【技术实现步骤摘要】
一种用于大型航空光学吊舱的减振器及航空光学吊舱
本专利技术属于光学载荷上的减震装置，具体涉及一种用于大型航空光学吊舱的减振器及航空光学吊舱。
技术介绍
航空机载光学设备是装载在航空飞行器上，用以拍摄空中或地面目标，获取目标图像信息以及光谱特性信息，这些信息的高效获取对科学研究以及技术防伪均具有较大的作用，航空机载光学设备的研究也是目前工程领域非常重要的一个方向。由于航空机载光学设备装载在航空飞行器上，航空飞行器在起飞和飞行过程中，会存在较为恶劣的振动环境，这种振动会对航空机载光学设备中光学载荷的成像和测量产生不利影响，通常采取隔振或减振的设计措施，降低或消除外界振动对航空机载光学设备的影响。目前航空机载光学设备上常用减振器主要有：环形钢丝绳减振器、高阻尼硅橡胶减振器、金属丝网减振器。就环形钢丝绳减振器而言，其减振器即能吸收冲击能量，又能隔离高低频率的振动，也能衰减减振器自身的驻波效应。工作原理是利用环形钢丝绳在负载作用下的弯曲变形和股间滑移产生的非线性阻尼来吸收和耗散运动能量，达到减振缓冲的目的，该减...
【技术保护点】
1.一种用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：包括同轴设置的内安装环(1)、外安装环(2)、设置在内安装环(1)和外安装环(2)之间的缓冲层(3)；/n所述内安装环(1)的一端沿轴向向外延伸形成第一安装面(11)，第一安装面(11)沿圆周方向均布多个第一通孔(12)；/n所述外安装环(2)的一端沿轴向反向延伸形成第二安装面(21)，第二安装面(21)沿圆周方向均布多个第一螺纹孔(22)；/n所述第一安装面(11)沿轴向延伸出缓冲层(3)，所述第二安装面(21)沿轴向反向延伸出缓冲层(3)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：包括同轴设置的内安装环(1)、外安装环(2)、设置在内安装环(1)和外安装环(2)之间的缓冲层(3)；
所述内安装环(1)的一端沿轴向向外延伸形成第一安装面(11)，第一安装面(11)沿圆周方向均布多个第一通孔(12)；
所述外安装环(2)的一端沿轴向反向延伸形成第二安装面(21)，第二安装面(21)沿圆周方向均布多个第一螺纹孔(22)；
所述第一安装面(11)沿轴向延伸出缓冲层(3)，所述第二安装面(21)沿轴向反向延伸出缓冲层(3)。
2.根据权利要求1所述用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：所述内安装环(1)的内径为675～685mm，外安装环(2)的外径为735～745mm，缓冲层(3)的轴向宽度为145～150mm。
3.根据权利要求2所述用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：所述第一安装面(11)的伸出端端部沿径向向外设有第一止挡环；
所述第二安装面(21)的伸出端端部沿径向向内设有第二止挡环。
4.根据权利要求3所述用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：所述内安装环(1)、外安装环(2)、缓冲层(3)均由相互分开的两个半环构成，形成两瓣式结构。
5.根据权利要求1至4任一所述用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：所述第一螺纹孔(22)为腰型孔，其直边与外安装环(2)的轴线平行。
6.根据权利要求5所述用于大型航空光学吊舱的减振器，其特征在于：所述内安装环(1)和外安装环(2)材质为316不锈钢；
技术研发人员：黄伟，张兆会，刘凯，谢梅林，廉学正，吕涛，赵苗苗，
申请(专利权)人：中国科学院西安光学精密机械研究所，中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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