一种低油耗汽车甲醇合成燃料及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种低油耗汽车甲醇合成燃料，由甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例调配成母液，再加入汽油抗爆剂及催化剂组成；催化剂包括有机金属缓蚀剂、抗氧化剂和橡胶溶胀剂；汽油抗爆剂分为抗爆剂A和抗爆剂B；其制备方法，包括以下步骤：(1)甲醇电解制氢；(2)按照上述比例调制成母液；(3)将有机金属缓蚀剂、抗氧化剂、橡胶溶胀剂、抗爆剂A或者抗爆剂B与母液按照重量比15∶8∶6∶1∶10000的比例加入；(4)利用循环泵进行内循环上下反复翻搅1‑2小时；(5)翻搅完成后，静置8‑24小时取样进行化验分析，分析结果合格后方可使用。

A low fuel consumption automobile methanol synthetic fuel and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种低油耗汽车甲醇合成燃料及其制备方法
本专利技术属于新能源
，具体涉及一种低油耗汽车甲醇合成燃料及其制备方法
技术介绍
国家越来越强大，人们的生活水平也不断提高。运载车辆已成为当今社会必不可少的重要交通工具之一。但油价居高不下，尾气污染造成阴霾严重影响了人们的身体健康和城市环境。各种配比的甲醇汽油尤然而生，但一直解决不了油耗过高动力降低的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本专利技术提供一种一种低油耗汽车甲醇合成燃料。为了上述目的，本专利技术技术方案如下：一种低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：由甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE、汽油抗爆剂及催化剂组成，其重量组成：其中甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例调配；其中25∶30∶20∶10∶8∶7为最佳配比；催化剂包括有机金属缓蚀剂、抗氧化剂和橡胶溶胀剂；汽油抗爆剂分为抗爆剂A和抗爆剂B。所述有机金属缓蚀剂由甲醇、笨并三唑和笨胺混合溶解而成；将甲醇、笨并三唑和笨胺按重量比3∶5∶2搅拌溶解，8小时后用200目筛过滤去渣后，制得有机金属缓蚀剂。所述抗氧化剂由T501按重量比1∶3溶解于甲醇并放置2小时制成。所述橡胶溶胀剂由甲醇、二辛脂和月桂醇按重量比为1∶1∶1混合溶解而成；先将甲醇和二辛脂按重量比1∶1混合充分搅拌，再加入同等重量的月桂醇混合搅拌，放置8小时制成。所述抗爆剂A由甲基环戊二烯三羰基锰、MTBE、异辛烷和正庚烷按重量比25∶442∶290∶4混合溶解并调和搅拌20分钟制成。所述抗爆剂B由TAME、膦酸二甲酯、基甲酸和甲基萘混合溶解而成；将TAME、膦酸二甲酯、甲酸，、甲基萘按重量比35∶45∶15∶5混合搅拌20分钟。一种低油耗汽车甲醇合成燃料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)甲醇电解制氢：将纯度大于99.5％的甲醇放入干燥洁净的容器内使用22V电流进行40分钟电解制氢，总反应为：CH3OH+H2O＝3H2+CO2，经过电解制氢后的甲醇可以提高7％-8％个单位的辛烷值；(2)将电解制氢后的甲醇，芳香烃，精碳五轻油，溶剂油，凝析油，MTBE原料按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例分别进入原料罐，调制成母液；(3)将有机金属缓蚀剂、抗氧化剂、橡胶溶胀剂、抗爆剂A或者抗爆剂B与母液按照重量比15∶8∶6∶1∶10000的比例加入原料罐；(4)将上述不同组份的原料混合在一起，进行物理调和，利用循环泵进行内循环上下反复翻搅，翻搅1-2小时；(5)翻搅完成后，静置8-24小时取样进行化验分析，分析结果合格后方可使用。有益效果：该燃料有效解决了甲醇汽油高油耗，低动力和难调配的问题。与纯汽油相比，本专利技术燃料气化燃烧后产生的一氧化碳和氮气化合物含量明显降低。路程公里数较纯汽油提高了10％--25％。载重动力提升10％左右。因而使用本专利技术燃料与使用汽油相比减少了对环境污染更为有利，相对减少了车主的经济压力，是较为理想的车用替代燃料。具体实施方式以下参照具体的实施例来说明本专利技术。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本专利技术，其不以任何方式限制本专利技术的范围。一种低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：由甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE、汽油抗爆剂及催化剂组成，其重量组成：其中甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例调配；其中25∶30∶20∶10∶8∶7为最佳配比；催化剂包括有机金属缓蚀剂、抗氧化剂和橡胶溶胀剂；汽油抗爆剂分为抗爆剂A和抗爆剂B。所述催化剂1有机金属缓蚀剂由甲醇、笨并三唑和笨胺混合溶解而成；将甲醇、笨并三唑和笨胺按重量比3∶5∶2搅拌溶解，8小时后用200目筛过滤去渣后，制得有机金属缓蚀剂。催化剂1有机金属缓蚀剂中各成分用量(此用量为母液每1000kg的用量)：所述催化剂2抗氧化剂由T501按重量比1∶3溶解于甲醇并放置2小时制成。催化剂2氧化剂中各成分用量(此用量为母液每1000kg的用量)：T501200g甲醇600g共计800g所述催化剂3橡胶溶胀剂由甲醇、二辛脂和月桂醇按重量比为1∶1∶1混合溶解而成；先将甲醇和二辛脂按重量比1∶1混合充分搅拌，再加入同等重量的月桂醇混合搅拌，放置8小时制成。催化剂3橡胶溶胀剂中各成分用量(此用量为母液每1000kg的用量)：所述抗爆剂A由甲基环戊二烯三羰基锰、MTBE、异辛烷和正庚烷按重量比25∶442∶290∶4混合溶解并调和搅拌20分钟制成。抗爆剂A中各成分用量(此用量为母液每1000kg的用量)：所述抗爆剂B由TAME、膦酸二甲酯、基甲酸和甲基萘混合溶解而成；将TAME、膦酸二甲酯、基甲酸、甲基萘按重量比35∶45∶15∶5混合搅拌20分钟。抗爆剂B中各成分用量(此用量为母液每1000kg的用量)：一种低油耗汽车甲醇合成燃料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)甲醇电解制氢：将纯度大于99.5％的甲醇放入干燥洁净的容器内使用22V电流进行40分钟电解制氢，总反应为：CH3OH+H2O＝3H2+CO2，经过电解制氢后的甲醇可以提高7％-8％个单位的辛烷值；(2)将电解制氢后的甲醇，芳香烃，精碳五轻油，溶剂油，凝析油，MTBE原料按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例分别进入原料罐，调制成母液；其中25∶30∶20∶10∶8∶7为最佳配比。每1000kg母液中各成分的用量：(3)将有机金属缓蚀剂、抗氧化剂、橡胶溶胀剂、抗爆剂A或者抗爆剂B与母液按照重量比15∶8∶6∶1∶10000的比例加入原料罐，(4)将上述不同组份的原料混合在一起，进行物理调和，利用循环泵进行内循环上下反复翻搅，翻搅1-2小时；(5)翻搅完成后，静置8-24小时取样进行化验分析，分析结果合格后方可使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：由甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE、汽油抗爆剂及催化剂组成，其重量组成：其中甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例调配；其中25∶30∶20∶10∶8∶7为最佳配比；催化剂包括有机金属缓蚀剂、抗氧化剂和橡胶溶胀剂；汽油抗爆剂分为抗爆剂A和抗爆剂B。/n

