【技术实现步骤摘要】
电梯系统
本专利技术涉及电梯技术,特别涉及一种电梯系统。
技术介绍
图1所示为一种常见的电梯系统,该图所示为目前最为普遍的绕绳比2:1的有机房电梯。电梯系统中,驱动装置51、控制装置53布置在机房12内。轿厢21与配重31布置于升降通道11之中,分别由轿厢导轨24和配重导轨34(本图未表示出)进行导向。在轿厢21上设置有轿厢侧滑轮22,在配重31上设置有配重侧滑轮32,牵引绳61绕过轿厢侧滑轮22、驱动装置51、导向滑轮52和配重侧滑轮32,两个端部分别固定在机房12中,根据位置区分为轿厢侧绳头63和配重侧绳头64。在轿厢21和配重31的下部,连接有补偿索62,对由于轿厢21位置不同产生的两侧牵引绳61的重量差进行补偿。驱动装置51产生驱动力,通过牵引绳61驱动轿厢21与配重31在升降通道11内相互向相反方向沿垂直方向移动。该图所示为单开门轿厢,仅设置有一组门装置。在轿厢21上设置有轿厢门21a;对应的,在层站侧设置有层站门41a。图2所示是最为普遍的配重后置电梯的垂直投影图。轿厢21与配重31布置于升降通道11之中,分别由轿厢导轨24和配重导轨34进行导向。可见,在升降通道11的垂直投影方向上,配重31布置在轿厢21的后侧,轿厢导轨中心线和配重导轨中心线为平行关系,配重导轨中心线未经过轿厢21。当电梯作为观光电梯时,此时轿厢后壁21f和两个轿厢侧壁21g都为玻璃观光面。容易想到的是,观光轿厢21在运行过程中,轿厢后壁21f的观光面会被配重31、配重导轨34、配重导轨支架35、牵引绳61、补偿 ...
【技术保护点】
1.一种电梯系统,其包括升降通道(11)、轿厢(21)、轿厢导轨(24)、配重(31)及配重导轨(34),轿厢(21)和配重(31)通过牵引绳连接,驱动装置通过牵引绳驱动轿厢(21)沿轿厢导轨(24)竖向移动,同时驱动配重(31)沿配重导轨(34)竖向移动;其特征在于,/n所述轿厢(21)的前壁(21e)的中部向后凹进形成轿厢内壁(21h);/n所述升降通道(11)的左侧壁及右侧壁分别设置有一根竖直方向的轿厢导轨(24);/n所述轿厢(21)位于两根轿厢导轨(24)之间,沿所述轿厢导轨(24)上下移动;/n所述升降通道(11)的前壁(11a)中部固定有两根竖直方向的配重导轨(34),该两根竖直方向的配重导轨(34)位于向后凹的轿厢内壁(21h)同所述升降通道(11)的前壁(11a)中部之间;/n所述配重(31)位于该两根配重导轨(34)之间,沿所述配重导轨(34)上下移动;/n所述轿厢(21)的前壁(21e)的左部和/或右部设置有轿厢门;/n所述升降通道(11)前壁的左部和/或右部对应于所述轿厢(21)的轿厢门在设定楼层设有层站门;/n所述轿厢(21)的左侧壁(21g)、右侧壁(21g ...
【技术特征摘要】
1.一种电梯系统,其包括升降通道(11)、轿厢(21)、轿厢导轨(24)、配重(31)及配重导轨(34),轿厢(21)和配重(31)通过牵引绳连接,驱动装置通过牵引绳驱动轿厢(21)沿轿厢导轨(24)竖向移动,同时驱动配重(31)沿配重导轨(34)竖向移动;其特征在于,
所述轿厢(21)的前壁(21e)的中部向后凹进形成轿厢内壁(21h);
所述升降通道(11)的左侧壁及右侧壁分别设置有一根竖直方向的轿厢导轨(24);
所述轿厢(21)位于两根轿厢导轨(24)之间,沿所述轿厢导轨(24)上下移动;
所述升降通道(11)的前壁(11a)中部固定有两根竖直方向的配重导轨(34),该两根竖直方向的配重导轨(34)位于向后凹的轿厢内壁(21h)同所述升降通道(11)的前壁(11a)中部之间;
所述配重(31)位于该两根配重导轨(34)之间,沿所述配重导轨(34)上下移动;
所述轿厢(21)的前壁(21e)的左部和/或右部设置有轿厢门;
所述升降通道(11)前壁的左部和/或右部对应于所述轿厢(21)的轿厢门在设定楼层设有层站门;
所述轿厢(21)的左侧壁(21g)、右侧壁(21g)及后壁(21f)为透明材料。
2.根据权利要求1所述的电梯系统,其特征在于,
升降通道(11)由左侧壁、右侧壁、前壁及后壁组成,垂直投影方向投影呈“口”形;
所述升降通道(11)的左侧壁、右侧壁及后壁为透明材料。
3.根据权利要求1所述的电梯系统,其特征在于,
升降通道(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:李丰,
申请(专利权)人:上海三菱电梯有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。