一种用于建筑升降机的导轨匣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于建筑升降机的导轨匣，包括导轨架、一号限位块、二号限位块、槽钢、电源线，所述导轨架内壁两侧分别固定连接有一号限位块和二号限位块，一号限位块一端固定安装有二号活动机构、二号限位块一端固定安装有一号活动机构，二号活动机构和一号活动机构相对；所述一号活动机构由固定片、三号连接管、支撑架、一号拉力弹簧、拉杆、转动杆组成，所述固定片上端竖向焊接有支撑架，固定片一侧设置有三号连接管，三号连接管内部横向穿插有转动杆。通过设计有一号活动机构和二号活动机构，可很好的对其电源线进行限位，避免受到大风影响荡出导轨架外，使其电源线造成损伤，避免危险发生。

A kind of guide box for building elevator

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑升降机的导轨匣
本技术涉及一种建筑升降机，具体是一种用于建筑升降机的导轨匣。
技术介绍
建筑高楼工地，工地上有升降机，上下运输材料，升降机它有个缺点，就是怕刮风，刮风电缆线就会跑出轨道外，刮破电缆线，冒出电火花，影响正常操作。虽然说有导轨架，根本不起作用，原因就是两块橡胶片，管不住电缆线。因此，本领域技术人员提供了一种用于建筑升降机的导轨匣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于建筑升降机的导轨匣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于建筑升降机的导轨匣，包括导轨架、一号限位块、二号限位块、槽钢、电源线，所述导轨架内壁两侧分别固定连接有一号限位块和二号限位块，一号限位块一端固定安装有二号活动机构、二号限位块一端固定安装有一号活动机构，二号活动机构和一号活动机构相对；所述一号活动机构由固定片、三号连接管、支撑架、一号拉力弹簧、拉杆、转动杆组成，所述固定片上端竖向焊接有支撑架，固定片一侧设置有三号连接管，三号连接管内部横向穿插有转动杆，三号连接管通过一号转动杆与固定片转动连接，三号连接管上端固定有拉杆，拉杆与支撑架之间连接有一号拉力弹簧；所述二号活动机构由衔接框、一号固定板、限位框、一号连接管、二号连接管组成，衔接框通过一号固定板与限位框焊接，一号连接管和二号连接管分别与衔接框转动连接，衔接框内部位于一号连接管和二号连接管之间设置有二号拉力弹簧，二号拉力弹簧分别与一号连接管和二号连接管固定连接，衔接框内部位于一号连接管处横向穿插有二号转动杆，二号转动杆一端焊接有四号旋转杆，四号旋转杆一端设置有二号连接机构，二号连接机构一侧焊接有一号连接杆，一号连接杆尾端处弯曲有弯钩，限位框上端一侧焊接有一号限位环，一号限位环内部穿插有三号旋转杆，三号旋转杆一端设置有一号连接机构，一号连接机构一侧设置有二号连接杆，二号连接杆尾端设置有五号旋转杆，衔接框内部位于二号连接管处横向穿插有三号转动杆，三号转动杆一端与五号旋转杆固定连接，三号旋转杆处竖向焊接有限位圈，限位框下端一侧焊接有二号限位环，二号限位环内部穿插有一号旋转杆，一号旋转杆一端焊接有二号旋转杆，一号旋转杆另一端设置有二号限位条，三号旋转杆另一端设置有一号限位条。而槽钢与升降机进行连接，且电源线通过槽钢垂至导轨架内，当升降机在垂直升降时将会通过槽钢带动电源线进行移动，而槽钢将会通过升降机的垂直升降依次对其一号连接管、二号连接管、三号连接管进行碰触的同时进行按压，从而电源线将会顺利的通过一号连接管、二号连接管、三号连接管跟随升降机进行移动，反之将会通过一号连接管、二号连接管、三号连接管进行很好的限位卡接。作为本技术进一步的方案：所述一号连接管通过二号转动杆与衔接框转动连接，二号连接管通过三号转动杆与衔接框转动连接。作为本技术再进一步的方案：所述一号固定板一侧焊接有连接块，连接块一端焊接有二号固定板。作为本技术再进一步的方案：所述一号限位块通过二号固定板与二号活动机构固定连接，二号限位块通过固定片与一号活动机构固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述电源线放置于槽钢内部，槽钢位于一号连接管上方。