【技术实现步骤摘要】
一种能够降低功耗的步进式电磁阀
本技术涉及汽车变速箱液压控制系统
，更具体地说，它涉及一种能够降低功耗的步进式电磁阀。
技术介绍
变速箱电磁阀通过TCU控制输入9-15V范围变化的直流电压控制，通过电磁铁绕线电流，产生电磁力，推动阀芯和阀套油孔位置变化，通过控制变速箱油液流断，达到变速箱换挡控制的目的。电磁阀的阀芯位置决定了液压控制功能，固定阀芯的位置需要持续电流控制，某些功能需要电磁阀阀芯保持固定位置，这无疑增加功耗，在某些电磁阀液压系统中，没有办法实现这样的功耗覆盖。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够降低功耗的步进式电磁阀，其具有降低功耗的优势，同时减少了电流的波动影响。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种能够降低功耗的步进式电磁阀，包括推杆、极靴和阀芯，所述阀芯远离所述推杆的一端设置有弹簧，所述极靴中间开设有用于所述推杆穿过的滑孔，所述推杆、极靴以及阀芯之间设置有步进伸缩机构，所述步进伸缩机构包括与所述推杆连接的推爪筒、与所述阀芯连接的滑爪套以及承载于所述滑孔内壁的导轨，所述推爪筒外侧壁开设有用于所述导轨嵌入的滑槽。进一步地，所述推爪筒端部设置有若干推爪，所述滑爪套端部设置有若干滑爪，所述滑爪之间设置有与所述推爪配合、且呈交错排列的深槽和浅槽。进一步地，所述滑孔内壁对称设置有两个导轨。综上所述，本技术具有以下有益效果：采用了步进伸缩机构，可以实现自锁功能，在锁止位置可以实现电磁阀特定功能，同...
【技术保护点】
1.一种能够降低功耗的步进式电磁阀，包括推杆(4)、极靴(8)和阀芯(5)，所述阀芯(5)远离所述推杆(4)的一端设置有弹簧(7)，所述极靴(8)中间开设有用于所述推杆(4)穿过的滑孔(81)，其特征在于：所述推杆(4)、极靴(8)以及阀芯(5)之间设置有步进伸缩机构(6)，所述步进伸缩机构(6)包括与所述推杆(4)连接的推爪筒(62)、与所述阀芯(5)连接的滑爪套(61)以及承载于所述滑孔(81)内壁的导轨(63)，所述推爪筒(62)外侧壁开设有用于所述导轨(63)嵌入的滑槽(621)。/n
【技术特征摘要】
1.一种能够降低功耗的步进式电磁阀，包括推杆(4)、极靴(8)和阀芯(5)，所述阀芯(5)远离所述推杆(4)的一端设置有弹簧(7)，所述极靴(8)中间开设有用于所述推杆(4)穿过的滑孔(81)，其特征在于：所述推杆(4)、极靴(8)以及阀芯(5)之间设置有步进伸缩机构(6)，所述步进伸缩机构(6)包括与所述推杆(4)连接的推爪筒(62)、与所述阀芯(5)连接的滑爪套(61)以及承载于所述滑孔(81)内壁的导轨(63)，所述推爪筒(62)外侧壁开设有用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：安鲁·维克多，文策尔·埃克，孙福权，周磊，朱纬，贾依林，
申请(专利权)人：海力达汽车系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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