一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板制造技术

本发明专利技术涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，包括车内顶壁，所述车内顶壁底部的左侧固定安装有连接板，所述车内顶壁底部的右侧固定安装有卡块，所述连接板的底部转动连接有转杆，转杆右侧的外部与卡块卡接，所述转杆的外侧套装有遮阳板，遮阳板内腔的顶部固定安装有连接块，连接块的底部固定安装有挡板，所述连接块的内侧固定安装有连接轴，连接轴的左右两侧分别贯穿并延伸至连接块的左右两侧且与承接块固定连接，所述承接块相背的一侧分别与遮阳板内腔的左右两侧壁固定连接。该汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，整体结构简单，实现对遮阳板遮阳大小和角度的调整，方便使用。

An adjustable sunshade for automobile interior

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板
本专利技术涉及汽车内饰
，具体为一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板。
技术介绍
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件和收纳箱等等都是汽车内饰产品。遮阳板可以作为汽车内饰部件中的一种，遮阳板就是在汽车前风挡和后风挡那块，为了避免阳光刺眼设计的设备，遮阳板通过来回的搬动来调整太阳光对眼睛的照射度，有效避免了交通事故的发生，还有较好的降温作用，例如中国专利CN103448513B中公开了汽车遮阳板，该汽车遮阳板包括驱动构件，其在遮阳板本体距离收纳位置的转动角度时预定的角度或更小时，对遮阳板本体施加朝向收纳位置的转动力，以及阻尼器，其在遮阳板本体转动时施加制动力，当遮阳板本体朝向收纳位置的转动速度时预定的速度或更低时，阻尼器的制动力小于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体的重量的转动力而得到的值，并且在朝向收纳位置的转动速度超出预定的速度时，阻尼器的制动力大于或等于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体的重量的转动力而得到的值，它的优点是在收起遮阳板本体时可以有效减小其与顶棚表面摩擦碰撞而产生的不愉快的声音，但是该汽车遮阳板存在着无法调节遮阳大小的缺陷，从而不方便使用者的使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，具备调节遮阳大小等优点，解决了该汽车遮阳板存在着无法调节遮阳大小的缺陷，从而不方便使用者的使用的问题。(二)技术方案为实现上述调节遮阳大小目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，包括车内顶壁，所述车内顶壁底部的左侧固定安装有连接板，所述车内顶壁底部的右侧固定安装有卡块，所述连接板的底部转动连接有转杆，转杆右侧的外部与卡块卡接，所述转杆的外侧套装有遮阳板，遮阳板内腔的顶部固定安装有连接块，连接块的底部固定安装有挡板，所述连接块的内侧固定安装有连接轴，连接轴的左右两侧分别贯穿并延伸至连接块的左右两侧且与承接块固定连接，所述承接块相背的一侧分别与遮阳板内腔的左右两侧壁固定连接，所述连接轴外侧的左右两侧且位于连接块的左右两侧均滑动连接有滑块，滑块相对一侧的前后两端均固定安装有固定块，所述滑块的顶部固定安装有稳固块，稳固块的顶部与遮阳板内腔的顶壁滑动连接，所述滑块的底部固定安装有一端贯穿并延伸至遮阳板外侧的活动板，活动板相背的一侧均固定安装有拉杆，所述活动板相对一侧的内腔均活动连接有一端贯穿并延伸至活动板外侧的第一调节板，第一调节板的顶部和底部均固定连接有限位块，限位块相背的一侧分别与活动板内腔的顶部和底部滑动连接，所述第一调节板相对一侧的内腔均固定安装有限位弹簧，限位弹簧相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至第一调节板外侧的第二调节板，第二调节板相对的一侧分别与挡板的左右两侧固定连接。所述遮阳板底部的左右两侧均固定安装有支杆，支杆的底部通过转轴活动连接有翘板，翘板顶部的左右两侧均固定安装有铰接座，铰接座的内部且远离遮阳板中垂线的一侧铰接有限位杆，限位杆的顶部贯穿并延伸至遮阳板底部的外壁内且与遮阳板底部的外壁卡接，所述铰接座的内部且靠近遮阳板中垂线的一侧铰接有卡杆，卡杆的顶部贯穿并延伸至遮阳板底部的外壁内且与遮阳板底部的外壁卡接。