【技术实现步骤摘要】
一种飞机航电系统半物理试验方法及系统
本专利技术实施例涉及飞机航电试验
，特别涉及一种飞机航电系统半物理试验方法及系统。
技术介绍
飞机航电系统试验是指飞机航电系统在正式使用前进行的试验，用来检查飞机航电系统设备的性能。飞机航电系统是飞机重要组成部分，航电系统试验用来验证飞机航电设备的设计指标和制造水平，是研究人员了解飞机航电设备状态，从而进行优化设计的重要手段。航电系统与飞机其他系统均有交联，其测试是一项耗资巨大、技术复杂、涉及范围广的系统工程。现代计算机技术的快速发展为仿真技术在高科技领域的应用打下了强大的基础，虚拟仿真验证技术在试验中发挥着越来越大的作用。半物理仿真将会成为飞机航电试验的新手段，将会发挥越来越大的作用。现阶段在飞机航电系统试验中，具有三个层次的方法：第一个层次是利用经验设计指标，单独测试设备的指标，符合设计指标即为合格；第二个层次是将航电系统各设备组合交联，测试航电系统的输入输出接口指标，符合设计指标即为合格；第三个层次是在试飞时进行飞机整机的性能测试。但是...
【技术保护点】
1.一种飞机航电系统半物理试验系统，其特征在于，包括：试验管理子系统、实时仿真子系统、信号采集与输出子系统、机载设备和模拟激励设备，其中，/n所述试验管理子系统通过预先设置的测试管理进行试验项目、模型、数据的管理；/n所述实时仿真子系统进行飞机以及各子系统状态的实时仿真解算；/n所述信号采集与输出子系统用于仿真系统与飞机真实机载设备之间的数据交互；/n所述机载设备为真实机载设备；/n所述模拟激励设备为航电设备运行环境模拟设备；/n其中，所述实时仿真子系统包括空气动力模型、动力学模型、起落架模型、质量特性模型、运动方程、大气数据模型、GPS模型和惯性导航模型。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机航电系统半物理试验系统，其特征在于，包括：试验管理子系统、实时仿真子系统、信号采集与输出子系统、机载设备和模拟激励设备，其中，
所述试验管理子系统通过预先设置的测试管理进行试验项目、模型、数据的管理；
所述实时仿真子系统进行飞机以及各子系统状态的实时仿真解算；
所述信号采集与输出子系统用于仿真系统与飞机真实机载设备之间的数据交互；
所述机载设备为真实机载设备；
所述模拟激励设备为航电设备运行环境模拟设备；
其中，所述实时仿真子系统包括空气动力模型、动力学模型、起落架模型、质量特性模型、运动方程、大气数据模型、GPS模型和惯性导航模型。
2.根据权利要求1所述的飞机航电系统半物理试验系统，其特征在于，所述试验管理子系统包括操纵界面和控制计算机；
通过所述操纵界面获取实时参数，根据实时参数操控飞机航电系统试验管理接口下达操纵指令给控制计算机，所述控制计算机根据所述操纵指令控制飞机航电系统和其他分系统运行。
3.根据权利要求1所述的飞机航系统电半物理试验系统，其特征在于，所述模拟激励设备包括高度表激励器、GPS激励器、仪表着陆激励器，其中，
高度表激励器用于激励无线电高度表，无线电高度表工作输出飞机高度参数；
GPS激励器通过模拟GPS卫星激励GPS机载设备或GPS模型工作，输出飞机位置信息；
仪表着陆激励器用于激励仪表着陆舍尔比或模型工作，在飞机着陆过程中输出着陆导航信息，支持飞机平安着陆。
4.根据权利要求1所述的飞机航电系统半物理试验系统，其特征在于，所述空气动力模型根据飞机当前的飞行参数、操纵系统提供的操纵面位置、液压系统提供的起落架和襟翼位置，来计算气流坐标系下的气动系统，以解算飞机的气动力和力矩；
其中，飞机当前的飞行参数包括下面的一种或多种：飞机当前的速度、高度、迎角、侧滑角、飞机重心位置以及角速度；
气动力和力矩包括下面的一种或多种：升力、阻力、侧力、滚转力矩、俯仰力矩以及偏航力矩。
5.根据权利要求1所述的飞机航电系统半物理试验系统，其特征在于，所述动力学模型用来计算飞机发动机所提供的机体坐标系下的力和力矩；
基于所述动力学模型的计算包括：
启动时计算发动机高压转子转速，根据高压转子状态计算低压转子转速，当达到预设点火阈值时激活点火状态；
计算发动机的瞬时节流阀大小；
根据节流阀大小计算发动机的总推力、冲压阻力以及净推力；
根据发动机的总推力、冲压阻力以及净推力并结合发动机的安装俯仰角、外倾角和安装位置计算出机体坐标系下...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇，马海涛，邹毅军，
申请(专利权)人：上海科梁信息工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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