一种电动车的驾驶室结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板，所述驾驶室底板的后端固定设有后挡板，所述驾驶室底板的两侧设有车门，其特征在于：所述驾驶室底板上固定设有弧形板，所述弧形板内开设有弧形槽，且其前部开设有开窗，所述弧形槽内滑动设有弧形玻璃板，所述弧形玻璃板与开窗使用配合，所述弧形玻璃板的后端固定设有弧形齿条，所述弧形齿条滑动设置在弧形槽内，所述后挡板的两侧固定设有铁板，所述车门的一侧铰接有圆柱型磁性座，所述圆柱型磁性座与铁板使用配合，本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：一种电动车的驾驶室结构整体可实现很好的通风，避免驾驶室内温度过高，且操作简单，使用便捷。

Cab structure of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的驾驶室结构
本技术涉及电动车
，具体是指一种电动车的驾驶室结构。
技术介绍
电动车即电力驱动车，其分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。由于电动车具有轻便、成本低、环保等优点，其在各行各业中的使用越来越多，尤其是三轮电动车，在物流等行业中具有极为重要的作用。三轮电动车通常由驾驶室及车厢构成，其虽然结构简单，驾驶较为方便，但在使用中也存在一定的问题，在天气较为炎热时，由于三轮电动车内通常不具有空调等制冷设备，这就导致了驾驶室内通风不畅，温度过高，不仅容易造成驾驶室内卫生状况差，还会使驾驶人不舒适，甚至导致驾驶人出现中暑等安全问题，因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种通风效果好且操作简单便捷的电动车的驾驶室结构。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板，所述驾驶室底板的后端固定设有后挡板，所述驾驶室底板的两侧设有车门，所述驾驶室底板上固定设有弧形板，所述弧形板的前端与驾驶室底板的前端固定连接，且其后端与后挡板的顶端固定连接，所述弧形板内开设有弧形槽，且其前部开设有开窗，所述弧形槽内滑动设有弧形玻璃板，所述弧形玻璃板与开窗使用配合，所述弧形玻璃板的后端固定设有弧形齿条，所述弧形齿条滑动设置在弧形槽内，所述弧形板内固定设有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定设有齿轮，所述齿轮与弧形齿条传动连接，所述后挡板的两侧固定设有铁板，所述车门的一侧铰接有圆柱型磁性座，所述圆柱型磁性座与铁板使用配合。所述弧形板上位于弧形槽底部开设有排水孔，所述排水孔与弧形槽连通。所述后挡板上开设有取物窗，且其上活动设有隔板，所述隔板与取物窗使用配合。所述铁板的底部固定设有承重块，所述圆柱型磁性座的底端与承重块上端面抵接。采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：一种电动车的驾驶室结构包括了驾驶室底板、后挡板、车门、弧形板、弧形槽、弧形玻璃板、弧形齿条、圆柱型磁性座等部件，车门通过圆柱型磁性座与铁板的配合实现在驾驶室上的固定与拆卸，且固定稳定，拆装便捷，使得驾驶室内的通风效果大大提升，弧形挡风板通过旋转电机等部件的配合实现对开窗的无遮挡，且操作简单便捷，进一步提高了驾驶室内的通风效果，一种电动车的驾驶室结构整体可实现很好的通风，避免驾驶室内温度过高，且操作简单，使用便捷。附图说明图1是本技术一种电动车的驾驶室结构的左视结构示意图。图2是本技术一种电动车的驾驶室结构中取物窗处的正视结构示意图。如图所示：1、驾驶室底板，2、后挡板，3、车门，4、弧形板，5、弧形槽，6、开窗，7、弧形玻璃板，8、弧形齿条，9、旋转电机，10、齿轮，11、铁板，12、圆柱型磁性座，13、排水孔，14、取物窗，15、隔板，17、承重块。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例，见图1至图2所示：一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板1，所述驾驶室底板1的后端固定设有后挡板2，后挡板2与驾驶室底板1垂直，所述驾驶室底板1的两侧设有车门3，所述驾驶室底板1上固定设有弧形板4，所述弧形板4的前端与驾驶室底板1的前端固定连接，且其后端与后挡板2的顶端固定连接，弧形板4、后挡板2及驾驶室底板1相配合后形成两侧带有敞口的驾驶室，车门3盖合在驾驶室的敞口上，所述弧形板4内开设有弧形槽5，且其前部开设有开窗6，开窗6将弧形板4的后侧与前侧连通，弧形槽5是沿弧形板4的前端朝向弧形板4的后端延伸，开窗6与弧形槽5连通，弧形槽5的宽度应大于弧形玻璃板7的宽度，弧形槽5的长度应大于弧形玻璃板7长度的三倍，所述弧形槽5内滑动设有弧形玻璃板7，弧形玻璃板7应采用钢化玻璃材质，可通过在弧形槽5的两侧设置滑槽，弧形玻璃板7的两侧位于滑槽