一种汽车双舵驾驶系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车双舵驾驶系统，包括左操作机构、右操作机构、中控台、左转向机构、右转向机构和供油机构；所述左操作机构包括左方向盘、左油门踏板和左制动踏板；所述右操作机构包括右方向盘、右油门踏板和右制动踏板；所述左转向机构包括左转向传动轴和左转向器；所述右转向机构包括右转向传动轴和右转向器；所述供油机构包括转向油罐和转向油泵，所述左转向器和右转向器的出油端与转向油罐的进油端分别通过第二导油管连接，左转向器和右转向器的进油端与转向油泵的出油端分别通过第三导油管连接。本实用新型专利技术可以实现左舵操作或者右舵操作，以适应不同的国家或者地区的通行规则，保证用户的驾驶安全。

A dual drive system of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车双舵驾驶系统
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车双舵驾驶系统。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，越来越多的公路、桥梁在世界上创造出一个又一个奇迹，以港珠澳大桥的为例，港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通；2018年2月6日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运。港珠澳大桥的修建成功方便内地的人去往香港澳门，也方便香港澳门的人来到内地，但是，由于历史原因，香港和澳门都采用的“左行”通行规则，其汽车均为右舵结构，而对于内地的人来说，采用的是“右行”通行规则，其汽车均为左舵结构。当内地的车辆驾驶到香港澳门，或者香港澳门的车辆驾驶到内地时，由于驾驶方式的不同，会造成造成很大的麻烦；限于国家法规或地区法规要求，车辆不能通行；驾驶习惯不一样，造成驾驶员在操作上的容易失误，存在严重的安全隐患；道路行驶方向不一致，驾驶位置不同，影响驾驶员的视野和对方向的判断，存在严重的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车双舵驾驶系统，可以实现左舵操作或者右舵操作，以适应不同的国家或者地区的通行规则，保证用户的驾驶安全。本技术提供了一种汽车双舵驾驶系统，包括左操作机构、右操作机构、中控台、左转向机构、右转向机构和供油机构；所述左操作机构包括左方向盘、左油门踏板和左制动踏板，所述左方向盘设置在所述中控台的左侧，所述左油门踏板和左制动踏板设置在汽车驾驶室的左侧；所述右操作机构包括右方向盘、右油门踏板和右制动踏板，所述右方向盘设置在中控台的右侧，所述右油门踏板和右制动踏板设置在汽车驾驶室的右侧；所述左转向机构包括左转向传动轴和左转向器，所述左方向盘通过所述左转向传动轴与所述左转向器传动连接；所述右转向机构包括右转向传动轴和右转向器，所述右方向盘通过所述右转向传动轴与所述右转向器传动连接；所述供油机构包括转向油罐和转向油泵，所述转向油罐的出油端与所述转向油泵的进油端通过第一导油管连接，所述左转向器和右转向器的出油端与转向油罐的进油端分别通过第二导油管连接，左转向器和右转向器的进油端与转向油泵的出油端分别通过第三导油管连接。在上述技术方案中，本技术还可以做如下改进。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述左方向盘通过左安装座设置在所述中控台的左侧。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述右方向盘通过右安装座设置在所述中控台的右侧。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述转向油泵的出油端通过二位三通电磁阀与所述第三导油管连接。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述中控台上设有切向开关，所述切向开关与所述二位三通电磁阀电性连接。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述左转向器的上设有左转向摇臂，所述右转向器上设有右转向摇臂。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述左转向摇臂通过右转向减震器与汽车的右悬架摆臂连接。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述右转向摇臂通过左转向减震器与汽车的左悬架摆臂连接。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述中控台的左侧和右侧均设有汽车仪表盘。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述左方向盘和右方向盘均设有安全气囊。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置左操作机构、右操作机构、中控台、左转向机构、右转向机构和供油机构，可以在一辆车上即保留了主驾驶的功能，又使得副驾驶单独具有了驾驶功能，使装载本驾驶系统的汽车可以适应不同的国家或者地区的通行规则，保证用户的驾驶安全，也减少了换购车辆的额外开支，另外，装载本驾驶系统的汽车还具备教练车的功能，可以在驾校中，方便教练对学员进行驾驶指导，提高学员的学成速度。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1是本技术实施例的一种汽车双舵驾驶系统的一结构示意图。