一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法技术

本发明专利技术公开了一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，其中修复方法中包括至少一个闭口加劲肋，每个闭口加劲肋与其连接的构件分别相互焊接，闭口加劲肋与构件之间焊缝产生的疲劳裂缝修复方法为，将产生有疲劳裂缝的焊缝所对应的闭口加劲肋与构件之间通过连接件相互铆接为一体；该钢桥包括至少一个闭口加劲肋和与其连接的构件，每个闭口加劲肋与其连接的构件分别通过若干个铆接部件与连接件相互铆接为一体。该修复方法通过铆接使连接件与闭口加劲肋和构件连接为一体，具有连接强度高、防松性能好、抗疲劳性能优异、安装方便快捷、施工作业空间要求低、施工对既有桥梁交通影响小等优点，是一种值得推广的钢结构疲劳裂缝修复方法。

A fatigue crack repair method of orthotropic steel deck closed stiffener

The invention discloses a repair method for fatigue crack of closed stiffener of orthotropic steel bridge deck, wherein the repair method includes at least one closed stiffener, each closed stiffener and its connected components are welded with each other respectively, and the repair method for fatigue crack produced by the weld between the closed stiffener and the component is that the closed stiffener corresponding to the weld with fatigue crack is The steel bridge includes at least one closed stiffener and the members connected with it, and each closed stiffener and the members connected with it are riveted to each other through several riveting parts. By riveting, the joint is connected with closed stiffener and component. It has the advantages of high connection strength, good anti loose performance, excellent anti fatigue performance, convenient and quick installation, low requirements for construction work space, and small impact on the traffic of existing bridges. It is a kind of fatigue crack repair method worth popularizing.

【技术实现步骤摘要】
一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法
本专利技术涉及一种桥梁工程
，特别涉及一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法。
技术介绍
正交异性钢桥面板，如图1所示，因其自重小、强度和承载力高、施工方便、适用范围广等特点，常作为钢桥的桥面结构体系。特别地，由于正交异性钢桥面板体系便于加工成气动性能良好的流线型扁平钢箱梁截面，可以有效地改善大跨度桥梁的抗风性能，在国内外的跨江跨海等大跨度桥梁中更是得到广泛运用。但随着交通量的日益增长，无论欧美国家还是我国，这些早期建设的大跨度正交异性板钢箱梁桥都出现严重的疲劳破坏问题，特别是正交异性钢桥面板闭口加劲肋3(主要是指闭口U肋)的焊接疲劳破坏，而现在运营中交通量迅速增加，超载现象严重，将进一步加剧这类疲劳破坏。调查研究表明，困扰大跨度正交异性板钢箱梁应用的疲劳破坏主要集中在以下几处，如图2～图3所示：①闭口U肋与桥面板1的纵向焊缝；②闭口U肋与横隔板2的围焊焊缝；③闭口U肋对接焊缝。这些焊缝4都是闭口U肋的连接焊缝，因闭口U肋与桥面板1形成的封闭空间，其连接处可操作的焊接空间有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，包括至少一个闭口加劲肋，每个所述闭口加劲肋与其连接的构件分别通过焊接连接，其特征在于，所述闭口加劲肋与所述构件之间焊缝产生的疲劳裂缝的修复方法为，将产生有疲劳裂缝的焊缝所对应的所述闭口加劲肋与构件之间通过连接件相互铆接为一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，包括至少一个闭口加劲肋，每个所述闭口加劲肋与其连接的构件分别通过焊接连接，其特征在于，所述闭口加劲肋与所述构件之间焊缝产生的疲劳裂缝的修复方法为，将产生有疲劳裂缝的焊缝所对应的所述闭口加劲肋与构件之间通过连接件相互铆接为一体。


2.根据权利要求1所述的一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，其特征在于，所述铆接为单面拉铆栓接的连接方式。


3.根据权利要求2所述的一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，其特征在于，所述连接件通过若干个铆接部件分别与所述闭口加劲肋和构件同时铆接。


4.根据权利要求3所述的一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，其特征在于，所述铆接部件包括铆接螺栓，所述铆接螺栓端部设有限位帽，所述铆接螺栓外套设有环套，所述环套包括限位段和形变段，所述限位段的直径大于形变段。


5.根据权利要求4所述的一种正交异性钢桥面板闭口加劲肋疲劳裂缝修复方法，其特征在于，将产生有疲劳裂缝的焊缝所对应的所述闭口加劲肋与构件，分别与连接件采用单面拉铆栓接的连接方法，包括以下步骤：
步骤S1、选择针对有疲劳裂缝的焊缝所对应的所述闭口加劲肋和构件之间夹角一致的连接件，使所述连接件能够分别与所述闭口加劲肋和构件表面贴合；
步骤S2、在所述连接件分别与所述闭口加劲肋和构件表面贴合的位置打至少一个铆钉孔，每个所述铆钉孔穿过连接件以及与其相互贴合的所述闭口加劲肋或构件；
步骤S3、每个所述铆钉孔内装入铆接部件；
步骤S4、对所有所述铆接部件采用单面拉铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王应良，葛光辉，陈志辉，叶九发，王问笔，韦俊旭，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51