内，以实现弧形玻璃板7在弧形槽5内的滑动，所述弧形玻璃板7与开窗6使用配合，弧形玻璃板7应大于开窗6，保证弧形玻璃板7的挡风作用，弧形玻璃板7通过在弧形槽5内的滑动实现遮挡开窗6与远离开窗6的动作，所述弧形玻璃板7的后端固定设有弧形齿条8，弧形齿条8的长度应等于弧形玻璃板7的长度，所述弧形齿条8滑动设置在弧形槽5内，可在弧形齿条8上开设滑槽，在弧形槽5内固定滑轨，弧形齿条8通过滑轨与滑槽的配合实现在弧形槽5内的滑动，其中与弧形齿条8所配合的导轨在安装时应保证弧形玻璃板7的移动，所述弧形板4内固定设有旋转电机9，旋转电机9的输出轴应靠近弧形齿条8，旋转电机9可连接电动车的控制系统中，使用者通过电动车的控制系统控制旋转电机9的正反转，所述旋转电机9的输出轴上固定设有齿轮10，齿轮10的中心轴位于旋转电机9输出轴的中心轴上，所述齿轮10与弧形齿条8传动连接，齿轮10与弧形齿条8啮合，旋转电机9转动带动齿轮10转动，齿轮10转动带动弧形齿条8在弧形槽5内滑动，弧形齿条8带动弧形玻璃板7在弧形槽5内滑动，从而实现弧形玻璃板7远离开窗6或遮挡开窗6的动作，其中，可在弧形板4上位于旋转电机9的上方设置外罩，所述后挡板2的两侧固定设有铁板11，所述车门3的一侧铰接有圆柱型磁性座12，相应的，车门3相对圆柱型磁性座12可转动，所述圆柱型磁性座12与铁板11使用配合，圆柱型磁性座12打开时，车门3通过圆柱型磁性座12在铁板11上的吸附实现在后挡板2两侧的固定，在圆柱型磁性座12关闭时，车门3可直接从后挡板2上取下，简单快捷，其中在安装时，圆柱型磁性座12的开关应位于上方，便于操作，在具体使用时，若天气过热等因素的影响，驾驶室需要通风透气时，驾驶人可通过控制旋转电机9转动，旋转电机9带动弧形玻璃板7向弧形槽5的后端移动，以实现开窗6的无遮挡状态，然后驾驶人将圆柱型磁性座12关闭，将车门3从驾驶室上直接取下，此时，驾驶室前方的开窗6无遮挡，其两侧无遮挡，通风效果好。为了为避免下雨时雨水由开窗6处进入到弧形槽5内并出现存积问题，进一步的，所述弧形板4上位于弧形槽5底部开设有排水孔13，所述排水孔13与弧形槽5连通，进入到弧形槽5内的水通过排水孔13排出，保证弧形槽5内的干燥。为了便于驾驶人的操作，进一步的，所述后挡板2上开设有取物窗14，且其上活动设有隔板15，隔板15的面积应大于等于取物窗14的开口面积，可在隔板15上固定挂销，在后挡板2上挂孔，隔板15通过挂销挂在挂孔内实现在后挡板2上的固定，所述隔板15与取物窗14使用配合，通过安装与拆卸隔板15实现取物窗14处的关闭与打开，电动车车厢的前端也应开设窗口，在驾驶室内温度过高时，可将隔板15从后挡板2上拆下，以提高驾驶室内的降温效率，同时驾驶人可通过取物窗14直接可拿取车厢内靠近驾驶室的货物，简化操作，提高取物效率。为了保证车门3在后挡板2上的稳定，进一步的，所述铁板11的底部固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板(1)，所述驾驶室底板(1)的后端固定设有后挡板(2)，所述驾驶室底板(1)的两侧设有车门(3)，其特征在于：所述驾驶室底板(1)上固定设有弧形板(4)，所述弧形板(4)的前端与驾驶室底板(1)的前端固定连接，且其后端与后挡板(2)的顶端固定连接，所述弧形板(4)内开设有弧形槽(5)，且其前部开设有开窗(6)，所述弧形槽(5)内滑动设有弧形玻璃板(7)，所述弧形玻璃板(7)与开窗(6)使用配合，所述弧形玻璃板(7)的后端固定设有弧形齿条(8)，所述弧形齿条(8)滑动设置在弧形槽(5)内，所述弧形板(4)内固定设有旋转电机(9)，所述旋转电机(9)的输出轴上固定设有齿轮(10)，所述齿轮(10)与弧形齿条(8)传动连接，所述后挡板(2)的两侧固定设有铁板(11)，所述车门(3)的一侧铰接有圆柱型磁性座(12)，所述圆柱型磁性座(12)与铁板(11)使用配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的驾驶室结构，包括驾驶室底板(1)，所述驾驶室底板(1)的后端固定设有后挡板(2)，所述驾驶室底板(1)的两侧设有车门(3)，其特征在于：所述驾驶室底板(1)上固定设有弧形板(4)，所述弧形板(4)的前端与驾驶室底板(1)的前端固定连接，且其后端与后挡板(2)的顶端固定连接，所述弧形板(4)内开设有弧形槽(5)，且其前部开设有开窗(6)，所述弧形槽(5)内滑动设有弧形玻璃板(7)，所述弧形玻璃板(7)与开窗(6)使用配合，所述弧形玻璃板(7)的后端固定设有弧形齿条(8)，所述弧形齿条(8)滑动设置在弧形槽(5)内，所述弧形板(4)内固定设有旋转电机(9)，所述旋转电机(9)的输出轴上固定设有齿轮(10)，所述齿轮(10)与弧形齿条(8)传动连接，所述后挡板(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡可峰，
申请(专利权)人：徐州佳辰电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32