一种多角度向心浮动封堵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多角度向心浮动封堵机构，包括支撑结构、圆柱气缸、磁性传感器、气缸活塞杆、直线导轨、直线导轨滑块、过渡板和封堵装置，圆柱气缸固定在支撑结构上，磁性传感器安装在圆柱气缸的缸体上，气缸活塞杆从圆柱气缸的内部伸出，气缸活塞杆远离圆柱气缸的一端与封堵装置连接，直线导轨设置在支撑结构顶部，直线导轨滑块滑动连接在直线导轨上，过渡板与封堵装置连接，过渡板与直线导轨滑块连接；封堵装置包括封堵鼓胀器、向心关节轴承、矩形弹簧、封堵连接法兰和轴承连接块，封堵鼓胀器和向心关节轴承连接，矩形弹簧通过封堵连接法兰与向心关节轴承连接，堵连接法兰通过轴承连接块与过渡板连接，矩形弹簧围绕在轴承连接块外侧。

A multi angle centripetal floating blocking mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种多角度向心浮动封堵机构
本技术涉及气密性测试领域，特别涉及一种多角度向心浮动封堵机构。
技术介绍
汽车内部如进排气歧管、冷却液水壶、气门室盖等部件的气密性是汽车生产制造的重要指标，这些部件如果出现漏气漏水现象，轻则影响发动机动力性能或产生漏气异响，重则引起发动机故障损毁，因此对于此类组件需要进行气密性测试工艺。常用的压差法气密性测试设备需要用封堵机构暂时封住待测试组件上所有与大气相连的开口，但由于批次不同或数模更改会导致开口位置发生少量偏移，封堵机构无法完全密封不见导致泄漏测试失效。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种多角度向心浮动封堵机构，用于汽车进排气歧管、冷却液水壶等容器的密封性测试，对于待测试部件的开口偏移能自适应地调整并以最佳角度封堵开口，极大地提高了气密性测试的容错性。本技术中的一种多角度向心浮动封堵机构，包括支撑结构、圆柱气缸、磁性传感器、气缸活塞杆、直线导轨、直线导轨滑块、过渡板和封堵装置，所述圆柱气缸固定在支撑结构上，所述磁性传感器安装在圆柱气缸的缸体上，所述气缸活塞杆从圆柱气缸的内部伸出，所述气缸活塞杆远离圆柱气缸的一端与封堵装置连接，所述直线导轨设置在支撑结构顶部，所述直线导轨滑块滑动连接在直线导轨上，所述过渡板与封堵装置连接，所述过渡板与直线导轨滑块连接；所述封堵装置包括封堵鼓胀器、向心关节轴承、矩形弹簧、封堵连接法兰和轴承连接块，所述封堵鼓胀器和向心关节轴承连接，所述矩形弹簧通过封堵连接法兰与向心关节轴承连接，所述封堵连接法兰通过轴承连接块与过渡板连接，所述矩形弹簧围绕在轴承连接块外侧。上述方案中，所述支撑结构包括固定板、支撑板和加强肋板，所述固定板与支撑板连接，所述支撑板与固定板相互垂直，所述加强肋板安装在支撑板和固定板的夹角处。上述方案中，所述加强肋板为三角形结构，所述加强肋板包括水平部分和竖直部分，所述加强肋板的水平部分与固定板的上表面连接固定，所述加强肋板的竖直部分与支撑板连接固定。上述方案中，所述气缸活塞杆远离圆柱气缸的一端安装有浮动接头。上述方案中，所述圆柱气缸通过气缸支架安装在支撑板上。上述方案中，所述浮动接头通过气缸连接块与过渡板连接。上述方案中，所述支撑板上还装有光电传感器，所述光电传感器通过传感器固定块与支撑板连接固定。本技术的优点和有益效果在于：本技术提供一种多角度向心浮动封堵机构，用于汽车进排气歧管、冷却液水壶等容器的密封性测试，通过设置封堵装置，能够对于待测试部件的开口偏移能自适应地调整并以最佳角度封堵开口，极大地提高了气密性测试的容错性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体图。图2为图1的后侧视图。图3为图1中封堵装置部分的爆炸图。图中：1、固定板2、支撑板3、加强肋板4、直线导轨5、直线导轨滑块6、气缸支架7、圆柱气缸8、磁性传感器9、气缸活塞杆10、浮动接头11、气缸连接块12、过渡板13、轴承连接块14、矩形弹簧15、向心关节轴承16、封堵连接法兰17、封堵鼓胀器18、传感器固定块19、光电传感器具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1-图3所示，本技术是一种多角度向心浮动封堵机构，包括支撑结构、圆柱气缸7、磁性传感器8、气缸活塞杆9、直线导轨4、直线导轨滑块5、过渡板12和封堵装置；支撑结构包括固定板1、支撑板2和加强肋板3，固定板1与支撑板2连接