图2是本技术实施例的一种汽车双舵驾驶系统的另一结构示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并详细说明如下：图1是本技术实施例的一种汽车双舵驾驶系统的一结构示意图。图2是本技术实施例的一种汽车双舵驾驶系统的另一结构示意图。图中，各个标记的表示含义如下：1、左操作机构；11、左方向盘；12、左油门踏板；13、左制动踏板；2、右操作机构；21、右方向盘；22、右油门踏板；23、右制动踏板；3、中控台；31、切向开关；32、汽车仪表盘；4、左转向机构；41、左转向传动轴；42、左转向器；5、右转向机构；51、右转向传动轴；52、右转向器；6、供油机构；61、转向油罐；62、转向油泵；63、二位三通电磁阀。请参阅图1至图2，本实施例提供了一种汽车双舵驾驶系统，包括左操作机构1、右操作机构2、中控台3、左转向机构4、右转向机构5和供油机构6；所述左操作机构1包括左方向盘11、左油门踏板12和左制动踏板13，所述左方向盘11设置在所述中控台3的左侧，所述左油门踏板12和左制动踏板13设置在汽车驾驶室的左侧；所述右操作机构2包括右方向盘21、右油门踏板22和右制动踏板23，所述右方向盘21设置在中控台3的右侧，所述右油门踏板22和右制动踏板23设置在汽车驾驶室的右侧；所述左转向机构4包括左转向传动轴41和左转向器42，所述左方向盘11通过所述左转向传动轴41与所述左转向器42传动连接；所述右转向机构5包括右转向传动轴51和右转向器52，所述右方向盘21通过所述右转向传动轴51与所述右转向器52传动连接；所述供油机构6包括转向油罐61和转向油泵62，所述转向油罐61的出油端与所述转向油泵62的进油端通过第一导油管连接，所述左转向器42和右转向器52的出油端与转向油罐61的进油端分别通过第二导油管连接，左转向器42和右转向器52的进油端与转向油泵62的出油端分别通过第三导油管连接。本实施例通过设置左操作机构1、右操作机构2、中控台3、左转向机构4、右转向机构5和供油机构6，用户在使用时，可以在通过左操作机构1控制汽车通行或者通过右操作机构2控制汽车通行，以左操作机构1为例，在本实施例中，左方向盘11、左油门踏板12和左制动踏板13的具体设置方式为现有技术，用户通过转动左方向盘11，此时转向油泵62将油泵入到左转向器42内，并通过左转向器42实现转向。在本实施例中，右操作机构2的转向原理与左操作机构1的转向原理类似。本实施例在汽车上即保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车双舵驾驶系统，其特征在于：包括左操作机构(1)、右操作机构(2)、中控台(3)、左转向机构(4)、右转向机构(5)和供油机构(6)；/n所述左操作机构(1)包括左方向盘(11)、左油门踏板(12)和左制动踏板(13)，所述左方向盘(11)设置在所述中控台(3)的左侧，所述左油门踏板(12)和左制动踏板(13)设置在汽车驾驶室的左侧；/n所述右操作机构(2)包括右方向盘(21)、右油门踏板(22)和右制动踏板(23)，所述右方向盘(21)设置在中控台(3)的右侧，所述右油门踏板(22)和右制动踏板(23)设置在汽车驾驶室的右侧；/n所述左转向机构(4)包括左转向传动轴(41)和左转向器(42)，所述左方向盘(11)通过所述左转向传动轴(41)与所述左转向器(42)传动连接；/n所述右转向机构(5)包括右转向传动轴(51)和右转向器(52)，所述右方向盘(21)通过所述右转向传动轴(51)与所述右转向器(52)传动连接；/n所述供油机构(6)包括转向油罐(61)和转向油泵(62)，所述转向油罐(61)的出油端与所述转向油泵(62)的进油端通过第一导油管连接，所述左转向器(42)和右转向器(52)的出油端与转向油罐(61)的进油端分别通过第二导油管连接，左转向器(42)和右转向器(52)的进油端与转向油泵(62)的出油端分别通过第三导油管连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车双舵驾驶系统，其特征在于：包括左操作机构(1)、右操作机构(2)、中控台(3)、左转向机构(4)、右转向机构(5)和供油机构(6)；
所述左操作机构(1)包括左方向盘(11)、左油门踏板(12)和左制动踏板(13)，所述左方向盘(11)设置在所述中控台(3)的左侧，所述左油门踏板(12)和左制动踏板(13)设置在汽车驾驶室的左侧；
所述右操作机构(2)包括右方向盘(21)、右油门踏板(22)和右制动踏板(23)，所述右方向盘(21)设置在中控台(3)的右侧，所述右油门踏板(22)和右制动踏板(23)设置在汽车驾驶室的右侧；
所述左转向机构(4)包括左转向传动轴(41)和左转向器(42)，所述左方向盘(11)通过所述左转向传动轴(41)与所述左转向器(42)传动连接；
所述右转向机构(5)包括右转向传动轴(51)和右转向器(52)，所述右方向盘(21)通过所述右转向传动轴(51)与所述右转向器(52)传动连接；
所述供油机构(6)包括转向油罐(61)和转向油泵(62)，所述转向油罐(61)的出油端与所述转向油泵(62)的进油端通过第一导油管连接，所述左转向器(42)和右转向器(52)的出油端与转向油罐(61)的进油端分别通过第二导油管连接，左转向器(42)和右转向器(52)的进油端与转向油泵(62)的出油端分别通过第三导油管连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车双舵驾驶系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈方平，
申请(专利权)人：沈方平，
类型：新型
国别省市：湖北;42