一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头，其结构包括主轴杆、螺旋叶片、锥头和安装机构，通过设置了安装机构在主轴杆底部，通过将主轴杆带动固定环向下移动，使得固定环带动定位杆进入到定位孔内，然后推动转板，使得转板带动L型转杆和压环进行移动，而压缩弹簧受到压环的压力压缩，然后将转板进行转动180°使得L型转杆带动卡柱转动180°与卡孔为同一垂直端面，然后取消对转板的压力，使得L型转杆受到压缩弹簧的弹力带动卡柱向下移动进入到卡孔内进行固定，实现将主轴杆的固定，达到了快速将新的钻头进行安装，提高工作效率的有益效果。

A high strength drilling bit for beach Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头
本技术涉及钻头
，具体涉及一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头。
技术介绍
港航工程是指吹填造地、水下开挖与清障、水下炸礁等工程事物的行业，港航工程施工中经常需要在滩涂上进行打孔，通过打孔进行预开设安装位置，以便于在接下俩的工作中进行进一步的安装安装柱或者其他的港航工程用设备，在进行打孔时需要使用到钻机以及钻机专用的钻头，但是现有技术钻头在长时间使用后容易出现损坏的问题，而钻头的安装较为复杂，使得在钻头损坏需要安装时工作效率低下。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头，解决了现有技术钻头在长时间使用后容易出现损坏的问题，而钻头的安装较为复杂，使得在钻头损坏需要安装时工作效率低下的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头，包括主轴杆、螺旋叶片、锥头和安装机构，所述螺旋叶片焊接于主轴杆侧表面，所述锥头为一体化结构设置于主轴杆顶端面，所述安装机构设置于主轴杆底部，所述安装机构由安装环、固定环、安装槽、卡柱、卡孔、定位杆、定位孔、转动机构和凹槽组成，所述固定环内圈焊接于主轴杆侧表面底端，且固定环相吻合于安装环顶端面开设的安装槽内侧，所述卡柱通过转动机构于安装环顶部转动，且卡柱紧密伸入固定环顶端面开设的卡孔内侧，所述定位杆垂直焊接于固定环底端面，所述定位孔垂直开设于安装槽内侧底端面边沿处，且定位孔内侧端面相吻合于定位杆外侧端面，所述凹槽垂直开设于安装槽内侧底端面准备，且凹槽内侧端面紧贴于主轴杆外侧底端。进一步的，所述转动机构由套筒、盖板、L型转杆、转板、压环和压缩弹簧组成，所述套筒焊接于安装环侧表面，所述盖板锁合于套筒底端面，所述L型转杆垂直贯穿于套筒和盖板顶端面中部后固定插接于转板内侧底端面焊接于卡柱顶端面，所述压环通过内圈设置的内螺纹相配合于L型转杆侧表面底端设置的外螺纹，且压环紧贴于盖板顶端面，所述压缩弹簧两端贴合于压环顶端面和套筒内侧顶端面，且压缩弹簧内侧端面于L型转杆侧表面活动链接。进一步的，所述定位杆等间距设置有四个于固定环底端面。进一步的，所述卡柱等间距设置有四个于安装环顶部，且卡孔相对应于卡柱设置有四个于固定环顶端面。进一步的，所述固定环顶端面相齐平于安装环顶端面。进一步的，所述套筒和盖板底端面四端相对应位置设置有四个安装螺孔。进一步的，所述主轴杆、螺旋叶片和锥头外表面设置有一层高强度高锰钢层。进一步的，所述压缩弹簧材质为碳钢材质。进一步的，所述安装环材质为不锈钢材质。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有技术钻头在长时间使用后容易出现损坏的问题，而钻头的安装较为复杂，使得在钻头损坏需要安装时工作效率低下的问题，通过设置了安装机构在主轴杆底部，通过将主轴杆带动固定环向下移动，使得固定环带动定位杆进入到定位孔内，然后推动转板，使得转板带动L型转杆和压环进行移动，而压缩弹簧受到压环的压力压缩，然后将转板进行转动180°使得L型转杆带动卡柱转动180°与卡孔为同一垂直端面，然后取消对转板的压力，使得L型转杆受到压缩弹簧的弹力带动卡柱向下移动进入到卡孔内进行固定，实现将主轴杆的固定，达到了快速将新的钻头进行安装，提高工作效率的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的安装机构结构示意图；图3为本技术的安装环内部结构示意图；图4为本技术的安装环俯视结构示意图；图5为本技术的转动机构结构示意图。图中：主轴杆-1、螺旋叶片-2、锥头-3、安装机构-4、安装环-41、固定环-42、安装槽-43、卡柱-44、卡孔-45、定位杆-46、定位孔-47、转动机构-48、凹槽-49、套筒-481、盖板-482、L型转杆-483、转板-484、压环-485、压缩弹簧-486。