所述遮阳板前表面的右侧开设有卡接槽，卡接槽槽内的左右两侧壁均固定安装有卡接弹簧，卡接弹簧相对的一侧均固定连接有U形块，U形块相对的一侧卡接有位于卡接槽内侧的安装块，安装块的前表面延伸至卡接槽的前表面，所述安装块的前表面转动连接有一端贯穿并延伸至安装块前表面的调节杆，调节杆的前表面固定安装有吸盘。优选的，所述卡块呈U形，所述卡块前表面的凹槽容积与转杆的直径相匹配，所述转杆呈L形。优选的，所述连接块左右两侧的前后两端均开设有与固定块相适配的固定槽，所述固定槽的数量为四个。优选的，所述固定块的数量为两组，且两组固定块呈对称等距分布，每组所述固定块的数量均为两个，每组所述固定块分别位于连接轴的前后两侧。优选的，所述遮阳板的左右两侧均开设有与活动板相适配的活动孔，所述活动板的底部与遮阳板内腔的底壁滑动连接。优选的，所述活动板相对的一侧均开设有与第一调节板相适配的开口，所述开口在垂直方向上的距离小于两个限位块之间的距离。优选的，所述第二调节板的顶部和底部均固定连接有限定块，限定块相背的一侧分别与第一调节板内腔的顶壁和底壁滑动连接。优选的，所述第一调节板相对的一侧均开设有与第二调节板相适配的通孔，所述通孔在垂直方向上的距离小于两个限定块之间的距离。优选的，所述调节杆由转动球体和组合杆组成，所述转动球体的前表面固定安装有组合杆，所述组合杆由第一转动杆和第二转动杆组成，所述第一转动杆的内腔滑动连接有一端贯穿并延伸至第一转动杆前表面的第二转动杆，所述安装块的前表面开设有与转动球体相适配的球体槽。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，具备以下有益效果：1、该汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，通过将遮阳板从车内顶壁上转动下翻，使得遮阳板与车内顶壁呈不贴合状态，然后按压翘板，通过杠杆原理使得卡杆卡接进遮阳板底部的外壁内，同时在力的作用下使得限位杆与活动板底部的卡槽分离并向下卡在遮阳板底部的外壁内，此时的限位杆不再对活动板的拉伸进行限位，通过手动拉扯拉环带动活动板延伸出遮阳板的外侧，在活动板的延伸过程中，滑块在连接轴上滑动，且第二调节板和第一调节板被依次拉伸出去，此时的限位弹簧由压缩的状态逐渐转变为自然弹力状态，由于活动板与遮阳板之间的摩擦力较大，使得车身在驾驶或晃动的过程中不会导致活动板延伸位置的不稳定，通过拉伸活动板来增加遮阳板遮阳的面积，反之将活动板延伸进遮阳板的内部后，按压翘板，通过杠杆原理使得限位杆向上卡接进活动板底部的卡槽内，而此时滑块上的固定块也卡接进连接块的内侧，整体实现对活动板位置的固定，使用者在遮阳时还可通过转动遮阳板在转杆上的位置，进行遮阳板遮阳角度的调节，整体结构简单，实现对遮阳板遮阳大小和角度的调整，方便使用。2、该汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，通过将遮阳板从车内顶壁上转动下翻，使得遮阳板与车内顶壁呈不贴合状态，然后将转杆与卡块分离，手动转动转杆，使得遮阳板连同转杆一同朝左侧翻折，实现对驾驶位左侧窗户外照射进来的阳光的遮挡工作，将右侧的且靠近使用者一侧的活动板拉伸出去，增加遮阳板对驾驶位左侧镜面的挡光面积，通过转动转杆与连接板之间的位置，从而调节遮阳板遮阳的角度，然后将安装块卡接进卡接槽的内部，转动调节安装块与调节杆之间的角度，然后调节调节杆与驾驶位左侧镜面的距离，使得吸盘与左侧镜面贴合吸附，从而进行遮阳板调节后位置的固定和稳定工作，当需要收回遮阳板时，首先将安装块与卡接槽分离开，然后将延伸出来的活动板延伸进遮阳板的内部，然后将遮阳板和转杆一同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，包括车内顶壁(1)，其特征在于：所述车内顶壁(1)底部的左侧固定安装有连接板(2)，所述车内顶壁(1)底部的右侧固定安装有卡块(3)，所述连接板(2)的底部转动连接有转杆(4)，转杆(4)右侧的外部与卡块(3)卡接，所述转杆(4)的外侧套装有遮阳板(5)，遮阳板(5)内腔的顶部固定安装有连接块(6)，连接块(6)的底部固定安装有挡板(7)，所述连接块(6)的内侧固定安装有连接轴(8)，连接轴(8)的左右两侧分别贯穿并延伸至连接块(6)的左右两侧且与承接块固定连接，所述承接块相背的一侧分别与遮阳板(5)内腔的左右两侧壁固定连接，所述连接轴(8)外侧的左右两侧且位于连接块(6)的左右两侧均滑动连接有滑块(9)，滑块(9)相对一侧的前后两端均固定安装有固定块(10)，所述滑块(9)的顶部固定安装有稳固块(11)，稳固块(11)的顶部与遮阳板(5)内腔的顶壁滑动连接，所述滑块(9)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