道路防闯红灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种道路防闯红灯系统，涉及道路交通的技术领域，旨在解决因闯红灯而引起交通事故的问题，其技术方案要点是：一种道路防闯红灯系统，包括设置在驶出侧路口的停止线、人行道和驶入侧路口的信号灯控制器，所述信号灯控制器用于控制信号灯的变换周期，驶出侧路口直行车道和左转车道的停止线前方开设有横向的收纳腔，所述收纳腔内设置有防冲挡板以及用于驱动防冲挡板升降的驱动装置，所述驱动装置与信号灯控制器电连接并受其控制。本实用新型专利技术的道路防闯红灯系统以避免因闯红灯而引起的交通事故。

Road anti running red light system

【技术实现步骤摘要】
道路防闯红灯系统
本技术涉及道路交通的
，尤其是涉及一种道路防闯红灯系统。
技术介绍
目前，国内道路交错复杂，三岔口、十字路口较为多见，现在都是通过信号灯控制器用于控制信号灯的变换周期（即红黄绿灯亮的时间）。当绿灯亮起时，行人开始穿越人行道，此时相邻的路口为红灯，若机动车硬闯红灯或黄灯，行人安全则无法保证，甚至出现机动车相撞的恶性事故。另外，我国现有的电子警察拍摄原理，当红灯亮起时，不能对只有前轮越过停止线的机动车进行立即拍摄，促使有些闯红灯的驾驶员存在侥幸心理，而且我国对闯红灯的判定需拍摄三张照片，只有当车被拍摄到抵达了对面的照片才会被判定为闯红灯，所以还是有很多驾驶员在绿灯闪烁或黄灯亮起时突然加速企图穿过马路，对行人安全有着极大的威胁，容易造成交通事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种道路防闯红灯系统，以避免因闯红灯而引起的交通事故。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路防闯红灯系统，包括设置在驶出侧路口的停止线、人行道和驶入侧路口的信号灯控制器，所述信号灯控制器用于控制信号灯的变换周期，驶出侧路口直行车道和左转车道的停止线前方开设有横向的收纳腔，所述收纳腔内设置有防冲挡板以及用于驱动防冲挡板升降的驱动装置，所述驱动装置与信号灯控制器电连接并受其控制,所述防冲挡板包括固定连接于驱动装置活动端的底板和转动连接于底板的挡板，所述底板与挡板连接处设置有扭簧，所述挡板正常状态为垂直于地面。通过采用上述技术方案，针对我们靠右行驶的地区而言，驶出侧也就是右侧道路，当红灯时直行车道与左转车道需停下来，而右转车道的车辆正常情况下不受限制，所以在直行车道与左转车道的停止线前方开设装有防冲挡板的收纳腔，该收纳腔位于停止线与人行道之间，当驶出侧路口对面的信号灯转变为黄灯时，同时的信号灯控制器则会控制驱动装置驱动防冲挡板上升，这样同样也会对驾驶员心理上起到一定作用，这样避免了驾驶员硬闯黄灯或硬闯红灯的情况，同时通过上升的防冲挡板将行人与车辆进行了阻隔，进一步保障了人行道上行人的安全，防止引起不必要的交通事故,将挡板转动连接于底板上，并通过设置扭簧使得挡板在正常状态时呈现为垂直于地面的状态，当车辆由于意外状况或其他原因无法刹停在停止线时而撞到挡板，因挡板可向一侧翻转，而不会对车辆或挡板造成过大的损失，大大减少了维修成本。本技术进一步设置为：所述挡板的顶部设置有封口盖，所述封口盖与收纳腔的开口相配合。通过采用上述技术方案，由于收纳腔内安装的部件众多，通常其尺寸略大，为了避免收纳腔的开口影响车辆的正常行驶，在挡板的顶部设置封口盖，当驱动装置驱动挡板降回时，封口盖正好将收纳腔的开口封闭，同时也减少了雨水、垃圾等进入收纳腔内。本技术进一步设置为：所述封口盖顶面内嵌有警示灯，所述警示灯与信号灯控制器电连接并受其控制。通过采用上述技术方案，当信号灯控制器控制驱动装置驱动防冲挡板上升时，同时的信号灯控制器则会控制警示灯亮起，以提示驾驶员及时刹车避免与挡板相撞。本技术进一步设置为：所述挡板朝向停止线侧设置有反光带。通过采用上述技术方案，当挡板在升起状态时，在挡板朝向停止线侧设置反光带，反光带在受到车灯照射时，具有极好的反光性，驾驶员特别在夜间时也能够及时发现，起到了提示驾驶员的作用。本技术进一步设置为：驶出侧路口的道路旁设置有可视度探测装置，所述可视度探测装置包括朝向路口对面信号灯的摄像头和用于对摄像头拍摄的信号灯画面进行清晰度分析的图像分析装置，所述图像分析装置与信号灯控制器连接，所述挡板朝向停止线侧内嵌有应急信号灯，所述应急信号灯与信号灯控制器电连接并受其控制。通过采用上述技术方案，当天气正常时，摄像头拍摄的信号灯画面的清晰度高于预定值，则信号灯控制器不会启动应急信号灯，路口的交通有正常的信号灯进行指挥；但当天气处于大雾或大雨等恶劣天气时，图像分析装置对摄像头拍摄的信号灯画面进行清晰度分析，则其清晰度低于了预定值，此时信号灯控制器控制启动应急信号灯，该应急信号灯与驶出侧路口对面正常的信号灯同步，使得驾驶员能够在恶劣天气下也能够知道路口是否为红灯，提高了交通的安全性。