【技术实现步骤摘要】
一种物料车的抛带伸缩机构
本技术涉及一种物料车的抛带伸缩机构。
技术介绍
目前在铁路上广泛使用的物料车的抛带不具有伸缩功能。在施工列车组中，作为头车的物料车，需要使用平板车来解决抛带的搭靠问题。在列车运行时，如果操作人员责任心不强，没有细心检查搭靠锁定，很容易出现安全问题。公开号为CN106458227A的专利技术专利公开了一种用于结合到装载列车中的散装材料装载货车，所述装载列车包括多个这样的货车，所述散装材料装置货车包括：用于储存散装材料的存储箱，所述存储箱顶部敞开并安装到货车框架，和所述存储箱相关联的底部传送带在所述存储箱的下部区域中并且沿所述货车的纵向延伸。所述货车框架配备有在两个相邻的轨上走行机构之间的开口，转移传送带的邻接下偏转端的下部分被引导通过所述开口。驱动器被提供用于转移传送带通过开口的位移，所述位移沿所述转移传送带的纵向和传送方向并且相对于所述货车框架。该车的转移传送带可以收回到货车框架内部。但是，一方面，该专利并未对转移传送带伸缩的实现方式进行说明。另一方面，该装载列车的转移传送带在伸缩前后与水平...
【技术保护点】
1.一种物料车的抛带伸缩机构，其特征在于：包括滑动支架(1)，该滑动支架(1)下方连接旋转机构(12)，该旋转机构(12)安装于车架(13)上，滑动支架(1)上方设置抛带(14)，滑动支架(1)的中间通过驱动轴(4)相连,滑动支架(1)的横向两侧对称安装滚轮(3)，该滚轮(3)与轨道(2)配合，滚轮(3)在轨道(2)的凹槽内滚动，轨道(2)在滚轮(3)的滚动作用下沿纵向伸缩，两侧的轨道(2)之间焊接抛带(14)，滑动支架(1)包括左侧滑动支架(101)、右侧滑动支架(102)、大矩形管(103)和小矩形管(104)，左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)纵向设置在轨...
【技术特征摘要】
1.一种物料车的抛带伸缩机构，其特征在于：包括滑动支架(1)，该滑动支架(1)下方连接旋转机构(12)，该旋转机构(12)安装于车架(13)上，滑动支架(1)上方设置抛带(14)，滑动支架(1)的中间通过驱动轴(4)相连,滑动支架(1)的横向两侧对称安装滚轮(3)，该滚轮(3)与轨道(2)配合，滚轮(3)在轨道(2)的凹槽内滚动，轨道(2)在滚轮(3)的滚动作用下沿纵向伸缩，两侧的轨道(2)之间焊接抛带(14)，滑动支架(1)包括左侧滑动支架(101)、右侧滑动支架(102)、大矩形管(103)和小矩形管(104)，左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)纵向设置在轨道两侧上方的车架(13)上，大矩形管(103)和小矩形管(104)分别位于左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)之间的纵向前后两端，驱动轴(4)横向设置于左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)之间并穿过左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)的通孔,左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)上均安装有滚轮安装板(105)，该滚轮安装板(105)上包括水平槽(106)，左侧滑动支架(101)与右侧滑动支架(102)的通孔内嵌装驱动轴(4)和销齿轮(7)，驱动轴(4)与轴承座组件(5)装配完成后通过该通孔与滑动支架(1)装配在一起。
2.如权利要求1所述的物料车的抛带伸缩机构，其特征在于：驱动轴(4)两端各有一套轴承座组件(5)，轴承座组件(5)安装于滑动支架(1)两侧，滑动支架(1)外侧连接安装环(9)，液压马达(6)通过法兰盘(11)与轴承座组件(5)装配在一起，且法兰盘(11)以花键的形式与驱动轴(4)相连，为抛带(14)的伸出和缩回提供动力。
3.如权利要求1所述的物料车的抛带伸缩机构，其特征在于：液压马达(6)输出的动力通过销齿传动的方式传递给抛带(14)，在滚轮(3)和轨道(2)的导向作用下，抛带(14)在滑动支架(1)上伸出和缩回。
4.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶小虎，姬文晨，豆玉龙，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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