一种汽车中控饰条用电镀挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控饰条用电镀挂具，包括两个侧杆，两个所述侧杆的上端共同焊接有连接杆，所述连接杆上焊接有对称的两个挂钩，两个所述侧杆之间安装有多个吊杆，每个所述吊杆上均焊接有多个吊钩，每个所述吊杆靠近吊钩的位置均滑动连接有卡块、每个所述卡块和吊杆之间均共同安装有夹持机构。本实用新型专利技术通过夹持架构，使得待电镀产品夹持在吊钩和卡块之间，可以防止电解液扰动时带动产品晃动，从而防止产品之间在电镀过程中发生碰撞的问题，使得电解液可以稳定的电镀在产品上，提升电镀的稳定性。

A kind of electroplating hanging device for automobile central control molding

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控饰条用电镀挂具
本技术涉及电镀挂具
，尤其涉及一种汽车中控饰条用电镀挂具。
技术介绍
为了使汽车零部件具备良好的外观，需要对汽车零部件表面进行电镀处理，当前电镀处理主要采用电镀的方式进行，在电镀过程中，需要将汽车零部件放入电镀槽中，为了方便汽车零部件的放入和取出，当前主要采用将多个汽车零部件挂在挂具上的形式，将多个汽车零部件一起放入电镀槽或一起从电镀槽取出，以提高效率；而现有的挂具，汽车零部件容易在电解槽里的电解液进行扰液时，随着电解液扰动发生晃动，导致汽车零部件在电镀槽内可能发现相互碰撞，容易造成产品表面的电镀层堆积、皱皮、沙点和气纹等缺陷增多，产品的合格率大幅下降，从而影响电镀质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车零部件容易随着扰液发生晃动，导致相互碰撞，造成产品合格率下降的问题，而提出的一种汽车中控饰条用电镀挂具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车中控饰条用电镀挂具，包括两个侧杆，两个所述侧杆的上端共同焊接有连接杆，所述连接杆上焊接有对称的两个挂钩，两个所述侧杆之间安装有多个吊杆，每个所述吊杆上均焊接有多个吊钩，每个所述吊杆靠近吊钩的位置均滑动连接有卡块、每个所述卡块和吊杆之间均共同安装有夹持机构。优选地，所述夹持机构包括推块、滑杆、固定套管、限位块、弹簧和挡块，每个所述卡块远离吊钩的一端均焊接有推块、每个所述推块远离吊钩的一端均焊接有滑杆，每个所述滑杆均间隙配合有固定套管，且固定套管焊接在吊杆上，所述滑杆位于固定套管内的一端一体成型有限位块、所述限位块与固定套管内壁之间共同焊接有弹簧。优选地，每个所述推块的宽度均大于卡块的宽度。优选地，每个所述推块对应吊杆的一端均一体成型有滑块，每个所述吊杆对应滑块的位置均开设有滑槽，所述滑块间隙配合在滑槽内。优选地，每个所述吊钩的长度均大于卡块的长度。优选地，每个所述限位块的直径均大于固定套管对应滑杆的开孔直径。本技术与现有技术相比具有以下好处：1、本技术通过夹持架构，使得待电镀产品夹持在吊钩和卡块之间，可以防止电解液扰动时带动产品晃动，从而防止产品之间在电镀过程中发生碰撞的问题，使得电解液可以稳定的电镀在产品上，提升电镀的稳定性；2、通过卡块的移动，使得待电镀产品的夹持更加简单，操作步骤更少，有利于提高产品放置在挂具的速度，同时也便于将电镀好的产品取下，提高电镀的效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车中控饰条用电镀挂具的结构图；图2为本技术提出的一种汽车中控饰条用电镀挂具的部分侧视图；图3为本技术提出的一种汽车中控饰条用电镀挂具的固定套管内部图；图4为本技术提出的一种汽车中控饰条用电镀挂具的滑槽示意图。