一种用于汽车线束的立式打圈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束的立式打圈装置，包括机架、固定在机架上的竖立的安装网板、以及可拆卸地安装在安装网板上的挂杆，所述安装网板包括外边框、以及固定在外边框内的由多根网格线交织构成的网格结构，所述挂杆包括支撑杆、以及固定在支撑杆尾端的卡接部，所述卡接部安装在网格线上，所述支撑杆用于线束支路悬挂和圈线。本实用新型专利技术的立式打圈装置，占地空间小，结构简单，造价便宜，能够方便线束支路的打圈焊接，充分利用了生产空间，同时可有效地避免线束支路之间出现端子勾连，减少线束支路的报废率。

A vertical loop making device for automobile wire harness

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束的立式打圈装置
本技术涉及汽车线束生产领域，具体涉及一种用于汽车线束的立式打圈装置。
技术介绍
由于目前新能源汽车的普及与应用，在大电流和高电压的要求下，汽车线束在设计中应用了大量的端子焊接工艺，端子焊接工艺需要将多个线束支路集合在一个端子上进行焊接，这就需要在焊接前将需要单个线束支路进行打圈。目前焊接支路打圈全部由人工单个来完成,由于作业员的熟练程度和人为拉扯支路力度不好控制，容易造成打圈过程中打结，另外还会造成端子在拉扯过程中被破坏。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种用于汽车线束的立式打圈装置，结构简单，能够方便线束支路的打圈，且防止线束支路出现损坏。为实现上述目的，本技术提供一种汽车线束的立式打圈装置，包括机架、固定在机架上的竖立的安装网板、以及可拆卸地安装在安装网板上的挂杆，所述安装网板包括外边框、以及固定在外边框内的由多根网格线交织构成的网格结构，所述挂杆包括支撑杆、以及固定在支撑杆尾端的卡接部，所述卡接部安装在网格线上，所述支撑杆用于线束支路悬挂和圈线。进一步地，所述网格结构由多根横向网格线和多根纵向网格线交织构成。进一步地，所述横向网格线之间等距布置，所述纵向网格线之间等距布置。进一步地，所述卡接部为具有卡槽的U型结构，所述卡槽大小与网格线相适配，所述卡槽用于卡套在多根网格线上。进一步地，所述支撑杆的头部上翘。进一步地，所述挂杆还包括套装在支撑杆头部上的保护胶套。进一步地，还包括设置在机架上的物料盒。进一步地，还包括设置在机架上且位于安装网板下端的防护布兜。进一步地，所述机架包括固定的竖向杆、以及固定在竖向杆上端的稳固杆，所述稳固杆焊接在安装网板的外边框两侧。进一步地，所述稳固杆位于安装板安装网板高度方向上的中间位置处。如上所述，本技术涉及的立式打圈装置，具有以下有益效果：通过设置机架、安装网板、以及挂杆，使用时，保持安装网板竖直状态，根据待打圈焊接的线束支路长度等情况，将挂杆安装在在安装网板的不同位置处，然后将线束支路悬挂在挂杆的支撑杆上进行打圈，打圈的力度可控。不同类型的线束支路可以悬挂在不同的挂杆上进行圈线，以进行区分，防止出现混淆。另外，对于端头压接有端子的线束支路，在挂杆上悬挂时，线束支路的两端可由于重力下下垂而实现拉线，减少员工的劳动强度，不同线束支路两端的端子不易发生勾连，避免线束支路损伤。由于挂杆采用可拆卸安装的方式安装在网络线上，可以根据需要调整挂杆的位置，灵活地调整不同线束支路之间的距离、以及线束支路的悬挂高度，增加了立式打圈装置适用范围。另一方面，可以充分的利用好安装网板两侧板面的空间。本技术的立式打圈装置，占地空间小，结构简单，造价便宜，能够方便线束支路的打圈焊接，打圈工作效率高，保证后续的端子焊接质量，充分利用了生产空间，同时可有效地避免线束支路之间出现端子勾连而损坏，减少线束支路的报废率。附图说明图1为本技术的立式打圈装置的结构示意图。图2为本技术中的挂杆的结构示意图。元件标号说明1机架11竖向杆12稳固杆2安装网板21外边框22网格结构3挂杆31卡接部32卡槽33支撑杆34保护胶套4防护布兜5物料盒具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1和图2所示，本技术提供了一种汽车线束的立式打圈装置，包括机架1、固定在机架1上的竖立的安装网板2、以及可拆卸地安装在安装网板2上的挂杆3，安装网板2包括外边框21、以及固定在外边框21内的由多根网格线交织构成的网格结构22，挂杆3包括支撑杆33、以及固定在支撑杆33尾端的卡接部31，卡接部31安装在网格线上，支撑杆33用于线束支路悬挂和圈线。