作为本技术再进一步的方案：所述一号限位条与二号限位条形状相同结构相似，四号旋转杆通过二号连接机构与一号连接杆活动连接，三号旋转杆通过一号连接机构与二号连接杆活动连接。作为本技术再进一步的方案：所述一号连接杆通过弯钩与二号旋转杆活动连接。作为本技术再进一步的方案：所述四号旋转杆、二号连接机构、一号连接杆、一号旋转杆、二号旋转杆、二号连接杆、五号旋转杆、一号连接机构、三号旋转杆、一号限位条、二号限位条、限位圈均由铁丝弯曲而成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设计有一号活动机构和二号活动机构，可很好的对其电源线进行限位，避免受到大风影响荡出导轨架外，使其电源线造成损伤，避免危险发生。附图说明图1为一种用于建筑升降机的导轨匣的结构示意图。图2为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号活动机构和二号活动机构的左侧视结构示意图。图3为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号活动机构和二号活动机构的右侧视的结构示意图。图4为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号活动机构和二号活动机构的斜仰视视的结构示意图。图5为一种用于建筑升降机的导轨匣中二号固定板的结构示意图。图6为一种用于建筑升降机的导轨匣中衔接框后视的结构示意图。图7为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号连接杆和二号连接杆的结构示意图。图8为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号活动机构的结构示意图。图9为一种用于建筑升降机的导轨匣中衔接框的后视结构示意图。图10为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号连接杆和二号连接杆左侧视结构示意图。图11为一种用于建筑升降机的导轨匣中一号连接杆和二号连接杆右侧视结构示意图图中：1、导轨架；2、一号限位块；3、二号限位块；4、槽钢；5、电源线；6、一号活动机构；7、二号活动机构；8、衔接框；9、一号固定板；10、限位框；11、一号连接管；12、二号连接管；13、一号限位环；14、二号限位环；15、一号旋转杆；16、二号旋转杆；17、三号旋转杆；18、一号连接机构；19、一号限位条；20、限位圈；21、四号旋转杆；22、二号连接机构；23、一号连接杆；24、固定片；25、三号连接管；26、支撑架；27、一号拉力弹簧；28、拉杆；29、一号转动杆；30、连接块；31、二号固定板；32、二号连接杆；33、五号旋转杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～11，本技术实施例中，一种用于建筑升降机的导轨匣，包括导轨架1、一号限位块2、二号限位块3、槽钢4、电源线5，所述导轨架1内壁两侧分别固定连接有一号限位块2和二号限位块3，一号限位块2一端固定安装有二号活动机构7、二号限位块3一端固定安装有一号活动机构6，二号活动机构7和一号活动机构6相对；所述一号活动机构6由固定片24、三号连接管25、支撑架26、一号拉力弹簧27、拉杆28、转动杆29组成，所述固定片24上端竖向焊接有支撑架26，固定片24一侧设置有三号连接管25，三号连接管25内部横向穿插有转动杆29，三号连接管25通过一号转动杆29与固定片24转动连接，三号连接管25上端固定有拉杆28，拉杆28与支撑架26之间连接有一号拉力弹簧27；所述二号活动机构7由衔接框8、一号固定板9、限位框10、一号连接管11、二号连接管12组成，衔接框8通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于建筑升降机的导轨匣，包括导轨架(1)、一号限位块(2)、二号限位块(3)、槽钢(4)、电源线(5)，其特征在于，所述导轨架(1)内壁两侧分别固定连接有一号限位块(2)和二号限位块(3)，一号限位块(2)一端固定安装有二号活动机构(7)、二号限位块(3)一端固定安装有一号活动机构(6)，二号活动机构(7)和一号活动机构(6)相对；/n所述一号活动机构(6)由固定片(24)、三号连接管(25