一种液压破碎锤用内缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压破碎锤用内缸体，包括内缸，内缸内设置有由液体驱动往复运动的活塞，内缸上设置有便于液体流动的导流装置。本实用新型专利技术的这种技术不但使中缸体的加工简单化，加工成本降低而且能够很好保证活塞在中缸体中运动的同轴性，同时也方便了用户，出现故障时用户可以自己更换解决，降低了更换的技术难度，实现了生产商和用户的双赢。

An inner cylinder block for hydraulic breaking hammer

【技术实现步骤摘要】
一种液压破碎锤用内缸体
本技术涉及一种破碎装置，具体地说涉及一种在矿山开采、冶金、铁路、公路、市政园林、建筑、船舶等方面使用的液压破碎锤用内缸体，属于工程机械

技术介绍
液压破碎锤是以挖掘机、装载机的液压泵输出压力油为动力，通过安装在破碎锤中缸体上的配流阀控制安装在中缸体内孔中的活塞冲回程运动。在液压破碎锤上、中、下缸体中，中缸体最重要的一个缸体。中缸体是重要零部件的安装载体，其质量的好与否直接影响破碎锤的性能。现有技术的中缸体有两种。一种是中缸体是一个整体，这种缸体在使用中一旦拉伤会产生两种结果，一是中缸体整体报废，浪费很严重；二是对中缸体修磨，重新配活塞，非常麻烦。第二种是在中缸体内孔中安装一个套，当与活塞配合的孔出现故障时更换套。这种结构有其优势不使中缸体整体报废。但也有不足，更换麻烦及更换后的同轴度不好保证。根据对现有技术的中缸体进行反复研究及试验，我们开发出了一种新型的结构，可以很好地解决现有技术的不足。这种技术不但使中缸体的加工简单化，而且能够解决中缸体受损后的修复及保证其同轴度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种液压破碎锤用内缸体。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种液压破碎锤用内缸体，包括内缸，内缸内设置有由液体驱动往复运动的活塞，内缸上设置有便于液体流动的导流装置。以下是本技术对上述方案的进一步优化：所述导流装置包括驱动活塞作冲程运动的活塞冲程配流单元。进一步优化：所述内缸上设置有滑阀，内缸上设置有驱动滑阀作回程运动的滑阀回程配流单元。进一步优化：所述活塞冲程配流单元包括第一环形凹槽、内缸第二环形槽、内缸第三环形槽和内缸第四环形槽。进一步优化：所述内缸第三环形槽上开设有便于液体进入内缸内腔的内缸三孔。进一步优化：所述第一环形凹槽上开设有便于液体从内缸内腔流出的内缸四孔。进一步优化：所述滑阀回程配流单元包括内缸一端设置的内缸第二内环形槽和内缸第三内环形槽。进一步优化：所述内缸第二内环形槽上开设有便于液体流入内缸内腔的内缸一孔。进一步优化：所述内缸第三内环形槽上开设有便于内缸内腔中液体流出的内缸二孔。进一步优化：所述内缸上开设有用于连通内缸第一环形槽和内缸第二环形槽的内缸轴向槽。工作原理：当高压油（液体）通过中缸进油口进入到油封固定器环形槽中，一部分高压油通过油封固定器的孔再进入到内缸第一环形槽中，高压油通过内缸第一环形槽进入到内缸第二环形槽中，滑阀第一端面在高压油的作用下推动滑阀向左运动，滑阀第一环形槽向左移动与内缸第三环形槽接通，高压油就进入到内缸第三环形槽并通过内缸三孔进入到第一空腔中，高压油推动活塞的活塞第一端面，使活塞向右冲击，活塞的冲程运动是在高压油作用力和上缸体中的氮气作用在活塞第一端面的力共同作用下形成的；从中缸进油孔进入的高压油一部分通过油封固定器的孔形成了活塞的冲程运动，另一部分通过油封固定器环形槽进入中缸的中缸径向一孔和中缸径向二孔，再通过中缸轴向一孔、中缸轴向二孔和中缸径向三孔、中缸径向四孔进入到回程配油套与中缸形成的第四空腔中，再经回程配油套的孔进入到第二空腔中；活塞上的活塞第二端面面积大于活塞第三端面的面积，在活塞冲程中，活塞第一端面面积加上活塞第三端面的面积大于活塞第二端面面积许多，再加上氮气对活塞的作用，活塞冲程中的作用力也很大，活塞第二端面的面积大于活塞第三端面的面积形成的压力可以不计，这个现象与现有技术的一样；在活塞冲程运动中，当活塞第一端面位于内缸第一内环形槽内时，推动活塞冲程的高压油进入内缸第一内环形槽中，并经内缸第一内环形槽中内缸四孔进入内缸与滑阀形成的第五空腔中，通过滑阀的孔进入第三空腔中，再经过中缸回油孔排出，这时第一空腔内的压力降低，活塞在第二空腔内高压油的作用下开始回程；当活塞向右运动到活塞第二端面位于内缸第二内环形槽内时，活塞与回程配油套形成的第二空腔中的高压油通过内缸一孔和内缸第三内环形槽进入活塞中部环形槽中，通过内缸第二内环形槽及内缸二孔进入第六空腔中，推动滑阀向右运动，当滑阀向右运动到滑阀内孔将内缸第三环形槽与内缸第二环形槽截断，第一空腔中的高压油不再被排出，这时活塞向右的回程运动逐渐减速，又准备开始活塞向左的冲程运动，活塞与滑阀往复的同向运动使第一空腔中的高压油压力发生变化形成了活塞的往复冲回程运动。