一种无人机电池及无人机制造技术

本发明专利技术属于电池管理技术领域，具体的说是一种无人机电池及无人机，包括电池仓、电池主体、按压囊和通风机构，所述电池仓的内部下表面固定安装有按压囊；所述按压囊的上表面固定连接有电池主体；所述电池主体的两侧设有通风机构；所述通风机构包括卡合板和连接管；所述卡合板两块设置为一组，卡合板的中部镶嵌安装有连接管，卡合板的上下两端通过弹簧滑动连接在电池仓的左右两侧壁中；所述连接管由橡胶材料制成，连接管的内部设置为中空状；本发明专利技术主要用于解决现有的无人机电池在无人机飞行过程中会产生大量热量致使存在安全隐患易发生火灾，同时无人机电池升温时会导致无人机主体的温度升高易对其内部的贵重零部件造成损坏的问题。

A kind of UAV battery and UAV

【技术实现步骤摘要】
一种无人机电池及无人机
本专利技术属于电池管理
，具体的说是一种无人机电池及无人机。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”(“UAV”)，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。随着电子技术的不断发展，无人机在日常生活中的应用越来越多，电池因为重量轻、体积小、放电持续稳定，所以成为无人机的理想能源，但是由于无人机在飞行过程中对电量需求较大，所以现有技术中的无人机电池通常容量较大，但是在飞行过程中因电量耗费太快，无人机电池会快速升温，从而导致存在一定的安全隐患，且随着无人机电池的升温还会导致无人机体的温度升高，不仅不利于提高电池的使用寿命，同时还容易对无人机体中的贵重零部件造成损坏。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种无人机电池及无人机。本专利技术主要用于解决现有的无人机电池在无人机飞行过程中会产生大量热量致使存在安全隐患易发生火灾，同时无人机电池升温时会导致无人机主体的温度升高易对其内部的贵重零部件造成损坏的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种无人机电池，包括电池仓、电池主体、按压囊和通风机构，所述电池仓的内部下表面固定安装有按压囊；所述按压囊的上表面固定连接有电池主体；所述电池主体的两侧设有通风机构；所述通风机构包括卡合板和连接管；所述卡合板两块设置为一组，卡合板的中部镶嵌安装有连接管，卡合板的上下两端通过弹簧滑动连接在电池仓的左右两侧壁中；所述连接管由橡胶材料制成，连接管的内部设置为中空状，连接管的内部空腔与按压囊连通；当无人机电池开始为无人机输送电量使其开始飞行时，由于无人机在飞行过程中会受到高空气流的影响从而发生晃动，即使得电池仓内的电池主体开始晃动，因电池主体固定安装在按压囊的上表面，即电池主体晃动时会对按压囊造成一股挤压力，当按压囊被挤压时，其内部空气会进入到电池仓两端壁中的连接管内，即对连接管产生一股膨胀力致使连接管开始膨胀使得卡合板开始上下分离，即将电池仓的内部空腔与外界连通，使得电池仓内部空腔得到有效散热，且因卡合板为不固定的做分离运动，即大幅降低了电池仓内进入灰尘导致电池短路的可能性。所述通风机构还包括挤压板和挤压槽；所述挤压槽开设在电池仓的下壁中，挤压槽内通过弹簧滑动连接有挤压板，且挤压槽与按压囊设置为连通状态；当无人机飞行结束落至地面时，因电池仓的下壁中开设有挤压槽，挤压槽内通过弹簧滑动连接有挤压板，且挤压槽与按压囊设置为连通状态，所以无人机落地时挤压板会先与地面接触从而使得在无人机自身重力的影响下往挤压槽内运动，且将挤压槽内的空气挤压至按压囊内，并最终输送至连接管内，使得连接管处于固定膨胀状态使卡合板一直处于分离状态，即使得电池仓内部空腔与外部空气始终保持连通，即可实现在飞行完成后对无人机电池的快速降温。所述挤压板的两端上表面固定安装有伸缩杆；所述伸缩杆设置为阻尼伸缩杆；当无人机在落地时，因挤压板的两端上表面固定安装有伸缩杆，且伸缩杆设置为阻尼伸缩杆，所以无人机落地时挤压板会缓慢往电池仓内运动，即确保无人机落地时的稳定性，避免挤压板快速收缩导致对无人机造成较大晃动损伤零部件，同时在无人机起飞时还能够避免因挤压板往外弹射造成起飞不稳的情况发生。所述连接管的外表面均匀连接有倒钩；所述倒钩由不锈钢金属材料制成，倒钩的外侧固定卡接在卡合板的壁中；当连接管受到气压的作用力开始膨胀时，因连接管的外表面均匀连接有倒钩，倒钩的外侧固定卡接在卡合板的壁中，所以当连接管膨胀时会使得其外表面对卡合板造成一定的挤压力，即使得连接管与卡合板之间连接的更加稳定与紧密，确保连接管始终与卡合板连接，避免当气压较大时导致连接管脱落。