)、支撑架(26)、一号拉力弹簧(27)、拉杆(28)、转动杆(29)组成，所述固定片(24)上端竖向焊接有支撑架(26)，固定片(24)一侧设置有三号连接管(25)，三号连接管(25)内部横向穿插有转动杆(29)，三号连接管(25)通过一号转动杆(29)与固定片(24)转动连接，三号连接管(25)上端固定有拉杆(28)，拉杆(28)与支撑架(26)之间连接有一号拉力弹簧(27)；/n所述二号活动机构(7)由衔接框(8)、一号固定板(9)、限位框(10)、一号连接管(11)、二号连接管(12)组成，衔接框(8)通过一号固定板(9)与限位框(10)焊接，一号连接管(11)和二号连接管(12)分别与衔接框(8)转动连接，衔接框(8)内部位于一号连接管(11)和二号连接管(12)之间设置有二号拉力弹簧，二号拉力弹簧分别与一号连接管(11)和二号连接管(12)固定连接，衔接框(8)内部位于一号连接管(11)处横向穿插有二号转动杆，二号转动杆一端焊接有四号旋转杆(21)，四号旋转杆(21)一端设置有二号连接机构(22)，二号连接机构(22)一侧焊接有一号连接杆(23)，一号连接杆(23)尾端处弯曲有弯钩，限位框(10)上端一侧焊接有一号限位环(13)，一号限位环(13)内部穿插有三号旋转杆(17)，三号旋转杆(17)一端设置有一号连接机构(18)，一号连接机构(18)一侧设置有二号连接杆(32)，二号连接杆(32)尾端设置有五号旋转杆(33)，衔接框(8)内部位于二号连接管(12)处横向穿插有三号转动杆(29)，三号转动杆(29)一端与五号旋转杆(33)固定连接，三号旋转杆(17)处竖向焊接有限位圈(20)，限位框(10)下端一侧焊接有二号限位环(14)，二号限位环(14)内部穿插有一号旋转杆(15)，一号旋转杆(15)一端焊接有二号旋转杆(16)，一号旋转杆(15)另一端设置有二号限位条，三号旋转杆(17)另一端设置有一号限位条(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑升降机的导轨匣，包括导轨架(1)、一号限位块(2)、二号限位块(3)、槽钢(4)、电源线(5)，其特征在于，所述导轨架(1)内壁两侧分别固定连接有一号限位块(2)和二号限位块(3)，一号限位块(2)一端固定安装有二号活动机构(7)、二号限位块(3)一端固定安装有一号活动机构(6)，二号活动机构(7)和一号活动机构(6)相对；
所述一号活动机构(6)由固定片(24)、三号连接管(25)、支撑架(26)、一号拉力弹簧(27)、拉杆(28)、转动杆(29)组成，所述固定片(24)上端竖向焊接有支撑架(26)，固定片(24)一侧设置有三号连接管(25)，三号连接管(25)内部横向穿插有转动杆(29)，三号连接管(25)通过一号转动杆(29)与固定片(24)转动连接，三号连接管(25)上端固定有拉杆(28)，拉杆(28)与支撑架(26)之间连接有一号拉力弹簧(27)；
所述二号活动机构(7)由衔接框(8)、一号固定板(9)、限位框(10)、一号连接管(11)、二号连接管(12)组成，衔接框(8)通过一号固定板(9)与限位框(10)焊接，一号连接管(11)和二号连接管(12)分别与衔接框(8)转动连接，衔接框(8)内部位于一号连接管(11)和二号连接管(12)之间设置有二号拉力弹簧，二号拉力弹簧分别与一号连接管(11)和二号连接管(12)固定连接，衔接框(8)内部位于一号连接管(11)处横向穿插有二号转动杆，二号转动杆一端焊接有四号旋转杆(21)，四号旋转杆(21)一端设置有二号连接机构(22)，二号连接机构(22)一侧焊接有一号连接杆(23)，一号连接杆(23)尾端处弯曲有弯钩，限位框(10)上端一侧焊接有一号限位环(13)，一号限位环(13)内部穿插有三号旋转杆(17)，三号旋转杆(17)一端设置有一号连接机构(18)，一号连接机构(18)一侧设置有二号连接杆(32)，二号连接杆(32)尾端设置有五号旋转杆(33)，衔接框(8)内部位于二号连接管(12)处横向穿插有三号转动杆(29)，三号转动杆(29)一端与五号旋转杆(33)固定连接，三号旋转杆(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明忠，
申请(专利权)人：郭明忠，
类型：新型
国别省市：安徽;34