一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统，包括车体，所述车体的四面均安装有摄像头组件，所述摄像头组件包括盒体和安装座，所述安装座中安装有广角摄像头，所述安装座的两侧设有转轴且转轴与盒体的侧壁转动连接，所述盒体的侧壁上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与转轴连接，所述盒体的前端固定连接有挡板，所述挡板上设有通孔。本实用新型专利技术是功能全面，该系统具备精准真轨迹辅助倒车、辅助驾驶模式、无光夜视超清分辨率、行车记录等特点，提高机动性，装备在通过复杂路况能够从容应对，减少事故发生率。

A 360 degree panoramic driving safety assistant system of wheel impact Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统
本技术涉及军工
，具体为一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统。
技术介绍
目前，我军配备的冲击桥是在8x8轮式装甲车底盘的基础上研制而成,是8x8轮式装甲车的变型产品,其底盘机动性能优越、承载力强可在复杂地面环境中执行作战任务,快速克服反坦克壕、弹坑、沟渠等人工和天然障碍保障,保障各类装备顺利通过。由于在原有基础配装了架桥设备，使该冲击桥在驾驶时有以下不足：1、驾驶视线受限盲区过大。现有冲击桥由于在原有8x8装甲车基础上加装了架桥设备，车体正前方两侧焊接了桥梁的架设架，再加上两个窗户之间的立柱，驾驶员的操作过程中只能透过缝隙观察前面的情况，盲区较大，严重影响了驾驶员的视线，不利于安全驾驶。2、无法进行辅助路况观测。架桥设备体积大，距离车体顶甲板短，冲击桥在进行复杂路况驾驶时(特别是夜间行进)，其他成员无法在外辅助观测提供实时路况信息。3、对驾驶员综合素质考验较大。在以往大型演训活动战场机动环节发生过许多剐蹭、侧翻、淤陷、通过狭窄路段不敢通过等各种现实问题，对驾驶员综本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的四面均安装有摄像头组件(2)，所述摄像头组件(2)包括盒体(21)和安装座(25)，所述安装座(25)中安装有广角摄像头(26)，所述安装座(25)的两侧设有转轴且转轴与盒体(21)的侧壁转动连接，所述盒体(21)的侧壁上安装有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端与转轴连接，所述盒体(21)的前端固定连接有挡板(27)，所述挡板(27)上设有通孔(28)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的四面均安装有摄像头组件(2)，所述摄像头组件(2)包括盒体(21)和安装座(25)，所述安装座(25)中安装有广角摄像头(26)，所述安装座(25)的两侧设有转轴且转轴与盒体(21)的侧壁转动连接，所述盒体(21)的侧壁上安装有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端与转轴连接，所述盒体(21)的前端固定连接有挡板(27)，所述挡板(27)上设有通孔(28)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：路长顺，侯杰，牛海庆，杨刚，赵党超，
申请(专利权)人：中国人民解放军七一六二二部队保障部，
类型：新型
国别省市：河南;41