【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线
本技术涉及一种漆包扁线，特别是一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线。
技术介绍
随着新能源汽车的逐渐普及，汽车充电桩作为一种配套充能设备也越来越广泛的安装在各公共建筑和停车场内。但由于汽车充电桩在充能时具有输出功率大、输出时间长的特点，导致其内部的漆包线在使用过程中则会受到大功率和高工作温度的影响造成自身漆膜的快速老化，工作稳定性较低。此外，漆包线内侧的磁芯在长期的高温环境下还会产生膨胀的现象，从而对包覆在其表面的漆包线进行拉伸，造成漆包线在形变后拉断的风险；且漆包线的漆膜在高温环境还会产生固化，进一步增加了漆膜的开裂隐患。因此，现有用于汽车充电桩的漆包线存在工作稳定性低、漆膜容易开裂的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线。它具有工作稳定性高、漆膜不易开裂的特点。本技术的技术方案：一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线，包括铜扁线，铜扁线外侧依次设有柔性层、第一弹性层、耐热层、第二弹性层和面漆层；所述第一弹性层和第二弹性层均为丙烯酸树脂层，所述耐...
【技术保护点】
1.一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线，其特征在于：包括铜扁线(1)，铜扁线(1)外侧依次设有柔性层(2)、第一弹性层(3)、耐热层(4)、第二弹性层(5)和面漆层(6)；所述第一弹性层(3)和第二弹性层(5)均为丙烯酸树脂层，所述耐热层(4)为聚酰亚胺层，所述柔性层(2)的四周表面设有若干竖直的齿形槽(7)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线，其特征在于：包括铜扁线(1)，铜扁线(1)外侧依次设有柔性层(2)、第一弹性层(3)、耐热层(4)、第二弹性层(5)和面漆层(6)；所述第一弹性层(3)和第二弹性层(5)均为丙烯酸树脂层，所述耐热层(4)为聚酰亚胺层，所述柔性层(2)的四周表面设有若干竖直的齿形槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用复合漆包铜扁线，其特征在于：所述柔性层(2)为热塑性聚酯层，柔性层(2)与耐热层(4)之间的厚度比为1:2～2.5。
技术研发人员：顾正韡，范先华，李回劲，沈永明，沈惠明，
申请(专利权)人：湖州长城电工新材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。