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头：包括主轴杆1、螺旋叶片2、锥头3和安装机构4，螺旋叶片2焊接于主轴杆1侧表面，锥头3为一体化结构设置于主轴杆1顶端面，安装机构4设置于主轴杆1底部，安装机构4由安装环41、固定环42、安装槽43、卡柱44、卡孔45、定位杆46、定位孔47、转动机构48和凹槽49组成，固定环42内圈焊接于主轴杆1侧表面底端，且固定环42相吻合于安装环41顶端面开设的安装槽43内侧，卡柱44通过转动机构48于安装环41顶部转动，且卡柱44紧密伸入固定环42顶端面开设的卡孔45内侧，定位杆46垂直焊接于固定环42底端面，定位孔47垂直开设于安装槽43内侧底端面边沿处，且定位孔47内侧端面相吻合于定位杆46外侧端面，凹槽49垂直开设于安装槽43内侧底端面准备，且凹槽49内侧端面紧贴于主轴杆1外侧底端。其中，所述转动机构48由套筒481、盖板482、L型转杆483、转板484、压环485和压缩弹簧486组成，所述套筒481焊接于安装环41侧表面，所述盖板482锁合于套筒481底端面，所述L型转杆483垂直贯穿于套筒481和盖板482顶端面中部后固定插接于转板484顶端面中部，且L型转杆483内侧底端面焊接于卡柱44顶端面，所述压环485通过内圈设置的内螺纹相配合于L型转杆483侧表面底端设置的外螺纹，且压环485紧贴于盖板482顶端面，所述压缩弹簧486两端贴合于压环485顶端面和套筒481内侧顶端面，且压缩弹簧486内侧端面于L型转杆483侧表面活动链接，使得卡柱44快速转动进入到卡孔45内进行固定。其中，所述定位杆46等间距设置有四个于固定环42底端面，使得固定环42与安装槽43内的连接更加稳定。其中，所述卡柱44等间距设置有四个于安装环41顶部，且卡孔45相对应于卡柱44设置有四个于固定环42顶端面，使得对主轴杆1的固定更加稳定。其中，所述固定环42顶端面相齐平于安装环41顶端面，对固定环42的固定更加稳定。其中，所述套筒481和盖板482底端面四端相对应位置设置有四个安装螺孔，便于使得套筒481和盖板482进行安装。其中，所述主轴杆1、螺旋叶片2和锥头3外表面设置有一层高强度高锰钢层，防止主轴杆1、螺旋叶片2和锥头3过度磨损。其中，所述压缩弹簧486材质为碳钢材质，硬度较大，不易损坏。其中，所述安装环41材质为不锈钢材质，耐腐蚀性较强。根据上表可知：本技术的安装环41采用的不锈钢材质具有更加良好的耐腐蚀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头，包括主轴杆(1)、螺旋叶片(2)和锥头(3)，所述螺旋叶片(2)焊接于主轴杆(1)侧表面，所述锥头(3)为一体化结构设置于主轴杆(1)顶端面；/n其特征在于：还包括安装机构(4)，所述安装机构(4)设置于主轴杆(1)底部，所述安装机构(4)由安装环(41)、固定环(42)、安装槽(43)、卡柱(44)、卡孔(45)、定位杆(46)、定位孔(47)、转动机构(48)和凹槽(49)组成，所述固定环(42)内圈焊接于主轴杆(1)侧表面底端，且固定环(42)相吻合于安装环(41)顶端面开设的安装槽(43)内侧，所述卡柱(44)通过转动机构(48)于安装环(41)顶部转动，且卡柱(44)紧密伸入固定环(42)顶端面开设的卡孔(45)内侧，所述定位杆(46)垂直焊接于固定环(42)底端面，所述定位孔(47)垂直开设于安装槽(43)内侧底端面边沿处，且定位孔(47)内侧端面相吻合于定位杆(46)外侧端面，所述凹槽(49)垂直开设于安装槽(43)内侧底端面准备，且凹槽(49)内侧端面紧贴于主轴杆(1)外侧底端。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头，包括主轴杆(1)、螺旋叶片(2)和锥头(3)，所述螺旋叶片(2)焊接于主轴杆(1)侧表面，所述锥头(3)为一体化结构设置于主轴杆(1)顶端面；
其特征在于：还包括安装机构(4)，所述安装机构(4)设置于主轴杆(1)底部，所述安装机构(4)由安装环(41)、固定环(42)、安装槽(43)、卡柱(44)、卡孔(45)、定位杆(46)、定位孔(47)、转动机构(48)和凹槽(49)组成，所述固定环(42)内圈焊接于主轴杆(1)侧表面底端，且固定环(42)相吻合于安装环(41)顶端面开设的安装槽(43)内侧，所述卡柱(44)通过转动机构(48)于安装环(41)顶部转动，且卡柱(44)紧密伸入固定环(42)顶端面开设的卡孔(45)内侧，所述定位杆(46)垂直焊接于固定环(42)底端面，所述定位孔(47)垂直开设于安装槽(43)内侧底端面边沿处，且定位孔(47)内侧端面相吻合于定位杆(46)外侧端面，所述凹槽(49)垂直开设于安装槽(43)内侧底端面准备，且凹槽(49)内侧端面紧贴于主轴杆(1)外侧底端。


2.根据权利要求1所述的一种高强度港航工程用滩涂打孔钻头，其特征在于：所述转动机构(48)由套筒(481)、盖板(482)、L型转杆(483)、转板(484)、压环(485)和压缩弹簧(486)组成，所述套筒(481)焊接于安装环(41)侧表面，所述盖板(482)锁合于套筒(481)底端面，所述L型转杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜伟翔，任思颖，钟延庆，
申请(专利权)人：颜伟翔，
类型：新型
国别省市：上海;31