车辆的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供车辆的控制装置，其能与由过滤器的堵塞导致的发动机的输出限制无关地尽量适当地进行将要求驱动力作为参数的自动变速器的变速控制。当在GPF(过滤器)(46)发生了堵塞的情况下利用GPF堵塞输出限制部(90)限制发动机(14)的输出时，对在由AT变速控制部(82)进行的AT挡位的变速控制以及由模拟有级化控制部(88)进行的模拟挡位的变速控制中采用的加速操作量(要求驱动力)(θacc)设置上限防护(θgrd)。并且，使用利用该上限防护(θgrd)限制的带限制的加速操作量(θaccg)进行变速控制，从而能够防止基于无上限防护的加速操作量(θacc)的错误的变速控制，适当地确保与变速冲击、变速时间等相关的变速品质。

Vehicle controls

【技术实现步骤摘要】
车辆的控制装置
本专利技术涉及一种车辆的控制装置，特别是，涉及一种具备发动机的车辆的控制装置，该发动机具有过滤器，该过滤器捕捉排出气体中所含有的颗粒状物质。
技术介绍
已知一种车辆的控制装置，该车辆的控制装置应用于包括(a)发动机和自动变速器的车辆，该自动变速器构成该发动机与驱动轮之间的传动路径的一部分，该车辆的控制装置具有(b)变速控制部和(c)驱动力源控制部，上述变速控制部基于加速操作量(日文：アクセル操作量)等的要求驱动力以及车速控制上述自动变速器的变速比，上述驱动力源控制部基于上述要求驱动力控制上述发动机的输出(参照专利文献1)。另一方面，已知一种在上述发动机的排气系统中设置有捕捉排出气体中所含有的PM(ParticulateMatter，颗粒物)等颗粒状物质的过滤器的结构(参照专利文献2～专利文献4)。当颗粒状物质堆积于该过滤器而发生堵塞时，阻碍排出气体的流通，所以考虑限制发动机的输出，或者为了使捕捉到的颗粒状物质易于燃烧而控制发动机来使过滤器自动地再生。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的控制装置，应用于包括发动机(14)和自动变速器(40)的车辆(10)，所述发动机具有捕捉排出气体中含有的颗粒状物质的过滤器(46)，所述自动变速器构成该发动机与驱动轮(28)之间的传动路径的一部分，/n所述车辆的控制装置(80)具有变速控制部(82、88)和驱动力源控制部(86)，所述变速控制部基于要求驱动力(θacc、θaccg)以及车速(V)控制所述自动变速器的变速比，所述驱动力源控制部基于所述要求驱动力控制所述发动机的输出，/n其特征在于，/n所述车辆的控制装置具有发动机输出限制部(90)和防护处理部(92)，/n在所述颗粒状物质堆积于所述过滤器而发生了堵塞的情况下，所述发...

【技术特征摘要】
20180829 JP 2018-1607831.一种车辆的控制装置，应用于包括发动机(14)和自动变速器(40)的车辆(10)，所述发动机具有捕捉排出气体中含有的颗粒状物质的过滤器(46)，所述自动变速器构成该发动机与驱动轮(28)之间的传动路径的一部分，
所述车辆的控制装置(80)具有变速控制部(82、88)和驱动力源控制部(86)，所述变速控制部基于要求驱动力(θacc、θaccg)以及车速(V)控制所述自动变速器的变速比，所述驱动力源控制部基于所述要求驱动力控制所述发动机的输出，
其特征在于，
所述车辆的控制装置具有发动机输出限制部(90)和防护处理部(92)，
在所述颗粒状物质堆积于所述过滤器而发生了堵塞的情况下，所述发动机输出限制部优先于由所述驱动力源控制部进行的控制地限制所述发动机的输出，
在利用所述发动机输出限制部限制了所述发动机的输出的情况下，所述防护处理部基于所述发动机的输出限制，对在由所述变速控制部进行的变速控制中采用的所述要求驱动力设置上限防护(θgrd)。


2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，
在解除了由所述发动机输出限制部进行的所述发动机的输出限制的情况下，所述防护处理部逐渐提高所述上限防护。


3.根据权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述要求驱动力是驾驶者的加速操作量(θacc)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述发动机输出限制部具有过滤器再生功能，该过滤器再生功能是为了使被所述过滤器捕捉到的颗粒状物质在所述车辆的行驶过程中易于燃烧而控制所述发动机来使所述过滤器自动地再生的功能，起因于该过滤器再生功能的执行地限制所述发动机的输出，或者...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤春哉，土田康隆，池富和宽，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP