【技术实现步骤摘要】
夹具
本技术涉及夹具
,具体而言,涉及一种夹具。
技术介绍
夹具通常借用旋转驱动装置(比如回转气缸)来实现旋转,当夹具负载偏大,为了稳定性,一般选型大型回转气缸,但夹具部分的负载不变,仍然对回转气缸的内部旋转机构产生大弯矩,导致轴承不均衡的磨损,长时间运转后,出现旋转气缸支撑松动的情况,降低气缸使用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种夹具,以解决现有技术中的夹具中的旋转驱动装置容易损坏的问题。为了实现上述目的,本技术提供了一种夹具,包括:夹具主体;支撑架,夹具主体与支撑架连接,夹具主体相对支撑架可转动地设置,支撑架具有容纳孔;旋转驱动装置,设置在支撑架上;连接法兰,设置在容纳孔内,连接法兰的一端用于与夹具主体连接,连接法兰的另一端用于与旋转驱动装置的旋转部连接,以使旋转驱动装置通过连接法兰与夹具主体连接,以带动夹具主体转动;其中,连接法兰和容纳孔的孔壁之间设置有轴承。进一步地,连接法兰包括第一连接段,第一连接段具有第一止挡台阶;容纳孔包括第一孔段和第二孔段,第一孔段和第二孔段之间形成第二止挡台阶,轴承设置在第一止挡台阶和第二止挡台阶之间。进一步地,容纳孔还包括第三孔段,第二孔段位于第一孔段和第三孔段之间;旋转驱动装置还包括驱动主体,驱动主体具有卡设部,旋转部与卡设部连接且相对卡设部可旋转地设置;卡设部与第三孔段相配适,卡设部卡设在第三孔段内。进一步地,第一孔段的直径大于第二孔段的直径,第二孔段的直径大于第三孔段的直径。进一步地,支撑架包括:第 ...
【技术保护点】
1.一种夹具,其特征在于,包括:/n夹具主体;/n支撑架(10),所述夹具主体与所述支撑架(10)连接,所述夹具主体相对所述支撑架(10)可转动地设置,所述支撑架(10)具有容纳孔(11);/n旋转驱动装置(20),设置在所述支撑架(10)上;/n连接法兰(30),设置在所述容纳孔(11)内,所述连接法兰(30)的一端用于与所述夹具主体连接,所述连接法兰(30)的另一端用于与所述旋转驱动装置(20)的旋转部(21)连接,以使所述旋转驱动装置(20)通过所述连接法兰(30)与所述夹具主体连接,以带动所述夹具主体转动;/n其中,所述连接法兰(30)和所述容纳孔(11)的孔壁之间设置有轴承(40)。/n
【技术特征摘要】
1.一种夹具,其特征在于,包括:
夹具主体;
支撑架(10),所述夹具主体与所述支撑架(10)连接,所述夹具主体相对所述支撑架(10)可转动地设置,所述支撑架(10)具有容纳孔(11);
旋转驱动装置(20),设置在所述支撑架(10)上;
连接法兰(30),设置在所述容纳孔(11)内,所述连接法兰(30)的一端用于与所述夹具主体连接,所述连接法兰(30)的另一端用于与所述旋转驱动装置(20)的旋转部(21)连接,以使所述旋转驱动装置(20)通过所述连接法兰(30)与所述夹具主体连接,以带动所述夹具主体转动;
其中,所述连接法兰(30)和所述容纳孔(11)的孔壁之间设置有轴承(40)。
2.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于,所述连接法兰(30)包括第一连接段(31),所述第一连接段(31)具有第一止挡台阶(311);所述容纳孔(11)包括第一孔段(111)和第二孔段(112),所述第一孔段(111)和所述第二孔段(112)之间形成第二止挡台阶(114),所述轴承(40)设置在所述第一止挡台阶(311)和所述第二止挡台阶(114)之间。
3.根据权利要求2所述的夹具,其特征在于,所述容纳孔(11)还包括第三孔段(113),所述第二孔段(112)位于所述第一孔段(111)和所述第三孔段(113)之间;所述旋转驱动装置(20)还包括驱动主体(22),所述驱动主体(22)具有卡设部(221),所述旋转部(21)与所述卡设部(221)连接且相对所述卡设部(221)可旋转地设置;所述卡设部(221)与所述第三孔段(113)相配适,所述卡设部(221)卡设在所述第三孔段(113)内。
4.根据权利要求3所述的夹具,其特征在于,所述第一孔段(111)的直径大于所述第二孔段(112)的直径,所述第二孔段(112)的直径大于所述第三孔段(113)的直径。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的夹具,其特征在于,所述支撑架(10)包括:
第一支撑板(12);
支撑容纳部(13),与所述第一支撑板(12)连接,所述第一支撑板(12)和所述支撑容纳部(13)上均设置有开孔,以形成所述容纳孔(11);
其中,所述容...
【专利技术属性】
技术研发人员:柯振中,张天翼,熊跃春,杨建新,刘星,
申请(专利权)人:珠海格力智能装备有限公司,珠海格力电器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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