【技术实现步骤摘要】
运钞车的传递窗位置保持装置
本技术属于特种车辆构件
，具体涉及一种运钞车的传递窗位置保持装置。
技术介绍
上面提及的运钞车包括用于运输珠宝、文物之类的贵重物品的运宝车。关于运钞车的技术信息可在公开的中国专利文献中见诸，如CN1683187A（特种防弹运钞车）、CN203942605U（一种运钞车的监控装置）、CN207673157U（一种非武装押运运钞车逃生机构）、CN201736875U（防弹运钞车）和CN104340274A（运钞车平板车身结构），等等。由于运钞车属于特种车辆，即属于特种押运车辆，因而车门的结构如驾驶室门的结构具有特殊性，具体而言，将驾驶室的车门窗户分为固定窗和活动窗，相对于作为母窗的固定窗而言，活动窗属于子窗，由于该子窗是可以依需升降（即开启或关闭）的并且主要起到在途经卡口时传递证件以及在遇到威胁运钞车安全情形时作为射击口的作用，因而习惯将运钞车子窗称为运钞车传递窗（简称“传递窗”），对此的典型的例子可参见CN2338199Y推荐的“升降式射击窗”。如业界所知，目前处于服役中的运钞...
【技术保护点】
1.一种运钞车的传递窗位置保持装置，所述的运钞车包括一驾驶室门(1)，在该驾驶室门(1)上设有一固定窗(11)和位于固定窗下方的一传递窗(12)，该传递窗(12)的左侧与左导轨(121)的左导轨槽(1211)滑动配合，而传递窗(12)的右侧与右导轨(122)的右导轨槽(1221)滑动配合，左导轨(121)以及右导轨(122)固定在驾驶室门(1)的驾驶室门夹腔(13)内，在该驾驶室门夹腔(13)内并且在地应于所述左导轨(121)的左侧的位置设置有一传递窗升降驱动机构(2)，该传递窗升降驱动机构(2)与所述传递窗(12)连结，其特征在于所述的传递窗位置保持装置包括一滚轮轴(3)...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种运钞车的传递窗位置保持装置，所述的运钞车包括一驾驶室门(1)，在该驾驶室门(1)上设有一固定窗(11)和位于固定窗下方的一传递窗(12)，该传递窗(12)的左侧与左导轨(121)的左导轨槽(1211)滑动配合，而传递窗(12)的右侧与右导轨(122)的右导轨槽(1221)滑动配合，左导轨(121)以及右导轨(122)固定在驾驶室门(1)的驾驶室门夹腔(13)内，在该驾驶室门夹腔(13)内并且在地应于所述左导轨(121)的左侧的位置设置有一传递窗升降驱动机构(2)，该传递窗升降驱动机构(2)与所述传递窗(12)连结，其特征在于所述的传递窗位置保持装置包括一滚轮轴(3)和一传递窗限位滚轮(4)，滚轮轴(3)在对应于所述传递窗(12)的右下方的位置固定在所述驾驶室门(1)的驾驶室门夹腔(13)内，传递窗限位滚轮(4)转动地设置在滚轮轴(3)上，其中，在传递窗(12)的右下方向下延伸有一传递窗限位腿(123)，该传递窗限位腿(123)的左侧面与所述传递窗限位滚轮(4)接触，并且在传递窗(12)处于下降状态时，传递窗(12)的下表面同样与传递窗限位滚轮(4)接触。
2.根据权利要求1所述的运钞车的传递窗位置保持装置，其特征在于在所述驾驶室门(1)的驾驶室门夹腔(13)内固定有一驾驶室门上加强筋板(131)和一驾驶室门下加强筋板(132)，该驾驶室门上、下加强筋板(131、132)彼此横向并行，所述滚轮轴(3)固定在滚轮轴固定板(31)上，而该滚轮轴固定板(31)在对应于所述传递窗(12)的右下方的位置固定在所述驾驶室门下加强筋板(132)朝向前的一侧；所述的传递窗升降驱动机构(2)对应于所述驾驶室门下加强筋板(132)的前方。
3.根据权利要求1所述的运钞车的传递窗位置保持装置，其特征在于所述传递窗限位滚轮(4)为不锈钢滚轮。
4.根据权利要求1所述的运钞车的传递窗位置保持装置，其特征在于所述传递窗限位腿(123)的长度是与所述传递窗(12)的升降幅度相适应的。
技术研发人员：邹文庆，张淳，夏志翔，汤海飞，姚晓嗣，徐辰，陈文华，曹颖，徐鹏，叶甜，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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