一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，包括：用于套接缸温传感器的钢管、设置在发动机缸头上的楔形块与楔形卡槽；所述钢管一端设置有缸温传感器的温度感应端，所述温度感应端内部设置有热敏电阻，所述钢管的一端固定在楔形块与缸头的连接处的缝隙中，通过所述热敏电阻检测所述发动机缸头处的温度；所述楔形卡槽固定在发动机缸头上的散热片上，所述楔形卡槽内侧卡接所述钢管，所述楔形卡槽一侧对应设置有卡块。

A kind of small air-cooled piston engine cylinder temperature sensor tooling

【技术实现步骤摘要】
一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装
本技术涉及一种缸温传感器工装，尤其涉及一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装。
技术介绍
缸温传感器主要使用在汽车、摩托车和小型活塞发动机上，目的是用来检测发动机缸头的温度，并将温度信号适时的传回给电脑，缸温传感器对发动机启动怠速、过温保护、和精确的空燃比控制有着重要的作用。以往的缸温传感器有的采用垫片式缸温传感器；或者是用固体胶把传感器粘在缸头上，传统的垫片式缸温传感器是依靠金属片的导热来测量发动机的温度，由于传感器裸露在缸头外面，这使得采集的温度与发动机缸体的温度有较大的差异，测量不准确；采用固体胶把传感器粘在缸头上，这种安装方法在后期的发动机工作中，传感器会随着发动机的振动或者缸温的升高造成固体胶失效，使得传感器脱落，并且使用固体胶粘在缸头上在日后的拆装过程中非常麻烦。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，包括：用于套接缸温传感器的钢管、设置在发动机缸头上的楔形块与楔形卡槽；所述钢管一端设置有缸温传感器的温度感应端，所述温度感应端内部设置有热敏电阻，所述钢管的一端固定在楔形块与缸头的连接处的缝隙中，通过所述热敏电阻检测所述发动机缸头处的温度；所述楔形卡槽固定在发动机缸头上的散热片上，所述楔形卡槽内侧卡接所述钢管，所述楔形卡槽一侧对应设置有卡块。本技术一个较佳实施例中，所述楔形块通过氩弧焊的焊接方式固定在发动机缸头上。本技术一个较佳实施例中，所述热敏电阻通过插接件与外部电测单元构成回路。本技术一个较佳实施例中，所述热敏电阻与插接件、外部电测单元连接的电线束设置在钢管内。本技术一个较佳实施例中，所述卡块采用紧定螺钉锁紧在楔形卡槽上。本技术一个较佳实施例中，所述楔形卡槽采用导热绝缘胶粘在发动机缸头上。本技术一个较佳实施例中，所述钢管为Z型中空结构。本技术一个较佳实施例中，所述楔形块为铝材料结构。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术具备以下有益效果：(1)采用焊接的方式固定楔形块，解决了小型活塞发动机由于体积小，没有安装位置的问题，避免了在发动机缸头上开安装孔，防止发动机漏气。这种固定方法在不影响测量缸体温度准确性的情况下，有效的保存了发动机缸头的完整性，使用焊接的方式固定，也有效的解决了传感器因发动机振动或者缸体温度过高而导致传感器脱落的问题。(2)热敏电阻灵敏度高，响应速度快，适合高精度的测量和应用，并且热敏电阻体积非常小，对温度的变化响应很快，非常适用于本专利中的缸温传感器的电阻。(3)Z形钢管包括温度感应端，所述的热敏电阻内置于所述的温度感应端并且与温度感应端固定连接，所述的温度感应端置于楔形块与缸体的缝隙之中，Z形钢管式的缸温传感器，能够准确的测量发动机的缸头温度，采用焊接式的固定方式，能够有效的防止传感器由于发动机振动而导致传感器的脱落。(4)紧定螺钉锁紧楔形块与楔形卡槽，能够有效的防止缸温传感器在小型活塞发动机工作中因温度上升或振动剧烈导致传感器的脱落，使得缸温传感器能够准确的测量出活塞发动机在工作时缸头的温度，采用焊接的连接方式能够有效的防止水和其他因素的干扰。(5)Z型中空结构的套管能够将电线束放置在套管的内部，起到保护热敏电阻传感器传感器引线的作用，不会造成线束破损，从而影响电路正常运行。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明；图1是本技术的优选实施例的局部结构示意图；图2是本技术的优选实施例的楔形块三视图；图3是本技术的优选实施例的Z型钢管结构示意图；图4是本技术的优选实施例的楔形卡槽三视图；图5是本技术的优选实施例的卡块三视图；图中：1、楔形块，2、缸温传感器，3、楔形卡槽，4、卡块。