本技术进一步设置为：所述挡板朝向停止线侧的连接端固定有抵接块，所述抵接块伸出于挡板边沿，当挡板垂直于地面时，所述抵接块伸出于挡板的部分抵接于底板边侧。通过采用上述技术方案，设置抵接块，使得当挡板垂直于地面时，通过抵接块伸出于挡板的部分抵接在底板边侧，大大增加了挡板在垂直于地面状态下的稳定性。本技术进一步设置为：所述收纳腔开口设置有止水沿，所述封口盖与止水沿相配合。通过采用上述技术方案，在雨雪天气时，设置的止水沿可避免当挡板在升起状态时，地面的水流入收纳腔内；而当挡板降回收纳腔内时，封口盖与止水沿的配合也可充当减速带使用，功能多样化。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.当驶出侧路口对面的信号灯转变为黄灯时，同时的信号灯控制器则会控制驱动装置驱动防冲挡板上升，避免了驾驶员硬闯黄灯或硬闯红灯的情况，保障了人行道上行人的安全，防止引起不必要的交通事故；2.当车辆由于意外状况或其他原因而撞到挡板，因挡板可向一侧翻转，而不会对车辆或挡板造成过大的损失，减少了维修成本；3.当天气处于大雾或大雨等恶劣天气时，信号灯控制器控制启动应急信号灯，该应急信号灯与驶出侧路口对面正常的信号灯同步，使得驾驶员能够在恶劣天气下也能够知道路口是否为红灯，提高了交通的安全性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中A处的局部放大示意图；图3是本技术的防冲挡板及驱动装置结构示意图；图4是图3中B处的局部放大示意图。图中，1、停止线；2、人行道；3、信号灯控制器；4、收纳腔；5、防冲挡板；51、底板；52、挡板；53、扭簧；6、驱动装置；7、封口盖；8、警示灯；9、反光带；10、可视度探测装置；101、摄像头；102、图像分析装置；11、应急信号灯；12、抵接块；13、止水沿。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2、图3，为本技术公开的一种道路防闯红灯系统，包括标示在驶出侧路口的停止线1、人行道2和驶入侧路口的信号灯控制器3，信号灯控制器3用于控制信号灯的变换周期（即红黄绿灯亮的时间），在驶出侧路口直行车道和左转车道的停止线1前方开设有横向的收纳腔4，该收纳腔4位于停止线1与人行道2之间，收纳腔4内设置有与收纳腔4相配合的防冲挡板5以及用于驱动防冲挡板5升降的驱动装置6，驱动装置6与信号灯控制器3电连接并受其控制，其中驱动装置6在本实施例中为一组升降气缸。针对我们靠右行驶的地区而言，驶出侧也就是右侧道路，当红灯时直行车道与左转车道需停下来，而右转车道的车辆正常情况下不受限制，所以在直行车道与左转车道的停止线1前方开设装有防冲挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路防闯红灯系统，包括设置在驶出侧路口的停止线（1）、人行道（2）和驶入侧路口的信号灯控制器（3），所述信号灯控制器（3）用于控制信号灯的变换周期，其特征在于：驶出侧路口直行车道和左转车道的停止线（1）前方开设有横向的收纳腔（4），所述收纳腔（4）内设置有防冲挡板（5）以及用于驱动防冲挡板（5）升降的驱动装置（6），所述驱动装置（6）与信号灯控制器（3）电连接并受其控制，所述防冲挡板（5）包括固定连接于驱动装置（6）活动端的底板（51）和转动连接于底板（51）的挡板（52），所述底板（51）与挡板（52）连接处设置有扭簧（53），所述挡板（52）正常状态为垂直于地面。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路防闯红灯系统，包括设置在驶出侧路口的停止线（1）、人行道（2）和驶入侧路口的信号灯控制器（3），所述信号灯控制器（3）用于控制信号灯的变换周期，其特征在于：驶出侧路口直行车道和左转车道的停止线（1）前方开设有横向的收纳腔（4），所述收纳腔（4）内设置有防冲挡板（5）以及用于驱动防冲挡板（5）升降的驱动装置（6），所述驱动装置（6）与信号灯控制器（3）电连接并受其控制，所述防冲挡板（5）包括固定连接于驱动装置（6）活动端的底板（51）和转动连接于底板（51）的挡板（52），所述底板（51）与挡板（52）连接处设置有扭簧（53），所述挡板（52）正常状态为垂直于地面。


2.根据权利要求1所述的道路防闯红灯系统，其特征在于：所述挡板（52）的顶部设置有封口盖（7），所述封口盖（7）与收纳腔（4）的开口相配合。


3.根据权利要求2所述的道路防闯红灯系统，其特征在于：所述封口盖（7）顶面内嵌有警示灯（8），所述警示灯（8）与信号灯控制器（3）电连接并受其控制。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泊良，
申请(专利权)人：深圳市路弘交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44