【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥梁挡风立柱
本专利技术涉及铁路防风装置
，具体涉及一种高速铁路桥梁挡风立柱。
技术介绍
高速铁路桥梁挡风立柱是在一些强风区的铁路和桥梁上安装的挡风设施，目前，现有的高速铁路桥梁挡风立柱大都不具备缓冲泄力的作用，在挡风立柱以及与立柱相连接的挡风板受到强风时，可能在强风的作用下导致挡风立柱产生变形，大大的缩短了挡风立柱的使用寿命，并且现有的高速铁路桥梁挡风立柱在安装组合挡风板时，大都不能快速的对挡风板进行定位，从而降低了挡风立柱的组装效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构合理，具有缓冲泄力作用的高速铁路桥梁挡风立柱。本专利技术的目的通过以下的技术方案实现：一种高速铁路桥梁挡风立柱，包括底座、立柱、第一固定板、第二固定板和第一缓冲支撑组件；所述立柱设置于底座，所述第一固定板和第二固定板均安装于底座，且所述第一固定板靠近立柱的迎风面，所述第二固定板靠近立柱的背风面，所述第一固定板通过第一缓冲支撑组件与立柱的迎风面连接，所述第二固定板通过第...
【技术保护点】
1.一种高速铁路桥梁挡风立柱，其特征在于：包括底座、立柱、第一固定板、第二固定板和第一缓冲支撑组件；所述立柱设置于底座，所述第一固定板和第二固定板均安装于底座，且所述第一固定板靠近立柱的迎风面，所述第二固定板靠近立柱的背风面，所述第一固定板通过第一缓冲支撑组件与立柱的迎风面连接，所述第二固定板通过第一缓冲支撑组件与立柱的背风面连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥梁挡风立柱，其特征在于：包括底座、立柱、第一固定板、第二固定板和第一缓冲支撑组件；所述立柱设置于底座，所述第一固定板和第二固定板均安装于底座，且所述第一固定板靠近立柱的迎风面，所述第二固定板靠近立柱的背风面，所述第一固定板通过第一缓冲支撑组件与立柱的迎风面连接，所述第二固定板通过第一缓冲支撑组件与立柱的背风面连接。
2.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁挡风立柱，其特征在于：所述第一缓冲支撑组件包括导杆、活动杆、转动件和第一缓冲弹簧；所述第一固定板和第二固定板均安装有导杆，所述立柱的迎风面和背风面均安装有转动件，所述活动杆的一端可滑动地设置于相应的导杆中，所述活动杆的另一端与相应的转动件连接，所述第一缓冲弹簧套设于导杆和活动杆的外周，位于立柱迎风面一侧的第一缓冲弹簧，其一端与第一固定板抵接，其另一端与立柱的迎风面抵接，位于立柱背风面一侧的第一缓冲弹簧，其一端与第二固定板抵接，另一端与立柱的背风面抵接。
3.根据权利要求2所述的高速铁路桥梁挡风立柱，其特征在于：还包括限位环；所述导杆的一端开有导槽，所述导槽的开口端安装有限位环，所述活动杆的一端穿过限位环后可滑动地设置于导槽中。
4.根据权利要求3所述的高速铁路桥梁挡风立柱，其特征在于：还包括防脱杆；所述导槽内对称开有防脱槽，所述防脱杆安装于活动杆的一端，并可滑动地设置于防脱槽中。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊辉，丛丛，夏湘，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44
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