【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端模块定位工装
本技术涉及机械
，尤其涉及一种汽车前端模块定位工装。
技术介绍
汽车采用前端模块结构，汽车前端模块在总装装配。通常汽车前端模块为无工装装配，自定位安装，使得前端模块装配精度差，导致前脸区域的间隙、面差一致性差，在装配时增加了一人工调整工位，成本高，而且人工调整的一致性无法保证。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车前端模块定位工装，以解决现有装配效率低、一致性差的问题。本技术提供的一种汽车前端模块定位工装，所述定位工装包括工装本体、第一定位销、第一T型材、第二定位销、第一压头、第二T型材、第二压头和支撑块，其中：所述工装本体呈长方形，其左右两侧分别对称设置有所述第一T型材和所述第二T型材，用于固定汽车车身和所述汽车前端模块；所述第一定位销设置在所述工装本体上方，所述第二定位销设置在所述第一T型材上方，所述第一压头设置在所述第一T型材下方，所述第二压头设置在所述第二T型材侧面，支撑块设置在所述工装本体下方。进一步地，所述工装本体包括...
【技术保护点】
1.一种汽车前端模块定位工装，其特征在于，所述定位工装包括工装本体(1)、第一定位销(2)、第一T型材(3)、第二定位销(4)、第一压头(5)、第二T型材(6)、第二压头(7)和支撑块(8)，其中：/n所述工装本体(1)呈长方形，其左右两侧分别对称设置有所述第一T型材(3)和所述第二T型材(6)，用于固定汽车车身和所述汽车前端模块；/n所述第一定位销(2)设置在所述工装本体(1)上方，所述第二定位销(4)设置在所述第一T型材(3)上方，所述第一压头(5)设置在所述第一T型材(3)下方，所述第二压头(7)设置在所述第二T型材(6)侧面，支撑块(8)设置在所述工装本体(1)下方。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车前端模块定位工装，其特征在于，所述定位工装包括工装本体(1)、第一定位销(2)、第一T型材(3)、第二定位销(4)、第一压头(5)、第二T型材(6)、第二压头(7)和支撑块(8)，其中：
所述工装本体(1)呈长方形，其左右两侧分别对称设置有所述第一T型材(3)和所述第二T型材(6)，用于固定汽车车身和所述汽车前端模块；
所述第一定位销(2)设置在所述工装本体(1)上方，所述第二定位销(4)设置在所述第一T型材(3)上方，所述第一压头(5)设置在所述第一T型材(3)下方，所述第二压头(7)设置在所述第二T型材(6)侧面，支撑块(8)设置在所述工装本体(1)下方。
2.如权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述工装本体(1)包括上下平行设置的上端横梁(111)和下端横梁(112)，以及左右平行设置的左端竖梁(121)和右端竖梁(122)，所述上端横梁(111)和下端横梁(112)的两端分别固定在所述左端竖梁(121)和右端竖梁(122)的一端，形成长方形；
在所述上端横梁(111)上方对称地设置有两个第一定位销(2)；
在所述左端竖梁(121)和右端竖梁(122)的外侧对称地分别固定设置有第一T型材(3)和第二T型材(6)，所述第一T型材(3)的翼板(31)和第二T型材(6)的翼板(61)自所述左端竖梁(121)或右端竖梁(122)垂直延伸且与所述工装本体(1)位于同一平面内，所述第一T型材(3)的腹板(32)与其翼板(31)垂直，所述第二T型材(6)的腹板(62)与其翼板(61)垂直，所述腹板(32)和所述腹板(62)与所述第一定位销(2)设置在工装本体(1)所在面的同一侧；
两个所述第一T型材(3)均分别位于两个所述第二T型材(6)上方，所述第一T型材(3)的腹板(32)端部分别设置有第二定位销(4)和第一压头(5)，所述第二定位销(4)与所述第一定位销(2)位于所述工装本体(1)所在面的同一侧；
所述第二T型材(6)的腹板(62)端部设置有第二压头(7)；
所述下端横梁(112)中间设置有支撑块(8)，所述支撑块(8)与所述第一定位销(2)和所述第二定位销(4)均位于工装本体(1)所在面的同一侧。
3.如权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述工装本体(1)还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明登，刘欢，程鸯，贺涛，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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