一种汽轮机暖机系统及暖机方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽轮机暖机系统及暖机方法，暖机系统包括汽缸快速冷却系统、夹层加热系统、高压汽缸、中压汽缸以及若干管路、阀门，暖机方法涉及设备运行时的控制，此系统充分利用了中压汽缸原来的低温蒸汽的管网，理念新颖独特，避免了过多地增加设备，特别是不用对中压汽缸进行改造，仅仅需要调整部分管网而已，极大地降低了改造成本；此系统特别适用于传统的发电机组。改进后，汽轮机整体的检修工期大约能缩短100h，提高了机组可用系数。此发明专利技术用于汽轮机发电设备领域。

A steam turbine warm-up system and method

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机暖机系统及暖机方法
本专利技术涉及汽轮机发电设备领域，特别是涉及一种汽轮机暖机系统及暖机方法。
技术介绍
汽缸是汽轮机静止部分的主要部件之一。它的作用是将蒸汽与外界大气隔绝，形成汽流，完成能量转换的封闭空间。根据汽流在汽轮机内流动的特点，高压部分受高压蒸汽的压力，低压部分当汽压低于大汽压力时，它承受外部大气的压力。在汽轮机运行过程中汽缸各部承受的载荷变动不大，但由于汽流、温度和容积的变化，汽缸仍然是汽轮机形状复杂、重量大、需要考虑问题多的部件。为了便于加工装配和检修，通常是将汽缸制成水平中分形式，上半部分称上汽缸，下半部分称下汽缸；上下缸之间有法兰，用螺栓连接起来。汽缸是汽轮机的机壳，隔板、喷嘴、转子等部件都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，保证蒸汽在汽缸内完成其做功过程。机组在投入运行后存在两方面问题：1、机组热容量大，汽缸保温性能良好，却也导致停机后汽缸自然冷却时间长，正常停机后需120～150h才能开始检修工作，影响检修工期，降低机组可用系数。2、机组启动过程时高压汽缸温升慢，导致汽缸出现膨胀滞缓现象，同时中压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机暖机系统，包括/n汽缸快速冷却系统；/n夹层加热系统；/n高压汽缸，包括均具有夹层的上层高压壳体和下层高压壳体，所述上层高压壳体和下层高压壳体的夹层既与汽缸快速冷却系统连接，也与夹层加热系统连接；/n中压汽缸，包括均具有夹层的上层中压壳体和下层中压壳体，所述上层中压壳体和下层中压壳体的夹层与汽缸快速冷却系统连接；/n其特征在于：所述夹层加热系统延伸出改良蒸汽管，所述改良蒸汽管的末端分别连接着上层中压壳体与汽缸快速冷却系统之间以及下层中压壳体与汽缸快速冷却系统之间的管网。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机暖机系统，包括
汽缸快速冷却系统；
夹层加热系统；
高压汽缸，包括均具有夹层的上层高压壳体和下层高压壳体，所述上层高压壳体和下层高压壳体的夹层既与汽缸快速冷却系统连接，也与夹层加热系统连接；
中压汽缸，包括均具有夹层的上层中压壳体和下层中压壳体，所述上层中压壳体和下层中压壳体的夹层与汽缸快速冷却系统连接；
其特征在于：所述夹层加热系统延伸出改良蒸汽管，所述改良蒸汽管的末端分别连接着上层中压壳体与汽缸快速冷却系统之间以及下层中压壳体与汽缸快速冷却系统之间的管网。


2.根据权利要求1所述的汽轮机暖机系统，其特征在于：所述汽缸快速冷却系统的管网在到达与改良蒸汽管的连接处之前设置第一阀门。


3.根据权利要求2所述的汽轮机暖机系统，其特征在于：所述夹层加热系统从蒸汽管系中获取蒸汽，在维持原来获取蒸汽基础上，所述夹层加热系统与蒸汽管系之间增设至少一条进汽管。


4.根据权利要求3所述的汽轮机暖机系统，其特征在于：将所述夹层加热系统连接上层高压壳体和下层高压壳体的蒸汽管分别称为上层高压蒸汽管和下层高压蒸汽管，所述改良蒸汽管包括两条分支，将所述改良蒸汽管分别连接上层中压壳体和下层中压壳体的蒸汽管分别称...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，梁超，陆晓春，黄毓聪，邱全文，
申请(专利权)人：广东粤华发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44