【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机冷态快速启动加热系统及其方法
本专利技术涉及汽轮机冷态启动
，具体是指一种汽轮机冷态快速启动加热系统及其方法。
技术介绍
流化床锅炉启动初期向炉膛布风板添加约200吨的床料(为不可燃固定颗粒)通过风道燃烧器将柴油点燃以加热布风板流通的一次风，再通过加热后的一次风通过导热的方式加热床料，通过床料在炉膛内流化循环形成初期的炉膛热源以加热炉侧汽水形成蒸汽提供汽轮机冲转使用，而汽轮机处于冷态，即静止部分：汽缸、持环、隔板；动态部分：转子锻件、叶轮、叶片温度均较低，处于金属的脆性转变温度以下，必须要进行中速暖机方可进一步升速，否则2040r/min之后的发电机二阶临界转速、叶片共振转速将无法通过，且汽轮机使用说明书明确要求禁止采取硬闯的方式升速，否则将会造成动静碰磨，形成不可估量的损失。因此冷态启机中速暖机过程必不可少。汽轮机维持2040r/min这个恒定转速且高、中、低压缸均进气做功，汽轮机实际进气量非常少。进入汽轮机通流部分的蒸汽要求低温低压，满足冲转要求即可，一方面减少蒸汽对金属部件的热冲击；另一方面因转子重量小...
【技术保护点】
1.一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其特征在于，包括汽轮机快速冷却装置、控温系统，所述汽轮机快速冷却装置设置于汽轮机一侧，所述汽轮机快速冷却装置通过手动控制阀或自动控制阀与汽轮机连接控制进入汽轮机高压缸、中压缸的空汽量与温度，所述控温系统为两套，分别与汽轮机高压缸、中压缸连接对高压缸、中压缸以不同汽温独立地进行快速冷却控制，所述汽轮机快速冷却装置中设有加热装置、集汽箱以及分汽箱一、分汽箱二，所述分汽箱一、分汽箱二分别与汽轮机高压缸、中压缸连接供应高压缸、中压缸用汽，所述分汽箱一、分汽箱二分别与配汽总管一、配汽总管二连接，所述配汽总管一、配汽总管二输出端通过手动截止阀与汽轮机...
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其特征在于，包括汽轮机快速冷却装置、控温系统，所述汽轮机快速冷却装置设置于汽轮机一侧，所述汽轮机快速冷却装置通过手动控制阀或自动控制阀与汽轮机连接控制进入汽轮机高压缸、中压缸的空汽量与温度，所述控温系统为两套，分别与汽轮机高压缸、中压缸连接对高压缸、中压缸以不同汽温独立地进行快速冷却控制，所述汽轮机快速冷却装置中设有加热装置、集汽箱以及分汽箱一、分汽箱二，所述分汽箱一、分汽箱二分别与汽轮机高压缸、中压缸连接供应高压缸、中压缸用汽，所述分汽箱一、分汽箱二分别与配汽总管一、配汽总管二连接，所述配汽总管一、配汽总管二输出端通过手动截止阀与汽轮机疏水管道在疏水阀之前连接。
2.根据权利要求1所述一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其特征在于，所述配汽总管一输出端分成四路分别至高压导汽管一、高压导汽管二、高压导汽管三、高压导汽管四，所述配汽总管二输出端分成四路分别至高压外缸一、高压外缸二、中压导汽管一、中压导汽管二。
3.根据权利要求1所述一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其特征在于，所述配汽总管一、配汽总管二输出端每路上手动截止阀的数量均为两个。
4.根据权利要求1所述一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其特征在于，所述分汽箱一、分汽箱二之间通过阀门连接。
5.根据权利要求1所述一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其特征在于，所述汽轮机快速冷却装置为CL-240-Ⅲ控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，李森，沈杰，房大明，刘聪，
申请(专利权)人：江苏徐矿综合利用发电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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