本技术的这种技术不但使中缸体的加工简单化，加工成本降低而且能够很好保证活塞在中缸体中运动的同轴性，同时也方便了用户，出现故障时用户可以自己更换解决，降低了更换的技术难度，实现了生产商和用户的双赢。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术在实施例中的总装结构示意图；图2为图1中B-B向的结构示意图；图3为图1中A-A向的结构示意图；图4为图1中C-C向的结构示意图；图5为图1中D-D向的结构示意图；图6为图1中F-F向的结构示意图；图7为图1中G-G向的结构示意图；图8为图1中E-E向的结构示意图；图9为图1中H-H向的结构示意图；图10为本技术在实施例中油封固定器的结构示意图；图11为本技术在实施例中回程配油套的结构示意图；图12为本技术在实施例中内缸的结构示意图；图13为本技术在实施例中限位体的结构示意图；图14为本技术在实施例中滑阀的结构示意图；图15为本技术在实施例中活塞的结构示意图；图16为本技术在实施例中的结构示意图。图中：1-中缸；2-回程配油套；3-限位体；4-内缸；5-滑阀；6-油封固定器；7-活塞；8-上缸体；9-第一环形凹槽；10-第二环形凹槽；11-凸缘；12-凸台；13-凸起；K1-回程配油套的孔；K2-内缸一孔；K3-内缸二孔；K4-内缸三孔；K5-内缸四孔；K6-中缸径向一孔；K7-中缸径向二孔；K8-中缸轴向一孔；K9-中缸轴向二孔；K10-中缸径向三孔；K11-中缸径向四孔；K12-中缸进油孔；K13-中缸回油孔；K14-油封固定器的孔；K15-滑阀的孔；C1-内缸轴向槽；C2-油封固定器环形槽；C3-内缸第一环形槽；C4-滑阀第一环形槽；C41-滑阀第二环形槽；C5-内缸第二环形槽；C6-内缸第三环形槽；C7-内缸第一内环形槽；C8-内缸第四环形槽；C9-内缸第二内环形槽；C10-内缸第三内环形槽；C11-活塞中部环形槽；Q1-第一空腔；Q2-第二空腔；Q3-第三空腔；Q4-第四空腔；Q5-第五空腔；Q6-第六空腔；D1-活塞第一端面；D2-活塞第二端面；D3-活塞第三端面；D4-回程配油套端面；D5-限位体第一端面；D6-限位体第二端面；D7-内缸第一端面；D8-内缸第二端面；D9-油封固定器端面；D10-滑阀第一端面；D11-活塞第一端面；D12-活塞第二端面；D13-滑阀第二端面；W1-活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压破碎锤用内缸体，其特征在于：包括内缸（4），内缸（4）内设置有由液体驱动往复运动的活塞（7），内缸（4）上设置有便于液体流动的导流装置；/n所述导流装置包括驱动活塞（7）作冲程运动的活塞冲程配流单元；/n所述活塞冲程配流单元包括第一环形凹槽（9）、内缸第二环形槽（C5）、内缸第三环形槽（C6）和内缸第四环形槽（C8）；/n所述内缸第三环形槽（C6）上开设有便于液体进入内缸（4）内腔的内缸三孔（K4）；/n所述第一环形凹槽（9）上开设有便于液体从内缸（4）内腔流出的内缸四孔（K5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压破碎锤用内缸体，其特征在于：包括内缸（4），内缸（4）内设置有由液体驱动往复运动的活塞（7），内缸（4）上设置有便于液体流动的导流装置；
所述导流装置包括驱动活塞（7）作冲程运动的活塞冲程配流单元；
所述活塞冲程配流单元包括第一环形凹槽（9）、内缸第二环形槽（C5）、内缸第三环形槽（C6）和内缸第四环形槽（C8）；
所述内缸第三环形槽（C6）上开设有便于液体进入内缸（4）内腔的内缸三孔（K4）；
所述第一环形凹槽（9）上开设有便于液体从内缸（4）内腔流出的内缸四孔（K5）。


2.根据权利要求1所述的一种液压破碎锤用内缸体，其特征在于：所述内缸（4）上设置有滑阀（5），内缸（4）上设置有驱动滑阀（5）作回程运动的滑阀回程配流单元。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永胜，王维林，杨琦，王秋景，王虹，李伟，张婕妤，刘志全，王磊，
申请(专利权)人：山东天瑞重工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37