一种凝汽回收机制造技术

一种凝汽回收机属热工技术领域之蒸汽回收节能装置。包括电机、组合式变速箱、曲轴连杆、导向装置、往复活塞式压缩缸及止回阀。压缩缸前端轴密封装置由压盖压于密封座之密封槽内的多个复合材料密封圈构成；压缩活塞具有多个“Ｔ”形活塞环；止回阀阀芯、阀杆由高耐磨复合材料制成。本发明专利技术因采用了高耐磨弹性复合材料密封圈作活塞轴轴密封，密封效果好，使用寿命长；采用了多道Ｔ形活塞环，不漏汽、不减压，压缩回收效率高；止回阀阀芯、阀杆采用高耐磨复合材料制成，极大的延长使用寿命，且维修方便；组合式变速箱增设节能惯性带轮，轮系设计合理，弓形曲轴中心输出，运行平稳、节能，并使安装使用的灵活。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属热工
，主要涉及将冷凝水及废蒸汽向锅炉回收利用的节 能装置，特别是指一种压縮式凝汽回收机。
技术介绍
已公开的凝汽回收机多为分体式，像中国专利ZL00223657.5 、 ZL200520022879.6，其构造主要由电动机、变速箱、偏心装置、导向机构、 往复活塞式压縮缸、单向止回阀等构成，其作用是将用热装置排出的废蒸汽 及冷凝水经压縮重新返回锅炉，加热后继续循环供热，以达到余热利用、节 能节水之目的，已公开的凝汽回收机存在的主要问题是诸部分分体设计，体 积大耗能高，压縮缸密封性差，漏汽、回收效率低，密封件磨损块，维修成 本高，影响正常运转。中国专利ZL200720024853.4公开了一种一体式凝汽回 收机，是将变速箱、偏心装置、导向机构合为一体构成组合式变速箱，再与 压縮缸连接，其占空间小整机紧凑，但仍存有不足之处 一是组合变速箱轮 系设计有缺陷，耗能大，曲轴及导向机构偏离中心设置，呈偏头输出，导致 输出平稳性差，且使用不方便；又曲轴偏心距小，活塞行程短，往复频率高， 压縮效率低；二是仍然采用石棉盘根及普通活塞环等作密封材料及密封件， 未解决压縮缸密封性差、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凝汽回收机，包括底座（１１）、电机（１）、由齿轮组（４）和曲轴（５）构成的组合式变速箱（３）、与曲轴铰联的连杆（６）、固定于变速箱前端的导向套（７）、与连杆铰联的导向活塞（８）、与导向活塞相连接的导向轴（９）经连接器（１０）连接压缩活塞轴（１３）、装于活塞轴（１３）上的压缩缸活塞（１４）具有活塞环（１５）、凝汽压缩缸（１２）缸体前端具有轴密封装置、压缩缸凝汽进出口分别接有止回阀（２４）和（２４′），其特征是，所述压缩缸缸体前端轴密封装置为套于活塞轴（１３）上、由压盖（２０）压于密封座（１８）之密封槽内的多个复合材料密封圈（１９）构成，密封圈（１９）其剖面呈扁凸形；所述压缩缸活塞之活塞环（１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王占奎，
申请(专利权)人：王占奎，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]