【技术实现步骤摘要】
一种用于救护车、救护飞机的救援担架
本技术涉及救援担架，特别涉及一种用于救护车、救护飞机的救援担架。
技术介绍
救援担架主要用于搬运伤员。现有的救援担架包括两根平行设置的手扶杆以及固定于两根手扶杆之间的内套。现有的救援担架在使用时存在一个问题，其在使用时内套是接触地面的，当将伤员搬到内套上时，伤员的身体容易和地面发生撞击，出现二次受伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于救护车、救护飞机的救援担架，它通过结构改进，使得在使用时，内套和地面之间有一定的缓冲空间，伤员不易直接碰触地面，降低了伤员二次受伤的可能性。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于救护车、救护飞机的救援担架，包括两根平行设置的手扶杆以及固定于两根手扶杆之间的内套，在每根手扶杆上设置有两个支撑环，支撑环呈矩形环状结构，支撑环的下边沿长出手扶杆的下边沿。通过采用上述技术方案，使用时，四个支撑环可以支撑在地面上，将内套撑离地面，使得内套和地面之间有一定的缓冲空间，伤员不易直接碰触地面，降低了伤员二次受伤...
【技术保护点】
1.一种用于救护车、救护飞机的救援担架，其特征在于：包括两根平行设置的手扶杆(1)以及固定于两根手扶杆(1)之间的内套(2)，在每根手扶杆(1)上设置有两个支撑环(3)，支撑环(3)呈矩形环状结构，支撑环(3)的下边沿长出手扶杆(1)的下边沿。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于救护车、救护飞机的救援担架，其特征在于：包括两根平行设置的手扶杆(1)以及固定于两根手扶杆(1)之间的内套(2)，在每根手扶杆(1)上设置有两个支撑环(3)，支撑环(3)呈矩形环状结构，支撑环(3)的下边沿长出手扶杆(1)的下边沿。
2.根据权利要求1所述的一种用于救护车、救护飞机的救援担架，其特征在于：还包括连接组件(4)，支撑环(3)连接于连接组件(4)上，连接组件(4)连接于手扶杆(1)上，连接组件(4)包括沿着手扶杆(1)长度方向固定于手扶杆(1)上的套筒(40)以及固定于套筒(40)侧壁顶部的定位件(41)，支撑环(3)的一个杆部穿入套筒(40)中且能在套筒(40)中转动，支撑环(3)的上述杆部在对应定位件(41)的位置处开设有竖向定位孔(30)和横向定位孔(31)，竖向定位孔(30)的轴线和横向定位孔(31)的轴线垂直，当支撑环(3)转动至竖向位置时，定位件(41)中有部件能穿透套筒(40)侧壁并插入竖向定位孔(30)中；当支撑环(3)转动至水平位置时，定位件(41)中有部件能穿透套筒(40)侧壁并插入横向定位孔(31)中。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘琼，杨建朋，刘云飞，
申请(专利权)人：北京北铃专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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