一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构包括风嘴壳体单元；风嘴壳体单元包括依次连接的壳体顶板、上斜板和下斜板；壳体顶板、上斜板、下斜板与矩形钢箱梁桥梁上的钢箱梁底板、钢箱梁腹板和钢箱梁顶板围合成横截面为多边形的空腔结构；壳体顶板与上斜板之间的夹角和下斜板与钢箱梁底板之间的夹角均为钝角；上斜板和下斜板之间的夹角的顶点距钢箱梁顶板的距离大于距钢箱梁底板的距离。本发明专利技术所涉及的风嘴结构可以有效地抑制矩形钢箱梁桥梁涡振振幅，提高行车舒适性和安全性，并且有利于延长桥梁的使用寿命。

A wind nozzle structure for vortex vibration control of rectangular steel box girder bridge

【技术实现步骤摘要】
一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构
本专利技术属于桥梁工程领域，具体涉及到一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构。
技术介绍
钢箱梁，一般由顶板、底板、腹板、和钢箱梁内部的横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成，因其自重轻，抗扭刚度好等特点被广泛应用于大跨度斜拉桥和悬索桥，但由于矩形钢箱梁为钝体断面，气动性能差，易产生涡激振动响应。涡激振动虽不会像颤振、驰振一样使桥梁出现毁灭性的破坏，但会影响行车舒适性，并且加速桥梁构件的疲劳从而影响桥梁的运营安全。
技术实现思路
鉴于矩形钢箱梁桥梁易发生涡激振动的问题，本专利技术提供了一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，主要应用于斜拉桥的矩形钢箱梁上，可以有效削弱甚至消除矩形钢箱梁的涡振振幅，为行车安全性和舒适性提供保障，同时施工便利，经济实用。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下设计流程与技术手段实现的：一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构包括风嘴壳体单元；风嘴壳体单元包括依次连接的壳体顶板、上斜板和下斜板；壳体顶板、上斜板、下斜板与矩形钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，其特征在于，包括风嘴壳体单元；所述风嘴壳体单元包括依次连接的壳体顶板、上斜板和下斜板；所述壳体顶板、所述上斜板、所述下斜板与所述矩形钢箱梁桥梁上的钢箱梁底板、钢箱梁腹板和钢箱梁顶板围合成横截面为多边形的空腔结构；所述壳体顶板与所述上斜板之间的夹角和所述下斜板与所述钢箱梁底板之间的夹角均为钝角；所述上斜板和所述下斜板之间的夹角的顶点距所述钢箱梁顶板的距离大于距所述钢箱梁底板的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，其特征在于，包括风嘴壳体单元；所述风嘴壳体单元包括依次连接的壳体顶板、上斜板和下斜板；所述壳体顶板、所述上斜板、所述下斜板与所述矩形钢箱梁桥梁上的钢箱梁底板、钢箱梁腹板和钢箱梁顶板围合成横截面为多边形的空腔结构；所述壳体顶板与所述上斜板之间的夹角和所述下斜板与所述钢箱梁底板之间的夹角均为钝角；所述上斜板和所述下斜板之间的夹角的顶点距所述钢箱梁顶板的距离大于距所述钢箱梁底板的距离。


2.如权利要求1所述的用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，其特征在于，所述上斜板的宽度为300cm到400cm；所述下斜板的宽度为300cm到400cm。


3.如权利要求1所述的用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，其特征在于，所述上斜板和所述下斜板之间的夹角为75°到85°。


4.如权利要求3所述的用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，其特征在于，所述壳体顶板的宽度为76cm；所述上斜板和所述下斜板之间的夹角为80°，且该夹角的顶点距离所述钢箱梁顶板279cm，距离所述钢箱梁底板168cm。


5.如权利要求1所述的用于矩形钢箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，其特征在于，所述多边形为五边形；所述壳体顶板与所述钢箱梁顶板位于同...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖海黎，宁伯伟，王骑，石建华，李明水，李龙安，董佳慧，李世文，张巨生，方绪镯，龚佳琛，
申请(专利权)人：西南交通大学，中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51