图中：1侧杆、2连接杆、3挂钩、4吊钩、5吊杆、6推块、7滑杆、8固定套管、9卡块、10弹簧、11限位块、12滑槽、13滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车中控饰条用电镀挂具，包括两个侧杆1，两个侧杆1的上端共同焊接有连接杆2，连接杆2上焊接有对称的两个挂钩3，两个侧杆1之间安装有多个吊杆5，每个吊杆5上均焊接有多个吊钩4，每个吊杆5靠近吊钩4的位置均滑动连接有卡块9、每个卡块9和吊杆5之间均共同安装有夹持机构，夹持机构的作用在于防止电镀产品在扰液过程中发生晃动，导致电镀产品之间发生碰撞，导致电镀层发生皱皮等不良现象。夹持机构包括推块6、滑杆7、固定套管8、限位块11、弹簧10和挡块，每个卡块9远离吊钩4的一端均焊接有推块6、每个推块6远离吊钩4的一端均焊接有滑杆7，每个滑杆7均间隙配合有固定套管8，且固定套管8焊接在吊杆5上，滑杆7位于固定套管8内的一端一体成型有限位块11、限位块11与固定套管8内壁之间共同焊接有弹簧10，卡块9在弹簧10的弹性力下，将产品夹持在吊钩4与卡块9之间。每个推块6的宽度均大于卡块9的宽度。每个推块6对应吊杆5的一端均一体成型有滑块13，每个吊杆5对应滑块13的位置均开设有滑槽12，滑块13间隙配合在滑槽12内，通过滑块13配合滑槽12，可以更好的防止卡块9发生左右晃动。每个吊钩4的长度均大于卡块9的长度，防止电镀产品从侧面掉落。每个限位块11的直径均大于固定套管8对应滑杆7的开孔直径，防止滑杆7脱离固定套管8。本技术使用时，拉动卡块9，使得卡块9带动推块6在吊杆5上滑动，且使卡块9朝远离吊钩4的方向移动，此时将待电镀的产品放置在吊钩4与卡块9之间，并松开卡块9，此时卡块9在弹簧10的弹性力下，带动滑块13在滑槽12上滑动，通过卡块9抵住待电镀产品，可以防止电镀产品发生左右晃动，防止电解液扰动时带动产品晃动，从而防止产品之间在电镀过程中发生碰撞的问题，使得电解液可以稳定的电镀在产品上，提升电镀的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中控饰条用电镀挂具，包括两个侧杆(1)，其特征在于，两个所述侧杆(1)的上端共同焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)上焊接有对称的两个挂钩(3)，两个所述侧杆(1)之间安装有多个吊杆(5)，每个所述吊杆(5)上均焊接有多个吊钩(4)，每个所述吊杆(5)靠近吊钩(4)的位置均滑动连接有卡块(9)、每个所述卡块(9)和吊杆(5)之间均共同安装有夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控饰条用电镀挂具，包括两个侧杆(1)，其特征在于，两个所述侧杆(1)的上端共同焊接有连接杆(2)，所述连接杆(2)上焊接有对称的两个挂钩(3)，两个所述侧杆(1)之间安装有多个吊杆(5)，每个所述吊杆(5)上均焊接有多个吊钩(4)，每个所述吊杆(5)靠近吊钩(4)的位置均滑动连接有卡块(9)、每个所述卡块(9)和吊杆(5)之间均共同安装有夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车中控饰条用电镀挂具，其特征在于，所述夹持机构包括推块(6)、滑杆(7)、固定套管(8)、限位块(11)、弹簧(10)和挡块，每个所述卡块(9)远离吊钩(4)的一端均焊接有推块(6)、每个所述推块(6)远离吊钩(4)的一端均焊接有滑杆(7)，每个所述滑杆(7)均间隙配合有固定套管(8)，且固定套管(8)焊接在吊杆(5)上，所述滑杆(7)位于固定套管(8)内的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓怀祥，
申请(专利权)人：天津市卓能多金属表面处理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12