至遮阳板(5)外侧的活动板(12)，活动板(12)相背的一侧均固定安装有拉杆(13)，所述活动板(12)相对一侧的内腔均活动连接有一端贯穿并延伸至活动板(12)外侧的第一调节板(14)，第一调节板(14)的顶部和底部均固定连接有限位块(15)，限位块(15)相背的一侧分别与活动板(12)内腔的顶部和底部滑动连接，所述第一调节板(14)相对一侧的内腔均固定安装有限位弹簧(16)，限位弹簧(16)相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至第一调节板(14)外侧的第二调节板(17)，第二调节板(17)相对的一侧分别与挡板(7)的左右两侧固定连接；/n所述遮阳板(5)底部的左右两侧均固定安装有支杆(18)，支杆(18)的底部通过转轴(19)活动连接有翘板(20)，翘板(20)顶部的左右两侧均固定安装有铰接座(21)，铰接座(21)的内部且远离遮阳板(5)中垂线的一侧铰接有限位杆(22)，限位杆(22)的顶部贯穿并延伸至遮阳板(5)底部的外壁内且与遮阳板(5)底部的外壁卡接，所述铰接座(21)的内部且靠近遮阳板(5)中垂线的一侧铰接有卡杆(23)，卡杆(23)的顶部贯穿并延伸至遮阳板(5)底部的外壁内且与遮阳板(5)底部的外壁卡接；/n所述遮阳板(5)前表面的右侧开设有卡接槽(24)，卡接槽(24)槽内的左右两侧壁均固定安装有卡接弹簧(25)，卡接弹簧(25)相对的一侧均固定连接有U形块(26)，U形块(26)相对的一侧卡接有位于卡接槽(24)内侧的安装块(27)，安装块(27)的前表面延伸至卡接槽(24)的前表面，所述安装块(27)的前表面转动连接有一端贯穿并延伸至安装块(27)前表面的调节杆(28)，调节杆(28)的前表面固定安装有吸盘(29)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用可调节遮阳大小和角度的遮阳板，包括车内顶壁(1)，其特征在于：所述车内顶壁(1)底部的左侧固定安装有连接板(2)，所述车内顶壁(1)底部的右侧固定安装有卡块(3)，所述连接板(2)的底部转动连接有转杆(4)，转杆(4)右侧的外部与卡块(3)卡接，所述转杆(4)的外侧套装有遮阳板(5)，遮阳板(5)内腔的顶部固定安装有连接块(6)，连接块(6)的底部固定安装有挡板(7)，所述连接块(6)的内侧固定安装有连接轴(8)，连接轴(8)的左右两侧分别贯穿并延伸至连接块(6)的左右两侧且与承接块固定连接，所述承接块相背的一侧分别与遮阳板(5)内腔的左右两侧壁固定连接，所述连接轴(8)外侧的左右两侧且位于连接块(6)的左右两侧均滑动连接有滑块(9)，滑块(9)相对一侧的前后两端均固定安装有固定块(10)，所述滑块(9)的顶部固定安装有稳固块(11)，稳固块(11)的顶部与遮阳板(5)内腔的顶壁滑动连接，所述滑块(9)的底部固定安装有一端贯穿并延伸至遮阳板(5)外侧的活动板(12)，活动板(12)相背的一侧均固定安装有拉杆(13)，所述活动板(12)相对一侧的内腔均活动连接有一端贯穿并延伸至活动板(12)外侧的第一调节板(14)，第一调节板(14)的顶部和底部均固定连接有限位块(15)，限位块(15)相背的一侧分别与活动板(12)内腔的顶部和底部滑动连接，所述第一调节板(14)相对一侧的内腔均固定安装有限位弹簧(16)，限位弹簧(16)相对的一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至第一调节板(14)外侧的第二调节板(17)，第二调节板(17)相对的一侧分别与挡板(7)的左右两侧固定连接；
所述遮阳板(5)底部的左右两侧均固定安装有支杆(18)，支杆(18)的底部通过转轴(19)活动连接有翘板(20)，翘板(20)顶部的左右两侧均固定安装有铰接座(21)，铰接座(21)的内部且远离遮阳板(5)中垂线的一侧铰接有限位杆(22)，限位杆(22)的顶部贯穿并延伸至遮阳板(5)底部的外壁内且与遮阳板(5)底部的外壁卡接，所述铰接座(21)的内部且靠近遮阳板(5)中垂线的一侧铰接有卡杆(23)，卡杆(23)的顶部贯穿并延伸至遮阳板(5)底部的外壁内且与遮阳板(5)底部的外壁卡接；
所述遮阳板(5)前表面的右侧开设有卡接槽(24)，卡接槽(24)槽内的左右两侧壁均固定安装有卡接弹簧(25)，卡接弹簧(25)相对的一侧均固定连接有U形块(26)，U形块(26)相对的一侧卡接有位于卡接槽(24)内侧的安装块(27...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义，
申请(专利权)人：江苏凯艾斯汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32