，支撑板2与固定板1相互垂直，加强肋板3安装在支撑板2和固定板1的夹角处，用于对固定板1和支撑板2起到横向支撑的作用；直线导轨4安装在支撑板2上，直线导轨4上配置有直线导轨滑块5可沿直线导轨4方向平滑运动，支撑板2的一侧安装有传感器固定块18，传感器固定块18上设有光电传感器19，用于监测封堵程度，圆柱气缸7通过气缸支架6固定在支撑板2上，圆柱气缸7的缸体上安装有两个磁性传感器8，两个磁性传感器8分别安装在圆柱气缸7缸体两端，用于限制气缸活塞杆9的行程，气缸活塞杆9从圆柱气缸7的内部伸出，气缸活塞杆9远离圆柱气缸7的一端安装有浮动接头10，并与封堵装置连接，浮动接头10通过气缸连接块11与过渡板12连接，气缸连接块11的一端嵌在浮动接头10上，另一端连接过渡板12，过渡板12与封堵装置连接，过渡板12与直线导轨滑块5连接；封堵装置包括封堵鼓胀器17、向心关节轴承15、矩形弹簧14、封堵连接法兰16和轴承连接块13，轴承连接块13为圆形，安装在过渡板12前端，轴承连接块13上嵌入了四个矩形弹簧14，轴承连接块13前端圆柱部分安装有向心关节轴承15，向心关节轴承15外嵌套封堵连接法兰16并使其与四个矩形弹簧14连接，封堵鼓胀器17安装在封堵连接法兰16前端，用于密封待测部件的开口。加强肋板3为三角形结构，加强肋板3包括水平部分和竖直部分，加强肋板3的水平部分与固定板的上表面连接固定，加强肋板3的竖直部分与支撑板2连接固定。支撑板2上还装有光电传感器19，光电传感器19通过传感器固定块18与支撑板2连接固定。本技术的工作原理：通过固定板1上的安装孔位将机构安装于测试工装上，然后为圆柱气缸7及磁性传感器8接通气路和电路。测漏时，圆柱气缸7通气使气缸活塞杆9伸出，由于气缸活塞杆9前端的浮动接头10上嵌有气缸连接块11，其带动安装在直线导轨滑块5上的过渡板12向前运动。此时机构前端封堵鼓胀器17起到导向作用，使四个矩形弹簧14发生不同程度的形变，向心关节轴承15用于限制矩形弹簧14形变量从而控制封堵鼓胀器17的旋转角度。本技术的优点和有益效果：本技术提供一种多角度向心浮动封堵机构，用于汽车进排气歧管、冷却液水壶等容器的密封性测试，通过设置封堵装置，能够对于待测试部件的开口偏移能自适应地调整并以最佳角度封堵开口，极大地提高了气密性测试的容错性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多角度向心浮动封堵机构，其特征在于，包括支撑结构、圆柱气缸、磁性传感器、气缸活塞杆、直线导轨、直线导轨滑块、过渡板和封堵装置，所述圆柱气缸固定在支撑结构上，所述磁性传感器安装在圆柱气缸的缸体上，所述气缸活塞杆从圆柱气缸的内部伸出，所述气缸活塞杆远离圆柱气缸的一端与封堵装置连接，所述直线导轨设置在支撑结构顶部，所述直线导轨滑块滑动连接在直线导轨上，所述过渡板与封堵装置连接，所述过渡板与直线导轨滑块连接；/n所述封堵装置包括封堵鼓胀器、向心关节轴承、矩形弹簧、封堵连接法兰和轴承连接块，所述封堵鼓胀器和向心关节轴承连接，所述矩形弹簧通过封堵连接法兰与向心关节轴承连接，所述封堵连接法兰通过轴承连接块与过渡板连接，所述矩形弹簧围绕在轴承连接块外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种多角度向心浮动封堵机构，其特征在于，包括支撑结构、圆柱气缸、磁性传感器、气缸活塞杆、直线导轨、直线导轨滑块、过渡板和封堵装置，所述圆柱气缸固定在支撑结构上，所述磁性传感器安装在圆柱气缸的缸体上，所述气缸活塞杆从圆柱气缸的内部伸出，所述气缸活塞杆远离圆柱气缸的一端与封堵装置连接，所述直线导轨设置在支撑结构顶部，所述直线导轨滑块滑动连接在直线导轨上，所述过渡板与封堵装置连接，所述过渡板与直线导轨滑块连接；
所述封堵装置包括封堵鼓胀器、向心关节轴承、矩形弹簧、封堵连接法兰和轴承连接块，所述封堵鼓胀器和向心关节轴承连接，所述矩形弹簧通过封堵连接法兰与向心关节轴承连接，所述封堵连接法兰通过轴承连接块与过渡板连接，所述矩形弹簧围绕在轴承连接块外侧。


2.根据权利要求1所述的一种多角度向心浮动封堵机构，其特征在于，所述支撑结构包括固定板、支撑板和加强肋板，所述固定板与支撑板连接，所述支撑板与固定板相互垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：施耀辉，
申请(专利权)人：上海超路自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31