具体地，网格结构22的网格线的布置方向和数量可以根据实际需要确定，以保证挂杆3能够安装在安装网板2的不同位置处，挂杆3安装完成后，其支撑杆33保持水平状态。网格结构22的网格线具有一定的强度。挂杆3的卡接部31与网格线之间的安装方式，具体可以采用多种连接方式实现，例如可采用夹固、卡接、卡靠等方式，能够实现将卡接部31稳固地安装在网格线上即可。本技术涉及的立式打圈装置，使用时，将立式打圈装置放置在合适位置处，保持安装网板2竖直状态，根据待打圈焊接的线束支路长度等情况，通过将卡接部31安装在网格线上，将挂杆3安装在在安装网板2的不同位置处，然后将线束支路悬挂在挂杆3的支撑杆33上进行打圈，打圈的力度可控。不同类型的线束支路可以悬挂在不同的挂杆3上进行圈线，以进行区分，防止出现混淆。另外，对于端头压接有端子的线束支路，在挂杆3上悬挂时，线束支路的两端可由于重力下下垂而实现拉线，减少员工的劳动强度，不同线束支路两端的端子不易发生勾连，避免线束支路损伤。由于挂杆3采用可拆卸安装的方式安装在网络线上，挂杆3在安装网板2上的拆装灵活方便，以此可以根据需要调整挂杆3的位置，灵活地调整不同线束支路之间的距离、以及线束支路的悬挂高度，增加了立式打圈装置适用范围。同时，根据线束支路长度的不同，线束支路可以在一个挂钩、或者同时在多个挂杆3上进行悬挂打圈，只需要根据需求灵活地调整挂杆3的数量和位置即可。另一方面，由于挂杆3可以安装在安装网板2两侧，因此可以充分的利用好安装网板2两侧板面的空间。本技术的立式打圈装置，占地空间小，结构简单，造价便宜，能够方便线束支路的打圈焊接，打圈工作效率高，保证后续的端子焊接质量，充分利用了生产空间，同时可有效地避免线束支路之间出现端子勾连，减少线束支路的报废率。作为优选设计，在本实施例中，如图1所示，网格结构22由多根横向网格线和多根纵向网格线交织构成，且进一步优选地，横向网格线之间等距布置，纵向网格线之间等距布置，相邻的横向网格线之间的距离、以及相邻的纵向网格线之间的距离可根据实际情况确定，以此可以快速合理地控制挂杆3之间的距离以及高度，从而可以方便线束支路的圈线焊接，增加立式打圈装置的适用范围。在生产过程中，为了避免焊接错误，可灵活地将安装网板2上的挂杆3进行多层设置，将不同的线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车线束的立式打圈装置，其特征在于：包括机架(1)、固定在机架(1)上的竖立的安装网板(2)、以及可拆卸地安装在安装网板(2)上的挂杆(3)，所述安装网板(2)包括外边框(21)、以及固定在外边框(21)内的由多根网格线交织构成的网格结构(22)，所述挂杆(3)包括支撑杆(33)、以及固定在支撑杆(33)尾端的卡接部(31)，所述卡接部(31)安装在网格线上，所述支撑杆(33)用于线束支路悬挂和圈线。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的立式打圈装置，其特征在于：包括机架(1)、固定在机架(1)上的竖立的安装网板(2)、以及可拆卸地安装在安装网板(2)上的挂杆(3)，所述安装网板(2)包括外边框(21)、以及固定在外边框(21)内的由多根网格线交织构成的网格结构(22)，所述挂杆(3)包括支撑杆(33)、以及固定在支撑杆(33)尾端的卡接部(31)，所述卡接部(31)安装在网格线上，所述支撑杆(33)用于线束支路悬挂和圈线。


2.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述网格结构(22)由多根横向网格线和多根纵向网格线交织构成。


3.根据权利要求2所述的立式打圈装置，其特征在于：所述横向网格线之间等距布置，所述纵向网格线之间等距布置。


4.根据权利要求1所述的立式打圈装置，其特征在于：所述卡接部(31)为具有卡槽(32)的U型结构，所述卡槽(32)大小与网格线相适配，所述卡槽(32)用于卡套在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许振威，陈欢，焦卫利，杨振蕊，
申请(专利权)人：上海李尔实业交通汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31