【技术特征摘要】
1.一种低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：由甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE、汽油抗爆剂及催化剂组成，其重量组成：其中甲醇、芳香烃、精碳五轻油、溶剂油、凝析油、MTBE按照重量比25∶30∶20∶10∶8∶7或者15∶30∶30∶10∶8∶7的比例调配；其中25∶30∶20∶10∶8∶7为最佳配比；催化剂包括有机金属缓蚀剂、抗氧化剂和橡胶溶胀剂；汽油抗爆剂分为抗爆剂A和抗爆剂B。


2.如权利要求1所述低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：所述有机金属缓蚀剂由甲醇、笨并三唑和笨胺混合溶解而成；将甲醇、笨并三唑和笨胺按重量比3∶5∶2搅拌溶解，8小时后用200目筛过滤去渣后，制得有机金属缓蚀剂。


3.如权利要求1所述低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：所述抗氧化剂由T501按重量比1∶3溶解于甲醇并放置2小时制成。


4.如权利要求1所述低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：所述橡胶溶胀剂由甲醇、二辛脂和月桂醇按重量比为1∶1∶1混合溶解而成；先将甲醇和二辛脂按重量比1∶1混合充分搅拌，再加入同等重量的月桂醇混合搅拌，放置8小时制成。


5.如权利要求1所述低油耗汽车甲醇合成燃料，其特征在于：所述抗爆剂A由甲基环戊二烯三羰基...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽娟，
申请(专利权)人：王丽娟，
类型：发明
国别省市：甘肃;62