具体实施方式现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-5所示，一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，包括：用于套接缸温传感器2的钢管、设置在发动机缸头上的楔形块1与楔形卡槽3组成；具体而言，钢管一端设置有缸温传感器2的温度感应端，温度感应端内部设置有热敏电阻，钢管的一端固定在楔形块1与缸头的连接处的缝隙中，通过热敏电阻检测发动机缸头处的温度；楔形卡槽3固定在发动机缸头上的散热片上，楔形卡槽3内侧卡接钢管，楔形卡槽3一侧对应设置有卡块4。楔形块1通过氩弧焊的焊接方式固定在发动机缸头上，采用焊接的方式固定楔形块1，解决了小型活塞发动机由于体积小，没有安装位置的问题，避免了在发动机缸头上开安装孔，防止发动机漏气。这种固定方法在不影响测量缸体温度准确性的情况下，有效的保存了发动机缸头的完整性，使用焊接的方式固定，也有效的解决了传感器因发动机振动或者缸体温度过高而导致传感器脱落的问题。热敏电阻为自主研发的PT100型号热敏电阻，热敏电阻通过插接件与外部电测单元构成回路，热敏电阻与插接件、外部电测单元连接的电线束设置在钢管内，热敏电阻灵敏度高，响应速度快，适合高精度的测量和应用，并且热敏电阻体积非常小，对温度的变化响应很快，非常适用于本专利中的缸温传感器2的电阻，Z型中空结构的套管能够将电线束放置在套管的内部，起到保护热敏电阻传感器引线的作用，不会造成线束破损，从而影响电路正常运行。卡块4采用紧定螺钉锁紧在楔形卡槽3上，紧定螺钉锁紧楔形块1与楔形卡槽3，能够有效的防止缸温传感器2在小型活塞发动机工作中因温度上升或振动剧烈导致传感器的脱落，使得缸温传感器2能够准确的测量出活塞发动机在工作时缸头的温度，采用焊接的连接方式能够有效的防止水和其他因素的干扰。楔形卡槽3采用导热绝缘胶粘在发动机缸头上，Z形钢管包括温度感应端，的热敏电阻内置于的温度感应端并且与温度感应端固定连接，的温度感应端置于楔形块1与缸体的缝隙之中，Z形钢管式的缸温传感器2，能够准确的测量发动机的缸头温度，采用焊接式的固定方式，能够有效的防止传感器由于发动机振动而导致传感器的脱落。钢管为Z型中空结构，楔形块1为铝材料结构，铝材料导热效果较好，使缸温传感器2检测到的发动机缸温最接近实际缸温，误差较小。楔形卡槽3采用导热绝缘胶固定在气缸头部散热肋片之间的卡槽中，卡块4卡在楔形卡槽3上，采用紧定螺钉锁紧，防止Z形缸温传感器2的松动，使得缸温传感器2能够准确的测量出发动机缸头的温度，并且具有很好的抗外界干扰能力。以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，包括：用于套接缸温传感器的钢管、设置在发动机缸头上的楔形块与楔形卡槽；其特征在于，/n所述钢管一端设置有缸温传感器的温度感应端，所述温度感应端内部设置有热敏电阻，所述钢管的一端固定在楔形块与缸头的连接处的缝隙中，通过安装在钢管端部的热敏电阻检测所述发动机缸头处的温度；/n所述楔形卡槽固定在发动机缸头上的散热肋片上，所述楔形卡槽内侧卡接所述钢管，所述楔形卡槽一侧对应设置有卡块。/n

【技术特征摘要】
1.一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，包括：用于套接缸温传感器的钢管、设置在发动机缸头上的楔形块与楔形卡槽；其特征在于，
所述钢管一端设置有缸温传感器的温度感应端，所述温度感应端内部设置有热敏电阻，所述钢管的一端固定在楔形块与缸头的连接处的缝隙中，通过安装在钢管端部的热敏电阻检测所述发动机缸头处的温度；
所述楔形卡槽固定在发动机缸头上的散热肋片上，所述楔形卡槽内侧卡接所述钢管，所述楔形卡槽一侧对应设置有卡块。


2.根据权利要求1所述的一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，其特征在于：所述楔形块通过氩弧焊的焊接方式固定在发动机缸头上。


3.根据权利要求1所述的一种小型风冷活塞发动机缸温传感器工装，其特征在于：所述热敏电阻通过引线与外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，王凌峰，许祥胜，龙伟成，邵益栋，
申请(专利权)人：江苏心源航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32