限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法技术

本发明专利技术公开了一种限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法，用以考虑在电动汽车充放电调度过程的频繁充放电状态切换问题；本发明专利技术通过获取光伏出力数据和电动汽车行驶数据之后，以降低光伏出力波动为目标，对电动汽车的充电行为进行调度，从而得到优化调度后的电动汽车充放电功率和光伏出力曲线。本发明专利技术可以在降低光伏出力波动方差的同时，降低电动汽车的充放电状态切换频率，减少切换次数，从而降低对动力电池的损耗。

Coordinated scheduling method of electric vehicle and photovoltaic power generation with limited charge discharge state switching

【技术实现步骤摘要】
限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法
本专利技术涉及电动汽车优化调度
，特别是一种限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法。
技术介绍
近年来，随着人们生活水平的提高，私家车的数量急剧增长，使得化石燃料消耗加剧，而且大量的尾气排放也给空气带来了严重的污染。在能源危机和环境污染的双重压力下，电动汽车和新能源发电都得到了长足的发展，国内外都开始大力推广发展电动汽车和新能源技术。随着电动汽车及其相关技术的成熟和应用，电动汽车的普及已经成为一种未来趋势。但电动汽车接入电网，其无序充电行为会给电网带来很大的影响，如加剧负荷不平衡、影响电压质量等等。同时光伏发电因为天气等因素的影响，光伏出力具有间歇性、不确定性等特点，会给电网带来很大的冲击。近年来，随着技术的发展，电动汽车可以和电网实现电能周转。因此，可以考虑将电动汽车和光伏发电结合到一起进行协同调度，利用电动汽车作为移动式储能设备，在光伏出力较高时，电动汽车进行充电，在光伏出力较低时，电动汽车进行放电，这样就可以平抑光伏发电的波动。目前，国内外学者针对电动汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1、建立电动汽车与光伏发电协同调度模型；/n步骤2、确定协同调度模型约束条件；/n步骤3、对电动汽车与光伏发电协同调度模型进行求解。/n

【技术特征摘要】
1.一种限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、建立电动汽车与光伏发电协同调度模型；
步骤2、确定协同调度模型约束条件；
步骤3、对电动汽车与光伏发电协同调度模型进行求解。


2.根据权利要求1所述的限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法，其特征在于，建立电动汽车与光伏发电协同调度模型，具体为：
目标函数如下：



式(1)中，F表示目标函数，fpv表示光伏出力波动方差，A是惩罚项；
Ptotal(t)表示t时刻光伏出力和电动汽车充电功率之和，表示为：



式(2)中，Ppv(t)为t时刻光伏出力，为正值；为第i辆电动汽车一天内的充电负荷，表示为：



式(3)中，为第i辆电动汽车充电标记，电动汽车参与调度时刻标记为1，否则标记为0；为第i辆电动汽车放电标记，电动汽车参与调度时刻标记为-1，否则标记为0；为第i辆电动汽车额定充电功率；
式(1)中，Pavg表示一天光伏出力和电动汽车充电之和的平均值，表示为：



式(1)中，是抑制电动汽车频繁切换充放电状态的惩罚项，其中a是根据波动改善情况确定的参数，Ti是单次充电或放电的持续时间。


3.根据权利要求2所述的限制充放电状态切换的电动汽车与光伏发电协同调度方法，其特征在于，约束条件包括荷电状态约束、充放电不同时进行约束、充放电功率约束、电动汽车停靠约束、荷电状态连续性约束；
1)荷电状态约束：




为荷电状态；
2)充放电不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕广强，魏鑫杰，刘士友，蒋海峰，王宝华，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32