一种电梯轿厢温度控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢温度控制装置，包括轿厢、与轿厢的壁板接触的液体管道，还包括半导体制冷片，半导体制冷片包括用于制冷或制热的第一端和第二端，第一端连接有两端开口的第一导热腔体，第一导热腔体连接液体管道形成第一循环回路。此电梯轿厢温度控制装置，第一导热腔体和液体管道内通入液体，半导体制冷片通电，其两端分别吸收热量和放出热量，半导体制冷片的第一端与第一导热腔体连接，使第一导热腔体升温或降温，从而加热或冷却内部循环流动的液体，液体管道与轿厢的壁板接触，使壁板升温或降温，实现轿厢内温度的控制，采用半导体制冷片和液体管道的形式控制轿厢温度，结构简单，便于安装和维护，此实用新型专利技术用于电梯领域。

An elevator car temperature control device

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢温度控制装置
本技术涉及电梯领域，特别是涉及一种电梯轿厢温度控制装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，电梯被越来越广泛地应用。尤其在现代城市中，具有智能功能的电梯被广泛地用于各种智能社区、智能办公建筑以及酒店、景区等智能化建筑中。在现有的电梯中，当发生火灾时，乘客需启动报警按键或打电话才能报警，轿厢内一般也未设置灭火装置，被困电梯乘客只能等待救援，不利于争取救援时间。此外，现用电梯轿厢采用的送风系统一般采用普通风扇、横流风机，以及普通空调。普通风扇、横流风机有利于电梯轿厢内的空气流通，但无法控制电梯轿厢温湿度等效果，在炎热的夏天和寒冷的冬天，会使乘坐电梯变得极不舒适。电梯轿厢安装普通空调，能够控制电梯轿厢内温度的升降，但受限于电梯较小的空间，使空调的安装、维护相当困难，并且由于电梯井道灰尘较多，空调散热片容易阻塞，影响空调的制冷制热效果。因此，电梯安装普通空调难以普及推广。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单的、便于安装和维护的电梯轿厢温度控制装置。为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电梯轿厢温度控制装置，包括轿厢、与轿厢的壁板接触的若干液体管道，还包括半导体制冷片，半导体制冷片包括用于制冷或制热的第一端和第二端，第一端连接有两端开口的第一导热腔体，第一导热腔体连接液体管道形成第一循环回路。优选地，轿厢内设有检测温度的温度检测器。优选地，半导体制冷片的第二端连接有两端开口的第二导热腔体，第二导热腔体通过管道连接有散热器并形成第二循环回路。优选地，第一端为冷端，第二端为热端，第二导热腔体连接液体管道形成第三循环回路，第一导热腔体连接散热器形成第四循环回路。优选地，还设有若干控制第一循环回路、第二循环回路、第三循环回路和第四循环回路通断的电磁阀，电磁阀采用三位两通电磁阀，包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀。优选地，液体管道呈扁平状，液体管道镶嵌于轿厢的壁板中。优选地，轿厢的壁板内还镶嵌有保温材料。优选地，保温材料为发泡材料。优选地，轿厢内安装有烟雾检测器和消防水淋喷头，消防水淋喷头连接有消防水管，液体管道连接有中转箱，消防水管连接中转箱。优选地，还包括横流风机，横流风机的进风口和出风口均与轿厢内部连通。本技术的有益效果：此电梯轿厢温度控制装置，第一导热腔体和液体管道内通入液体，半导体制冷片通电，其两端分别吸收热量和放出热量，半导体制冷片的第一端与第一导热腔体连接，使第一导热腔体升温或降温，从而加热或冷却内部循环流动的液体，液体管道与轿厢的壁板接触，使壁板升温或降温，实现轿厢内温度的控制，采用半导体制冷片和液体管道的形式控制轿厢温度，结构简单，便于安装和维护。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术实施例液体管道的布置图；图2是本技术实施例第一循环回路和第二循环回路的结构示意图；图3是本技术实施例半导体制冷片的冷端使轿厢降温的结构示意图；图4是本技术实施例半导体制冷片的热端使轿厢升温的结构示意图；图5是本技术实施例轿厢的壁板的剖视图；图6是本技术实施例横流风机的结构示意图。具体实施方式参照图1～图6，本技术为一种电梯轿厢温度控制装置，包括轿厢、与轿厢的壁板10接触的以及环绕轿厢的壁板10设置的若干液体管道20，还包括半导体制冷片30，半导体制冷片30包括用于制冷或制热的第一端31和第二端32，第一端31连接有两端开口的第一导热腔体40，第一导热腔体40连接液体管道20形成第一循环回路，如图2所示。轿厢由若干壁板10围成，半导体制冷片30可安装于轿厢顶部或壁板10的外壁面。