所述电池仓的两端上壁中滑动连接有挤压块；所述挤压块的内端通过扭簧铰接有磁铁板；所述磁铁板设在电池仓的内部，磁铁板初始状态设置为尖角型，且磁铁板的外侧长度比内侧小；当对无人机电池进行拆卸保存时，需将无人机电池倒置放入收纳盒中，在此过程中因电池仓的两端上壁中滑动连接有挤压块，挤压块的内端通过扭簧铰接有磁铁板，磁铁板设在电池仓的内部，磁铁板初始状态设置为尖角型，且磁铁板的外侧长度比内侧小，所以当电池仓的上端与收纳盒的下端接触时会往电池仓内移动，从而使得磁铁板展开成水平状，对电池主体产生一股吸附力，使得电池主体下方的按压囊被拉伸，即对连接管的内部和挤压槽产生一抽吸力，使得整个电池仓闭合紧密，避免在不使用时电池主体与外界接触发生氧化现象。所述磁铁板的内侧下表面固定粘连有硅胶层；所述硅胶层的厚度设置为0.5厘米；当电池主体受到磁铁板的吸附作用力向其靠近时，因磁铁板的内侧下表面固定粘连有硅胶层，即当电池主体与磁铁板接触时会先接触到硅胶层，即对电池的上表面进行保护，避免电池的上表面因磁力与磁铁板相撞导致电池表面被刮花，同时将硅胶层的厚度设置为0.5厘米还能够充分保证磁铁板对电池的吸附力受到的影响降至最小。本专利技术的有益效果如下：1.当无人机电池开始为无人机输送电量使其开始飞行时，由于无人机在飞行过程中会受到高空气流的影响从而发生晃动，即使得电池仓内的电池主体开始晃动，因电池主体固定安装在按压囊的上表面，即电池主体晃动时会对按压囊造成一股挤压力，当按压囊被挤压时，其内部空气会进入到电池仓两端壁中的连接管内，即对连接管产生一股膨胀力致使连接管开始膨胀使得卡合板开始上下分离，即将电池仓的内部空腔与外界连通，使得电池仓内部空腔得到有效散热，且因卡合板为不固定的做分离运动，即大幅降低了电池仓内进入灰尘导致电池短路的可能性。2.当无人机飞行结束落至地面时，因电池仓的下壁中开设有挤压槽，挤压槽内通过弹簧滑动连接有挤压板，且挤压槽与按压囊设置为连通状态，所以无人机落地时挤压板会先与地面接触从而使得在无人机自身重力的影响下往挤压槽内运动，且将挤压槽内的空气挤压至按压囊内，并最终输送至连接管内，使得连接管处于固定膨胀状态使卡合板一直处于分离状态，即使得电池仓内部空腔与外部空气始终保持连通，即可实现在飞行完成后对无人机电池的快速降温。3.当无人机在落地时，因挤压板的两端上表面固定安装有伸缩杆，且伸缩杆设置为阻尼伸缩杆，所以无人机落地时挤压板会缓慢往电池仓内运动，即确保无人机落地时的稳定性，避免挤压板快速收缩导致对无人机造成较大晃动损伤零部件，同时在无人机起飞时还能够避免因挤压板往外弹射造成起飞不稳的情况发生。附图说明图1是本专利技术的主视图；图2是本专利技术的后视图；图3是本专利技术电池仓的安装示意图；图4是本专利技术图3中连接管的结构示意图；图中：电池仓1，挤压块11，磁铁板12，硅胶层13，电池主体2，按压囊3，通风机构4，卡合板41，连接管42，挤压板43，挤压槽44，伸缩杆45，倒钩46，无人机体5，支架6，机翼7。具体实施方式使用图1-图4对本专利技术一实施方式的一种无人机电池及无人机进行如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机电池，包括电池仓(1)、电池主体(2)、按压囊(3)和通风机构(4)，其特征在于：所述电池仓(1)的内部下表面固定安装有按压囊(3)；所述按压囊(3)的上表面固定连接有电池主体(2)；所述电池主体(2)的两侧设有通风机构(4)；所述通风机构(4)包括卡合板(41)和连接管(42)；所述卡合板(41)两块设置为一组，卡合板(41)的中部镶嵌安装有连接管(42)，卡合板(41)的上下两端通过弹簧滑动连接在电池仓(1)的左右两侧壁中；所述连接管(42)由橡胶材料制成，连接管(42)的内部设置为中空状，连接管(42)的内部空腔与按压囊(3)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人机电池，包括电池仓(1)、电池主体(2)、按压囊(3)和通风机构(4)，其特征在于：所述电池仓(1)的内部下表面固定安装有按压囊(3)；所述按压囊(3)的上表面固定连接有电池主体(2)；所述电池主体(2)的两侧设有通风机构(4)；所述通风机构(4)包括卡合板(41)和连接管(42)；所述卡合板(41)两块设置为一组，卡合板(41)的中部镶嵌安装有连接管(42)，卡合板(41)的上下两端通过弹簧滑动连接在电池仓(1)的左右两侧壁中；所述连接管(42)由橡胶材料制成，连接管(42)的内部设置为中空状，连接管(42)的内部空腔与按压囊(3)连通。


2.根据权利要求1所述的一种无人机电池，其特征在于：所述通风机构(4)还包括挤压板(43)和挤压槽(44)；所述挤压槽(44)开设在电池仓(1)的下壁中，挤压槽(44)内通过弹簧滑动连接有挤压板(43)，且挤压槽(44)与按压囊(3)设置为连通状态。


3.根据权利要求2所述的一种无人机电池，其特征在于：所述挤压板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：占学宽，张新，马可文，
申请(专利权)人：合肥齐飞信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34