【技术实现步骤摘要】
电动汽车后轴轴头生产工艺
本专利技术涉及一种汽车零部件加工工艺，特别是一种电动汽车后轴轴头生产工艺。
技术介绍
目前，在现有的电动汽车后轴轴头的生产加工中，大多采用圆钢或铸钢件毛坯车削加工而成，采用圆钢进行加工加工余量大，材料利用率低，加工时间长，采用铸钢件，因为铸钢综合机械性能差，焊接时易出现裂纹，导致材料合格率低，生产效率低、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种材料利用率高，产品合格率高，生产效率高、成本低，操作简便的电动汽车后轴轴头生产工艺。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下工艺步骤:1、下料：根据轴头的设计重量，确定毛坯重量和棒料的下料尺寸，用锯床或切割机，将长棒料切成短棒料；2、锻打：设计制作专用胎膜锻，在锻压机床上将短棒料锻打成毛坯件；3、去应力退火：将锻打后的毛坯件进行去应力退火加工；4、粗车：采用普通车床，粗车轴头一端端面、轴承档，掉头，粗车另一端轴颈外圆及端面；5、精车：采用数控机床，精车轴颈端外圆及端面，轴承档留磨削加工余量0.12mm，再精车另一端外圆、螺纹及端面处，并倒角；6、高频淬火：对轴颈外圆进行高频淬火处理；7、磨削：用外圆磨床对轴颈外圆进行磨削加工，使其达到设计的形状和尺寸。本专利技术由于采用以上加工方法，生产时能够确保轴头的加工质量，节约材料，产出的零件综合机械性能、焊接质量好，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。具体实...
【技术保护点】
1.一种电动汽车后轴轴头生产工艺，其特征是包括以下工艺步骤：/n（1）、下料：根据轴头的设计重量，确定毛坯重量和棒料的下料尺寸，用锯床或切割机，将长棒料切成短棒料；/n（2）、锻打：设计制作专用胎膜锻，在锻压机床上将短棒料锻打成毛坯件；/n（3）、去应力退火：将锻打后的毛坯件进行去应力退火加工；/n（4）、粗车：采用普通车床，粗车轴头一端端面、轴承档，掉头，粗车另一端轴颈外圆及端面；/n（5）、精车：采用数控机床，精车轴颈端外圆及端面，轴承档留磨削加工余量0.12mm，再精车另一端外圆、螺纹及端面处，并倒角；/n（6）、高频淬火：对轴颈外圆进行高频淬火处理；/n（7）、磨削：用外圆磨床对轴颈外圆进行磨削加工，使其达到设计的形状和尺寸。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车后轴轴头生产工艺，其特征是包括以下工艺步骤：
（1）、下料：根据轴头的设计重量，确定毛坯重量和棒料的下料尺寸，用锯床或切割机，将长棒料切成短棒料；
（2）、锻打：设计制作专用胎膜锻，在锻压机床上将短棒料锻打成毛坯件；
（3）、去应力退火：将锻打后的毛坯件进行去应力退火加工；
（4）、粗车：采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘登发，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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