液体管道可多道弯折固定于壁板上，以增大与壁板的接触面积。半导体制冷片30是由半导体所组成的一种冷却装置，利用半导体材料的珀耳帖效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，电偶的两端分别吸收热量和放出热量，从而实现制冷的目的，其特点是无运动部件，可靠性较高。此电梯轿厢温度控制装置，第一导热腔体40和液体管道20内通入液体，对半导体制冷片30通电，其两端分别吸收热量和放出热量，半导体制冷片30的第一端31与第一导热腔体40连接，使第一导热腔体40降温或升温，从而冷却或加热内部循环流动的液体，液体管道20与轿厢的壁板10接触，使壁板10降温或升温，实现轿厢内温度的控制，采用半导体制冷片30和液体管道20的形式控制轿厢温度，结构简单，便于安装和维护。对半导体制冷片30通电，若第一端31吸收热量，则第二端32放出热量，改变电流流向或正反接电极，可使第二端32吸收热量，第一端31放出热量。半导体制冷片的数量可根据需要设置，可采用多个并列安装的结构形式。作为优选，轿厢内设有检测温度的温度检测器。温度检测器检测轿厢内温度，半导体制冷片30根据检测的温度高低控制轿厢内的温度。作为优选，半导体制冷片30的第二端32连接有两端开口的第二导热腔体50，第二导热腔体50通过管道连接有散热器60并形成第二循环回路，如图2所示。管道内通入液体，第二端32连接散热器60，当第二端32为热端即放出热量时，通过主动散热的方式降低热端的温度，冷端即第一端31的温度也会相应的下降，从而达到更低的温度。散热器60可采用翅片式结构，翅片可增大散热面积，通过自然冷却或风冷降温。第一导热腔体40和第二导热腔体50采用导热性能较好的材料制作，如铁、铝、铜等金属，用于传递半导体制冷片30的热量。作为优选，控制电流流向，半导体制冷片30的第一端31为冷端，吸收热量，第二端32为热端，放出热量，第二导热腔体50连接液体管道20形成第三循环回路，第一导热腔体40连接散热器60形成第四循环回路，如图3和图4所示。当轿厢内需要降温时，第一循环回路和第二循环回路导通，冷端使轿厢降温，热端通过散热器60散热，如图3所示；当轿厢内需要升温时，第三循环回路和第四循环回路导通，改变液体的流向，热端连接的第二导热腔体50与壁板10上的液体管道20连接，使轿厢升温，冷端则通过散热器60吸收热量，如图4所示，以此实现电梯轿厢内降温和升温控制的切换，而无需改变电流流向，在一定程度上可降低制冷和制热相互转换时的能耗，提高降温和升温的效率。具体地，还设有若干电磁阀，通过电磁阀控制第一循环回路、第二循环回路、第三循环回路和第四循环回路通断，电磁阀采用三位两通电磁阀，包括第一电磁阀71、第二电磁阀72、第三电磁阀73和第四电磁阀74。如图3所示，当轿厢内需要降温时，第三电磁阀73的F位和第四电磁阀74的H位导通，冷端使轿厢降温，以及第一电磁阀71的A位和第二电磁阀72的C位导通，热端散热；如图4所示，当轿厢内需要升温时，第三电磁阀73的E位和第四电磁阀74的G位导通，热端使轿厢升温，以及第一电磁阀71的B位和第二电磁阀72的D位导通，冷端通过散热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿厢温度控制装置，其特征在于：包括轿厢、与轿厢的壁板接触的若干液体管道，还包括半导体制冷片，所述半导体制冷片包括用于制冷或制热的第一端和第二端，所述第一端连接有两端开口的第一导热腔体，所述第一导热腔体连接所述液体管道形成第一循环回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢温度控制装置，其特征在于：包括轿厢、与轿厢的壁板接触的若干液体管道，还包括半导体制冷片，所述半导体制冷片包括用于制冷或制热的第一端和第二端，所述第一端连接有两端开口的第一导热腔体，所述第一导热腔体连接所述液体管道形成第一循环回路。


2.根据权利要求1所述的电梯轿厢温度控制装置，其特征在于：所述轿厢内设有检测温度的温度检测器。


3.根据权利要求1所述的电梯轿厢温度控制装置，其特征在于：所述半导体制冷片的第二端连接有两端开口的第二导热腔体，所述第二导热腔体通过管道连接有散热器并形成第二循环回路。


4.根据权利要求3所述的电梯轿厢温度控制装置，其特征在于：所述第一端为冷端，所述第二端为热端，所述第二导热腔体连接所述液体管道形成第三循环回路，所述第一导热腔体连接散热器形成第四循环回路。


5.根据权利要求4所述的电梯轿厢温度控制装置，其特征在于：还设有若干控制第一循环回路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娜，谭峥嵘，周德颀，刘漫丹，
申请(专利权)人：广州广日电梯工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44