【技术实现步骤摘要】
一种装载机驱动桥主动齿总成
本技术涉及装载机驱动桥主减速器设备，具体涉及一种装载机驱动桥主动齿总成。
技术介绍
目前我国装载机驱动桥主要采用主减速和轮边减速的两级减速结构，其中主减速器包括主动齿总成。现有技术中的装载机驱动桥主动齿总成普遍采用螺母贴合法兰拉紧主动齿结构，该主动齿总成中主动齿的两个锥齿轮轴承间隙采用隔套进行调整。该该主动齿总成结构存在如下缺点：①、由于法兰通过螺母锁紧在主动齿上，在整机装配后，当车架形位公差较大时，传动轴将给法兰较大的轴向力，易引起该螺母松动故障；②、由于主动齿的两个锥齿轮轴承间隙采用隔套进行调整，每件均需测量间隙，当不符合技术要求时，需调整隔套厚度直到合格为止，造成装配效率低，无法采用自动化设备控制。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺陷，提供一种制作和安装简单高效、维护方便、使用安全可靠的装载机驱动桥主动齿总成，以解决现有技术中的以下两点问题：①、由于法兰通过螺母锁紧在主动齿上，当车架形位公差较大时，传动轴给法兰较大的轴向力易引起该螺母松动；②、由于主动齿的两个锥齿轮轴承间隙采用隔套进行调整，每件均需测量间隙，当不符合技术要求时需调整隔套厚度直到合格为止，造成装配效率低且无法采用自动化设备控制。为实现以上目的，本技术一种装载机驱动桥主动齿总成包括法兰、盖、挡圈、O型圈、防尘罩、密封圈、油封座、轴承座、下轴承、主动齿、上轴承、垫片、螺栓和螺母；装有防尘罩的所述法兰通过内孔花键配合装入主动齿；所述主动齿通过下轴承和上轴承安装在轴承座上；所述上轴承的上端面分...
【技术保护点】
1.一种装载机驱动桥主动齿总成，它包括法兰、盖、挡圈、O型圈、防尘罩、密封圈、油封座、轴承座、下轴承、主动齿、上轴承、垫片、螺栓和螺母；所述主动齿通过下轴承和上轴承安装在轴承座上；装有所述密封圈的油封座通过螺栓安装在轴承座上；所述O型圈通过盖和挡圈安装在法兰内孔的上端面上；其特征是：装有防尘罩的所述法兰通过内孔花键配合装入主动齿；所述上轴承的上端面分别安装所述垫片和螺母，使下轴承和上轴承直接通过所述螺母的预紧力控制间隙，装配时通过扭力扳手或自动化设备设定螺母锁紧力矩直接锁紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种装载机驱动桥主动齿总成，它包括法兰、盖、挡圈、O型圈、防尘罩、密封圈、油封座、轴承座、下轴承、主动齿、上轴承、垫片、螺栓和螺母；所述主动齿通过下轴承和上轴承安装在轴承座上；装有所述密封圈的油封座通过螺栓安装在轴承座上；所述O型圈通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：任高奇，蔡军，阙智坚，廖新华，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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