【技术实现步骤摘要】
一种点火线圈测试装置
本技术涉及点火线圈测试
，尤其涉及一种点火线圈测试装置。
技术介绍
汽油发动机使用点火线圈，在压缩上止点时，用来点燃混合气使其完成做功冲程，当今大部分汽车点火线圈，采用整体式点火线圈，即线圈的驱动功率三极管与线圈做成一体。点火线圈内部，驱动功率三极管损坏、线圈绝缘电阻下降等等因素都会引起点火失败。目前由于没有用于检测点火线圈的便捷设备，在当前汽车维修过程中，通常采用替换法排查有故障的点火线圈。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供了一种点火线圈测试装置，其能够快速检测出点火线圈是否故障，提高了检测效率。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现：本技术的一种点火线圈测试装置，包括电源输入接口、电源模块、控制芯片、驱动模块和输出接口，所述电源输入接口与电源模块的输入端电连接，所述电源模块的输出端分别与控制芯片的电源端和驱动模块的输入端电连接，所述控制芯片的输出端与驱动模块的控制端电连接，所述驱动模块的输出端与输出接口电连接。在本方案...
【技术保护点】
1.一种点火线圈测试装置，其特征在于，包括电源输入接口（1）、电源模块（2）、控制芯片（3）、驱动模块（4）和输出接口（5），所述电源输入接口（1）与电源模块（2）的输入端电连接，所述电源模块（2）的输出端分别与控制芯片（3）的电源端和驱动模块（4）的输入端电连接，所述控制芯片（3）的输出端与驱动模块（4）的控制端电连接，所述驱动模块（4）的输出端与输出接口（5）电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种点火线圈测试装置，其特征在于，包括电源输入接口（1）、电源模块（2）、控制芯片（3）、驱动模块（4）和输出接口（5），所述电源输入接口（1）与电源模块（2）的输入端电连接，所述电源模块（2）的输出端分别与控制芯片（3）的电源端和驱动模块（4）的输入端电连接，所述控制芯片（3）的输出端与驱动模块（4）的控制端电连接，所述驱动模块（4）的输出端与输出接口（5）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种点火线圈测试装置，其特征在于，所述电源模块（2）包括稳压器（6）、二极管D1、电解电容C1、电容C2、电容C3、电容C5、电阻R1、电阻R3，所述控制芯片（3）为LD6083B芯片，二极管D1的阳极与电源输入接口（1）的正极输入端电连接，二极管D1的阴极与电容C3第一端、稳压器（6）的输入端电连接，稳压器（6）的输出端与电解电容C1正极、电容C2第一端、电阻R1第一端、LD6083B芯片的1脚、驱动模块（4）的输入端电连接，电阻R1第二端与LD6083B芯片的3脚、电阻R3第一端电连接，电源输入接口（1）的负极输入端、电容C3第二端、稳压器（6）的接地端、电解电容C1负极、电容C2第二端、电阻R3第二端、LD6083B芯片的2脚都接地，L...
【专利技术属性】
技术研发人员：任伟跃，鲍正浩，
申请(专利权)人：义乌市国际商贸学校，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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