350公里动车组砂箱气密试验设备制造技术

本发明专利技术公开了350公里动车组砂箱气密试验设备，包括设备框架，所述设备框架的侧壁上安装有气缸手转阀，所述气缸手转阀上安装有把手和第一气管，所述第一气管的另一端固接于大行程气缸底部的两端，所述大行程气缸的输出端贯穿设备框架的顶端与推板固接，所述推板的另一端固接有添加块，所述添加块的另一端安装有插槽，所述插槽的两侧壁上分别啮合连接有防脱螺栓，且设备框架的内侧壁上固接有滑道。该动车组砂箱气密试验设备通过气泡观察砂箱的气密性，节约了水资源，避免了浪费，同时气密试验保压只需3min，提高试验效率，且能够使得微小漏点通过气泡的形式显示，达到便于观察，避免漏检，提高产品质量的目的。

Air tight test equipment for sand box of 350 km EMU

【技术实现步骤摘要】
350公里动车组砂箱气密试验设备
本专利技术涉及动车组砂箱气密性
，具体为350公里动车组砂箱气密试验设备。
技术介绍
砂箱应用于是钢管桩支架现浇梁施工中，卸荷用途，当钢管桩支架贝雷梁搭设完成后，即开始现浇梁施工，现浇梁施工完成需要拆除支架，这时很难拆除支架，因为梁体自重全部压在支架上，想要拆除支架是一件不容易的事情，这就需要我们在做支架时，预先在钢管桩与分配梁之间设置砂箱，砂箱起到千斤顶的作用，其中350公里动车组砂箱在列车运行使用时，内部会有压力保证箱内砂子正常排出，为保证砂箱的气密性满足要求，需要对砂箱进行保压试验来检验其气密性和强度；而现在多采用水压试验设备，即将砂箱内注水加压，并进行保压，观测箱体表面是否有水泄露，来判定砂箱是否合格，但是此种方法多存在注水时间较长，效率低，设备用水量较多循环使用困难，造成水资源浪费，且水压试验箱体表面的细微泄露渗水不容易被发现的问题，为此，我们提出350公里动车组砂箱气密试验设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供350公里动车组砂箱气密试验设备，以解决上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.350公里动车组砂箱气密试验设备，包括设备框架（1），其特征在于：所述设备框架（1）的侧壁上安装有气缸手转阀（4），所述气缸手转阀（4）上安装有把手（11）和第一气管（16），所述第一气管（16）的另一端固接于大行程气缸（2）底部的两端，所述大行程气缸（2）的输出端贯穿设备框架（1）的顶端与推板（12）固接，所述推板（12）的另一端固接有添加块（13），所述添加块（13）的另一端安装有插槽（14），所述插槽（14）的两侧壁上分别啮合连接有防脱螺栓（15），且设备框架（1）的内侧壁上固接有滑道（17），所述滑道（17）的一端延伸至设备框架（1）外与三角平台（22）固接，所述三角平台（22）安...

【技术特征摘要】
1.350公里动车组砂箱气密试验设备，包括设备框架（1），其特征在于：所述设备框架（1）的侧壁上安装有气缸手转阀（4），所述气缸手转阀（4）上安装有把手（11）和第一气管（16），所述第一气管（16）的另一端固接于大行程气缸（2）底部的两端，所述大行程气缸（2）的输出端贯穿设备框架（1）的顶端与推板（12）固接，所述推板（12）的另一端固接有添加块（13），所述添加块（13）的另一端安装有插槽（14），所述插槽（14）的两侧壁上分别啮合连接有防脱螺栓（15），且设备框架（1）的内侧壁上固接有滑道（17），所述滑道（17）的一端延伸至设备框架（1）外与三角平台（22）固接，所述三角平台（22）安装于设备框架（1）的侧壁上，且滑道（17）下方的设备框架（1）内底壁上安装有水箱（9）。


2.根据权利要求1所述的350公里动车组砂箱气密试验设备，其特征在于：所述三角平台（22）的上方设备框架（1）上开设有窗口，所述窗口上方的设备框架（1）上安装有压力表（5），且三角平台（22）上滑动连接有可移动台车（6），所述可移动台车（6）的上方放置有砂箱（18），所述砂箱（18）的顶端安装有撒砂口法兰堵板（7），所述撒砂口法兰堵板（7）的顶端固接有插件（21），且砂箱（18）的侧壁上安装有加砂口法兰堵板（8），所述加砂口法兰堵板（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢镇园，
申请(专利权)人：青岛四机宏达工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37