第一壳体部，其位于所述马达壳体部的径向内侧；/n第一马达，其被所述第一壳体部支承于轴向一侧；/n第一叶轮，其借助所述第一马达而在轴向一侧绕中心轴线旋转；/n第二壳体部，其位于所述第一壳体部的轴向另一侧；/n第二马达，其被所述第二壳体部支承于轴向另一侧；以及/n第二叶轮，其借助所述第二马达而在轴向另一侧绕中心轴线旋转，/n所述第二壳体部固定于所述第一壳体部...

【技术特征摘要】
20180925 JP 2018-1789901.一种送风装置，其具有：
箱体，其具有位于上下延伸的中心轴线的上方的吸气口和位于中心轴线的下方的排气口；
多个肋部，它们位于所述箱体的径向内侧，与所述箱体一体形成；
马达壳体部，其位于所述多个肋部的径向内侧，与所述多个肋部一体形成；
第一壳体部，其位于所述马达壳体部的径向内侧；
第一马达，其被所述第一壳体部支承于轴向一侧；
第一叶轮，其借助所述第一马达而在轴向一侧绕中心轴线旋转；
第二壳体部，其位于所述第一壳体部的轴向另一侧；
第二马达，其被所述第二壳体部支承于轴向另一侧；以及
第二叶轮，其借助所述第二马达而在轴向另一侧绕中心轴线旋转，
所述第二壳体部固定于所述第一壳体部。


2.根据权利要求1所述的送风装置，其中，
所述马达壳体部和所述第一壳体部是一体的部件，
所述马达壳体部和所述第二壳体部是独立的部件。


3.根据权利要求2所述的送风装置，其中，
所述第二壳体部通过搭扣配合部而固定于所述第一壳体部。


4.根据权利要求1所述的送风装置，其中，
所述马达壳体部、所述第一壳体部以及所述第二壳体部是相互独立的部件。


5.根据权利要求4所述的送风装置，其中，
所述第一壳体部的外侧面位于比所述第二壳体部的外侧面靠径向外侧的位置，
所述马达壳体部具有：
第一承接部，其位于比所述多个肋部靠径向内侧的位置，在轴向上承接所述第一壳体部；以及
第二承接部，其位于比所述第一承接部靠径向内侧的位置，在轴向上承接所述第二壳体部。


6.根据权利要求5所述的送风装置，其中，
所述第二壳体部通过被所述马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂玲，竹下英伸，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP